三菱 6G72TT エンジン
3.0L 6G72TT または三菱 3000GT 3.0 ツイン ターボ ガソリン エンジンの仕様、信頼性、寿命、レビュー、問題点、燃費。
三菱 3.0G6TT 6 リッター ツイン ターボ V72 エンジンは、1990 年から 2000 年にかけて同社によって組み立てられ、人気のある 3000GT または GTO クーペに搭載され、ダッジ ステルスに完全に似ています。 TD7 のさまざまなバージョンと 04 から 0.5 バーまでのブースト圧を備えたユニットの 0.8 つの変更がありました。
В семейство 6G7 также входят двс: 6G71, 6G72, 6G73, 6G74 и 6G75.
三菱 6G72TT 3.0 ツインターボエンジンの技術的特徴
| 正確なボリューム | 2497cm³ |
| 電源システム | 分布注入 |
| アイスパワー | 280-325 HP |
| トルク | 407-427 Nm |
| シリンダブロック | 鋳鉄 V6 |
| ブロックヘッド | アルミ24v |
| シリンダー直径 | 91.1ミリメートル |
| ピストンストローク | 76ミリメートル |
| 圧縮度 | 8.0 |
| 氷の特徴 | DOHC |
| 油圧リフター | はい |
| タイミングドライブ | ベルト |
| 位相調整器 | ノー |
| ターボチャージ | 04 MHI TDXNUMX |
| どんな油を注ぐか | 4.6リットル5W-40 |
| 燃料の種類 | AI-92 |
| 環境クラス | ユーロ2 |
| サンプル リソース | 220 000 km |
カタログによる6G72TTエンジンの重量は230kg
エンジン番号 6G72TT は、内燃エンジンとボックスの接合部にあります。
燃費 ICE 三菱 6G72TT
3000 年の三菱 1992GT のマニュアル トランスミッションの例:
| シティ | 15.1リットル |
| 追跡する | 9.0リットル |
| 混合 | 11.3リットル |
6G72TT 3.0 l エンジンを搭載した車
| 3000GT1（Z16） | 1990 – 1993 |
| 3000GT2（Z15） | 1993 – 2000 |
| ステルス1（Z16A） | 1990 – 1996 |
内燃機関6G72 TTの欠点、故障、問題
これは非常に信頼性の高いタービンユニットであり、適切な注意を払って問題を引き起こすことはありません.
オイルバーナーだけのクレームが多く、レベルを逃すとライナーが回ってしまう
もう XNUMX つのまれなオイル交換は、タービンと油圧リフターの寿命を大幅に縮めます
浮き速度の主な原因は、スロットルとインジェクターの汚れです。
クーラントの量に注意してください。ここでの漏れは定期的に発生します
