三菱 6A13TT エンジン
2.5リットルの三菱6A13TTガソリンエンジンの技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費。
三菱 2.5A6TT 6 リッター V13 ターボ エンジンは、1996 年から 2003 年にかけて日本で組み立てられ、ギャラン VR-4 スポーツ モデルとそのローカル レグナム モディファイドにのみ搭載されました。 このモーターは、私たちの国を含め、予算のスワップに非常によく使用されます。
В семейство 6A1 также входят двс: 6A10, 6А11, 6А12, 6А12ТТ и 6А13.
三菱6A13TT 2.5ツインターボエンジンの技術的特徴
| 正確なボリューム | 2498cm³ |
| 電源システム | インジェクター |
| アイスパワー | 260-280 HP |
| トルク | 343-363 Nm |
| シリンダブロック | 鋳鉄 V6 |
| ブロックヘッド | アルミ24v |
| シリンダー直径 | 81ミリメートル |
| ピストンストローク | 80.8ミリメートル |
| 圧縮度 | 8.5 |
| 氷の特徴 | DOHC、インタークーラー |
| 油圧リフター | はい |
| タイミングドライブ | ベルト |
| 位相調整器 | ノー |
| ターボチャージ | ツインターボツインターボ |
| どんな油を注ぐか | 4.3リットル5W-40 |
| 燃料の種類 | AI-95 |
| 環境クラス | ユーロ3 |
| サンプル リソース | 230 000 km |
6A13TTエンジンのカタログ重量は205kg
エンジン番号 6A13TT は、ブロックとボックスの接合部にあります。
三菱 6A13TT 燃費
マニュアルトランスミッションを搭載した4年の三菱ギャランVR-2000の例：
| シティ | 14.2リットル |
| 追跡する | 7.9リットル |
| 混合 | 10.5リットル |
他のメーカーの同様のモーター:
Nissan VQ40DE Toyota 7GR‑FKS Hyundai G6DF Honda J30A Peugeot ES9A Opel Z32SE Mercedes M112 Renault Z7X
6A13TT 2.5 l エンジンを搭載した車
| ギャランEA | 1996 – 2003 |
| レグナムEA | 1996 – 2002 |
デメリット・故障・問題点 6A13TT
エンジンルームのタイトなレイアウトは、エンジンのメンテナンスを非常に複雑にします
多くの場合、油圧リフターとアイドル スピード コントローラーがここで故障します。
タイミングベルトの交換目安は90kmごとですが、たまたま早く破裂してしまう
圧力リリーフバルブステムに定期的に注油すると、タービンが長持ちします
システム内のオイルレベルが低下すると、すぐにライナーの摩耗が加速されます。
