三菱 4b12
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容積4リットルの直列12気筒ICE 2.4b4は、三菱と起亜現代が共同開発した。 このエンジンには、gXNUMXke という別の名称があります。 三菱アウトランダー車をはじめ、多くの車に搭載されています。 優れた操作特性を備えています。
エンジンの説明、その主な機能
製造元三菱のユニットは 4b12 とマークされています。 多くの場合、g4ke という名称を見つけることができます。これら 4 つの異なるモーターは、特性がほぼ同じであり、交換可能です。 したがって、g4ke を 12b4 に置き換えることが可能です。 ただし、12bXNUMX スワップの機能を覚えておくことが重要です。 どちらのユニットも Theta II ファミリーに属しています。
この三菱シリーズには4b1も含まれています。 問題の 4b12 モーターは、4G69 エンジンの直接の後継機です。 したがって、彼はいくつかの重要な欠点を含む、その機能の多くを継承しました。 また、これらのモーターはクライスラー ワールドの車にも使用されています。 実際、問題の 4b12 モーターは、g4kd / 4b11std モデルの拡大版です。
モーター自体の増加は、クランクシャフトのサイズが大きいためです。そのようなピストンストロークは、小さいバージョンの97ではなく86 mmになります。 その作業量は2リットルです。 4b12 エンジン設計と小型の g4kd モデルおよび類似物との主な類似点:
- 両方のシャフトでバルブタイミングを変更するための同様のシステム。
- 油圧リフターがないこと（必要に応じて、モーターのオーバーホールがいくらか簡単になります）。
エンジンにはいくつかの欠点がありますが、多くの利点があります。 オイルレベルを注意深く監視する必要があります。 4b12はいくつかの「貪欲」によって区別されるため。 製造元は 15 km ごとに交換することを推奨していますが、最善の解決策は 10 km ごとに交換することです。これにより、主要な修理の必要性が最大期間遅れます。
4b12 と g4ke エンジンは、お互いの正確なコピーです。 それらは特別プログラム「ワールドエンジン」の下で開発されたので。 これらのモーターが取り付けられました：
- アウトランダー;
- プジョー4007;
- シトロエンCクロッサーです。
4b12 エンジン仕様
それとは別に、タイミング装置に注意する必要があります-ベルトではなくチェーンが付属しています。 これにより、メカニズム自体のリソースが大幅に増加します。 タイミングチェーンは150万kmごとに交換する必要があります。 締付トルクを正確に設定することが重要です。 技術的特性のおかげで、多くの運転手は 4b12 エンジンの多くの欠点に目をつぶる準備ができています-それはオイルを「食べる」、動作中に特定の振動があります（そしてこれはしばしば自然に現れます）。
メーカーが宣言したリソースは250万kmです。 しかし実際には、そのようなモーターは300桁以上、XNUMX万km以上を処理します。 契約エンジンの購入とインストールが収益性の高いソリューションとなる理由。 次の要因は、特定のモーターのリソースに影響します。
- ろうそく、オイルフィルター、オイル自体の交換頻度。
- 使用される燃料の品質。
- 操作モード - 必要に応じてタイムリーに修理を行い、バルブを調整する必要があります。
- エンジンを始動する前のウォーミングアップ - これは、冬に作業する場合に特に重要です。
4b12 エンジンを搭載した車を購入する前に、診断を行う必要があります。 モーターの主な技術的特徴:
| 特性評価 | 値 |
|---|---|
| Производитель | Hyundai Motor Manufacturing Alabama / Mitsubishi Shiga plant |
| ブランド、エンジン指定 | G4KE / 4B12 |
| モーターの製造年 | 2005年から現在まで |
| シリンダーブロック材質 | アルミ |
| 燃料フィーダー | インジェクター |
| モータータイプ | 列をなして |
| シリンダー数、個。 | 4 |
| 1気筒あたりのバルブ数 | 4 |
| ピストンストローク、ミリメートル | 97ミリメートル |
| シリンダー直径、mm | 88 |
| 圧縮度 | 10.05.2018 |
| エンジン排気量、立方メートルCM | 2359 |
| エンジン出力、hp / rpm | 176 / 6 000 |
| トルク N×m/rpm | 228 / 4 000 |
| 燃料 | 95位 |
| 環境コンプライアンス | ユーロ4 |
| エンジン重量 | n.a. |
| 100 km あたりの燃料消費量。 道 | 菜園 - 11.4 l トラック - 7.1 l 混合 - 8.7 l |
