フィアット 370A0011 エンジン
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1.8 リットルのガソリン エンジン 370A0011 または Fiat Linea 1.8 リットルの技術的特性、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費量。
1.8 リットルのフィアット 370A0011 または 1.8 E.torQ エンジンは、2010 年からブラジルで生産されており、アルゴ、トロ、リネア、ストラーダ ピックアップなど、ラテンアメリカで人気のあるモデルに搭載されています。 このパワー ユニットは、多くの市場でジープ レネゲード クロスオーバーのボンネットの下にも見られます。
E.torQ シリーズには、内燃エンジン 310A5011 も含まれています。
フィアット 370A0011 1.8 リッター エンジンの技術的特徴
| 正確なボリューム | 1747cm³ |
| 電源システム | 分布注入 |
| アイスパワー | 130-135 HP |
| トルク | 180-185 Nm |
| シリンダブロック | アルミ R4 |
| ブロックヘッド | アルミ16v |
| シリンダー直径 | 80.5ミリメートル |
| ピストンストローク | 85.8ミリメートル |
| 圧縮度 | 11 |
| 氷の特徴 | SOHC |
| 油圧リフター | はい |
| タイミングドライブ | 鎖 |
| 位相調整器 | ノー |
| ターボチャージ | ノー |
| どんな油を注ぐか | 4.3リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | AI-95 |
| エコロジスト。 クラス | ユーロ5 |
| サンプル リソース | 270 000 km |
370A0011モーターのカタログ重量は129kg
エンジン番号370A0011は、ブロックとヘッドの接合部にあります
燃費 ICE フィアット 370 A0.011
2014 年型フィアット リネアのマニュアル トランスミッションの例:
| シティ | 9.7リットル |
| 追跡する | 6.0リットル |
| 混合 | 7.4リットル |
エンジン370A0011 1.8 lを搭載した車
| アルゴ I (358) | 2017-p.t. |
| ブラボーⅡ (198) | 2010 – 2016 |
| クロノスⅠ (359) | 2018-p.t. |
| ダブルⅡ (263) | 2010-p.t. |
| グランデ プント I (199) | 2010 – 2012 |
| ポイントⅣ (199) | 2012 – 2017 |
| ライン I (323) | 2010 – 2016 |
| パリオⅡ (326) | 2011 – 2017 |
| ロード I (278) | 2013 – 2020 |
| ツアーⅠ (226) | 2016-p.t. |
| レネゲード 1 (BU) | 2015-p.t. |
内燃機関370A0011の欠点、故障、問題
これは、新興市場向けに設計されたシンプルで信頼性の高い電源ユニットです。
ブラジルのフォーラムでは、90 km 走行後のオイル消費に関する苦情がよくあります。
そのようなユニットを搭載した車の所有者でさえ、タイミングチェーンの最高のリソースではないことに注意してください
このモーターの残りの問題は、電気的故障とオイル漏れに関連しています。
E.torQ エンジンの弱点には、スペアパーツの適度な選択が含まれます
