ミニ N14B16A エンジン
ミニ クーパー S N1.6B14A 16 リッター ターボ ガソリン エンジンの仕様、信頼性、リソース、レビュー、問題点、燃費。
ミニ クーパー S N1.6B14A 16 リッター ターボ エンジンは、2006 年から 2010 年にかけてイギリスで生産され、R56 ハッチ、R57 カブリオ、R55 クラブマン ステーション ワゴンに搭載されました。 EP6DTSインデックスの下で、プジョーとシトロエンの車に同じパワーユニットが搭載されました。
プリンスシリーズ：N12B14A、N12B16A、N14B16C、N16B16A、N18B16A、N18B16C。
ミニ N14B16A 1.6 ターボ エンジンの技術的特徴
改造クーパーS
| 正確なボリューム | 1598cm³ |
| 電源システム | 直接注射 |
| アイスパワー | 174馬力 |
| トルク | 240 Nm |
| シリンダブロック | アルミ R4 |
| ブロックヘッド | アルミ16v |
| シリンダー直径 | 77ミリメートル |
| ピストンストローク | 85.8ミリメートル |
| 圧縮度 | 10.5 |
| 氷の特徴 | DOHC |
| 油圧リフター | はい |
| タイミングドライブ | 回路 |
| 位相調整器 | リリース時 |
| ターボチャージ | ボルグワーナー K03 |
| どんな油を注ぐか | 4.2リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | AI-95 |
| 環境クラス | ユーロ4 |
| サンプル リソース | 200 000 km |
燃費 ICE Mini N14 B16 A
2008 年のミニ クーパー S のマニュアル トランスミッションの例を使用すると、次のようになります。
| シティ | 8.9リットル |
| 追跡する | 5.7リットル |
| 混合 | 6.9リットル |
N14B16 1.6 l エンジンを搭載した車
| クラブマン R55 | 2007 – 2010 |
| ハッチ R56 | 2006 – 2010 |
| カブリオ R57 | 2009 – 2010 |
内燃機関N14B16の欠点、故障、問題
ここで最も問題なのは、気まぐれな直接燃料噴射システムです。
第 XNUMX 位は、大量の潤滑油の消費と吸気口でのコーキングの増加です。
タイミング チェーンのリソースはわずかで、多くの場合 50 km 未満です。
真空ポンプは信頼性が低く、Vanos フェーズ レギュレーターも同様です。
エンジンのもうXNUMXつの弱点は、サーモスタット、ウォーターポンプ、ラムダプローブです。