| おすすめのオイルの種類 | 5W-30 |
| 油量、l。 | 04.06.2018 |
| オイル交換頻度 | 15 km ごと (7.5 ～ 10 km ごとにサービス センターが推奨) |
| バルブクリアランス | 卒業 - 0.26-0.33 (標準 - 0.30) 入口 - 0.17-0.23 (デフォルト - 0.20) |
モーターの信頼性
エンジンの動作に関するフィードバックは、一般的に肯定的です。 しかし、エンジンには多くの欠点、機能があり、操作中に考慮する必要があります。 これにより、モーターの寿命が延び、道路上の問題が回避されます。 起こりうるすべての誤動作を事前に予測している場合。 これは、三菱ランサー 4 車に搭載された 12b10 エンジンに特に当てはまります。
次の種類の最も一般的な誤動作：
- オイルポンプの故障 - 油圧を監視することが重要です。問題の疑いがある場合は、エンジンを停止する必要があります。
- エアコンコンプレッサーのベアリング - 定期的に交換することが重要です。
- ノズルの鳴き声 - インジェクターの動作を調整する必要があります。
- 振動の増加 - 通常、キャンドルを交換する必要があることに関連しています。
シリンダーブロックに注意を払うことが重要です。 クランクシャフトは通常交換する必要はありませんが、コネクティングロッドベアリングの状態を監視する必要があります。
エンジンの取り外しを必要とする故障は、比較的まれにしか発生しません。 オルタネーターベルトの状態を監視し、適時に交換することが重要です。 このプロセスは複雑ではありません。他の多くの修理と同様に、ガレージで実行できます。
シリンダーヘッド - シリンダーヘッドを取り外すときに、いくつかの問題が発生することがあります。 このような手順は、経験と適切なツールがない場合、専門のサービスで実行するのが最適です。 修理作業を行う場合は、純正部品のみを購入することをお勧めします。 ドライブベルトはボッシュ製、ライナーはタイホー製など有名メーカーです。 これにより、将来のエンジン故障につながる不良品の購入の可能性を最小限に抑えることができます。
ベルトだけでなく、オイルやその他の消耗品を購入しても、高価ではありません。 ただし、クランクシャフト センサー、カムシャフト、egr バルブなどのコンポーネントには、数千ルーブル以上の費用がかかります。 4b12は一部の車種に信頼性の高いCVTが装備されていますが、マニュアルギアボックスを備えた多くのトリムレベルもあります. 修理時には、クランクシャフトのサイズを正確に測定することが重要です。これにより、部品の選択が簡単になります。
ガス分配機構のメンテナンス性、寿命
適時にタイミング監査を実施することが重要です。 そうしないと、このメカニズムのコンポーネントが故障した場合、エンジン全体を修理する必要がある場合があります。 タイミング修理のためにエンジンを分解するのは簡単ですが、スキルと特別なツールが必要です。 そうしないと、重要な構造の詳細が損傷する可能性があります。 例えば、タイミングベルトテンショナー。 修理中に分解された 4b12 は次のようになります。
このエンジンは、自動車メーカーが工場で設定した制限よりも多くのオイルを消費し始めます。 しかし同時に、走行距離は180万kmに過ぎません。 分解後、マイニング、すすで覆われたすべての部品を洗浄する必要があります。 これには、デカまたはダイマーが使用されます。
ほとんどの場合、修理中に次の問題が発生します。
- コネクティングロッドとピストンの解体;
- エンジンの底板を外します。
これらの操作には、専用のツールが必要です。 タイミングチェーンのリソースは200万kmです。 しかし、この指標は使用するオイルの品質に大きく影響されます。 チェーンの伸びを定期的にチェックすることが重要です。その長さは長くなります。 交換するときは、この部品の XNUMX つの異なるサンプル (古いタイプと新しいタイプのチェーン) があることを覚えておく必要があります。 それらは交換可能です。
タイミング チェーンを交換する必要がある主な兆候:
- 「寒さ」には「点滅」音があります。
- 電力が失われます。
- チェーンのたるみ - カバーを外すと見られます。
他の車と同様に、このタイプのエンジンでは、タイミングの特別なマークに従ってチェーンを取り付けることが重要です。 そうしないと、エンジンが始動しないか、断続的に作動します。
覚えておくことが重要です。新しいタイミングチェーンには、取り付けを簡単にするためにリンクが塗装されていない場合があります。
したがって、古いものを削除する前に、そのようなマークを自分で指定する必要があります。 カムシャフト スプロケットのマークは、写真の特別なマークでマークされています。
4b12エンジンに使用するオイル.
