アウディ CRTC エンジン
3.0 リットル ディーゼル エンジン Audi CRTC の技術的特性、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費量。
3.0 リットルの Audi CRTC 3.0 TDI ディーゼル エンジンは、2015 年から 2018 年にかけて懸念事項によって組み立てられ、A4、A5、または Q7 などの人気モデルのヨーロッパの改造に取り付けられました。 このモーターは、すぐに EVO-2 に道を譲った、更新された EVO シリーズに属していました。
В линейку EA897 также входят двс: CDUC, CDUD, CJMA, CRCA, CVMD и DCPC.
Audi CRTC 3.0 TDI エンジンの仕様
| 正確なボリューム | 2967cm³ |
| 電源システム | コモンレール |
| アイスパワー | 272馬力 |
| トルク | 600 Nm |
| シリンダブロック | 鋳鉄 V6 |
| ブロックヘッド | アルミ24v |
| シリンダー直径 | 83ミリメートル |
| ピストンストローク | 91.4ミリメートル |
| 圧縮度 | 16 |
| 氷の特徴 | 2×DOHC |
| 油圧リフター | はい |
| タイミングドライブ | XNUMX チェーン |
| 位相調整器 | ノー |
| ターボチャージ | GTD2060VZ |
| どんな油を注ぐか | 8.0リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | ディーゼル |
| 環境クラス | ユーロ6 |
| サンプル リソース | 340 000 km |
カタログによるCRTCモーターの重量は195kg
燃料消費量アウディ 3.0 CRTC
ロボットギアボックスを搭載した Audi A4 B9 2017 の例:
| シティ | 6.5リットル |
| 追跡する | 5.0リットル |
| 混合 | 5.5リットル |
CRTC 3.0 l エンジンを搭載した車
| A4 B9(8W) | 2015 – 2018 |
| A5 2(F5) | 2016 – 2017 |
| 問7 2 (4分) | 2015 – 2018 |
CRTCのデメリット・故障・問題点
これらのディーゼルは長い間設置されておらず、詳細な内訳統計はまだありません。
そもそも、ピエゾインジェクターを備えた最新のCRシステムの操作の失敗です
以下は、パティキュレート フィルターまたは EGR の汚染に関連するすべての問題です。
また、フォーラムでは、潤滑油とクーラントの定期的な漏れについて不平を言っています
250 万 - 300 万 km 走行すると、すでに伸びており、タイミング チェーンの交換が必要になる場合があります。
