シボレー X25D1 エンジン
2.5リッターガソリンエンジンシボレーX25D1の技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費。
2.5リッターのシボレーX25D1またはLF4エンジンは、2000年から2014年まで韓国の工場で生産され、エピカやエバンダなどの比較的大きな懸念モデルに搭載されました。 6 気筒ユニットの XK-6 シリーズは、大宇とポルシェが共同で開発しました。
X シリーズには、内燃エンジン X20D1 も含まれています。
シボレー X25D1 2.5 リッター エンジンの技術的特徴
| 正確なボリューム | 2492cm³ |
| 電源システム | 分布注入 |
| アイスパワー | 155馬力 |
| トルク | 237 Nm |
| シリンダブロック | アルミ R6 |
| ブロックヘッド | アルミ24v |
| シリンダー直径 | 77ミリメートル |
| ピストンストローク | 89.2ミリメートル |
| 圧縮度 | 9.8 |
| 氷の特徴 | VIS |
| 油圧リフター | はい |
| タイミングドライブ | 鎖 |
| 位相調整器 | ノー |
| ターボチャージ | ノー |
| どんな油を注ぐか | 6.5リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | AI-92 |
| 環境クラス | EURO 3/4 |
| サンプル リソース | 260 000 km |
カタログによるX25D1エンジンの重量は175kg
エンジン番号 X25D1 は、ブロックとボックスの接合部にあります。
燃費 シボレー X25D1
オートマチック トランスミッションを搭載した 2010 シボレー エピカの例を使用すると、次のようになります。
| シティ | 13.8リットル |
| 追跡する | 6.6リットル |
| 混合 | 9.3リットル |
X25D1 2.5 l 24v エンジンを搭載した車
| バンダ1（V200） | 2000 – 2006 |
| エピック 1 (V250) | 2006 – 2014 |
| マグナス V200 | 2000 – 2006 |
| トスカ1（V250） | 2006 – 2013 |
X25D1のデメリット・故障・問題点
最も有名なエンジン故障は、オイル ポンプのくさびによるライナーのクランキングです。
崩壊する触媒の破片はシリンダーに引き込まれ、そこで壁を傷つけます。
マスロゾラのもうXNUMXつの原因は、バルブシールの摩耗とリングの発生です。
ここでは、冷却システムが多くの問題を引き起こします。パイプが流れるか、タンクが破裂します。
ドレンプラグを締めすぎるとパワーユニットのクランクケースが割れることが多い
シリンダー壁の Alusil コーティングは、100 km ですでに分解し始める可能性があります
油圧センサー、発電機、油圧リフターには適度なリソースがあります