このモーターのオイルの選択は深刻な問題です。 タイミング、およびその他の重要なメカニズムやエンジンシステムの耐用年数は、潤滑油の品質に依存します。 メーカーの推奨によると、気候条件や運転条件に応じて、粘度が 0W-20 ～ 10W-30 のオイルを使用する必要があります。
4b12 エンジンに関する仕様があります。
- API SN、SM;
- ILSAC GF-5;
- ACEA A1 / A5 - この指定はヨーロッパのものであるため、この指定がなくてもオイルを使用できます。
ロシア連邦での運用の場合に 4b12 エンジンを搭載した車のオイルを選択する際の最適なソリューションは、Moby 1 X1 5W-30 です。 ただし、事前に偽のオイルの兆候に慣れておくことが重要です. 模倣品の使用は破損の原因となります。 たとえば、氷点下の温度でオイルの粘度が上昇すると、クランクシャフトのオイル シールからオイルが絞り出される可能性があり、その他の損傷により大規模なオーバーホールが必要になります。
4b12を他の車に交換
4b12 エンジンは標準的な寸法であり、全体的なパラメータやその他のパラメータが類似している別のエンジンに置き換えることができます。 たとえば、三菱ランサーGTの4WD車でも同様の交換が行われています。 このようなモデルでは、4b11 から 4b12 へのエンジン スワップが実行されます。 最初の容量は2リットル、2.4番目の容量はXNUMXリットルです。 プロセスは非常に簡単です。
- ボディから古いエンジンを解体します。
- 新しいモーターへのアタッチメント、インテーク、配線の取り付け。
- 車体の装備を全てシートに乗せた新型エンジンを搭載。
最善の解決策は、特別サービスでモーターを交換することです。 それらのプロセスは調整されており、機器全体を取り外す必要はありません。 さらに、交換時にボックスを分解する必要はありません。 取り外したアタッチメントの一部を横にずらすだけで十分です。
このような再インストールの結果:
- 車はよりダイナミックになります。
- 4b11は低回転をより良く保ちます。
チップチューニング
チップチューニング - エンジンコントロールユニットのファームウェア。 ECUソフトウェアを変更することにより、次の利点を得ることができます。
- エンジンは、オクタン価が 85 ～ 100 の燃料で走行できます。
- トルクが 10% 増加します。
- 物理的な変更なしでエンジン出力を向上させます。
機械的な改造を行うために、エンジンを開ける必要はありません。 公式メーカーからのこのチューニングには約600ドルかかります。 そして保証は守られます。 プログラムの測定によると、ファームウェアに応じて、電力の増加は最大20馬力になる可能性があります。 チューニング前後の測定値を以下のグラフに示します。
このエンジン搭載車一覧
4b12 エンジンは、その汎用性と実用性により、多くの車種に搭載されました。
- 三菱 デリカ D:5 (01.2007 — н.в.);
- Mitsubishi Outlander 24G DBA-CW5W - さらに、このようなエンジンは、3 番目のスタイル変更モデルである suv、第 XNUMX 世代にも搭載されています。
- シトロエン С-Crosser4;
- プジョー4007。
4b12 エンジンは信頼性の高いエンジンで、最初の 200 万 km まで所有者の注意をほとんど必要としません。 そのため、今でも一部の車種に搭載されています。 メンテナンス可能で、燃料とオイルの品質に気取らない。
