マツダL5-VEエンジン
2.5リッターマツダL5-VEガソリンエンジンの技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題点、燃費。
2.5リッターのマツダL5-VEガソリンエンジンは、2008年から2015年まで同社によって製造され、第7、第XNUMX、第XNUMXシリーズの最も人気のあるモデル、およびCX-XNUMXクロスオーバーに搭載されました。 同様のパワーユニットが独自のYTMAインデックスの下でフォードクーガに取り付けられました。
L エンジン: L8‑DE、L813、LF‑DE、LF‑VD、LF17、LFF7、L3‑VE、L3‑VDT、L3C1。
マツダL5-VE 2.5リッターエンジンの技術的特徴
| 正確なボリューム | 2488cm³ |
| 電源システム | 分布注入 |
| アイスパワー | 160-175 HP |
| トルク | 220-235 Nm |
| シリンダブロック | アルミ R4 |
| ブロックヘッド | アルミ16v |
| シリンダー直径 | 89ミリメートル |
| ピストンストローク | 100ミリメートル |
| 圧縮度 | 9.7 |
| 氷の特徴 | DOHC、バランサー |
| 油圧リフター | ノー |
| タイミングドライブ | 回路 |
| 位相調整器 | S-VTインテークについて |
| ターボチャージ | ノー |
| どんな油を注ぐか | 5.5リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | AI-92 |
| 環境クラス | ユーロ4 |
| サンプル リソース | 350 000 km |
カタログによるL5-VEエンジンの重量は135kg
エンジン番号 L5-VE は、ボックスとの内燃エンジンの接合部の背面にあります。
燃費マツダL5-VE
6 年のマツダ 2009 のマニュアル トランスミッションの例を使用すると、次のようになります。
| シティ | 11.1リットル |
| 追跡する | 6.3リットル |
| 混合 | 8.1リットル |
L5-VE 2.5 l エンジンを搭載した車
| 3Ⅱ（BL） | 2008 – 2013 |
| 5 Ⅱ (CW) | 2010 – 2015 |
| 6Ⅱ（GH） | 2008 – 2012 |
| CX-7Ⅰ（ER） | 2009 – 2012 |
L5-VEのデメリット・故障・問題点
このユニットは、そのシリーズの中で最も信頼性が高いと考えられており、オイルをあまり消費しません。
フォーラムは、熱交換器の漏れや付属品の故障について不平を言っています
モーターの弱点には、インテークマニホールドフラップの固着も含まれます。
200 ～ 250 万キロを超えると、タイミング チェーンが伸びて交換が必要になる場合があります。
油圧リフターがなく、100kmごとにバルブクリアランスを調整する必要があります
