MZ 250エンジン - それについて知っておくべきことは何ですか? どのバイクで使用されましたか？ その技術データは何ですか?
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80 年代と 90 年代の変わり目は、MZ 社にとって非常に良い時期でした。 MZ 250エンジンを搭載したオートバイの量産が始まったのはその時でした。 中央のボックスプロファイルを持つフレームに取り付けられた単気筒ユニットは、すべての条件で良好に機能しました。 MZ ETZ 250は、多くの二輪ファンの心を掴んだバイクです。 これらのマシンは、日常の運転と週末のルートの両方で優れた性能を発揮しています。 MZ 250 エンジンが、機能性、設計のシンプルさ、および信頼性を XNUMX つに組み合わせたものであることをご自分の目でお確かめください。
MZ 250 エンジン - この設計について知っておくべきことは何ですか?
MZ 250 エンジンがどれほど強力か知りたいですか? または、このオートバイのドライブがどのように機能するかに興味がありますか? オートバイの MZ EC 250 と EM 250 に搭載された最初のエンジンは XNUMX ストロークでした。 このエンジンの特徴は逆洗だけではありません。 また、ドライブユニットの効果的な空冷も注目に値します。 ジュラルミンとリブの美しいシリンダーは、当時の他のデザインとは一線を画すデザインです。 MZ 250 エンジンのシリンダー内には、鋳鉄製のシリンダー ライナーと特別に設計されたチャンネル システムがありました。 ETZ 150 エンジンでは、出力ははるかに小さいものの、似ているように見えました。
このオートバイ アセンブリのパラメータ
古い車のファンにとっては、クラッチをクランクシャフトに直接配置するのは本当に喜ばしいことです。 250cc 単気筒エンジンの場合、これによりガスを追加することなくスムーズなアイドリングが保証されます。 ETZ 250 エンジンの最大出力は約 21 馬力でした。 同時に、最大トルクは 5200 rpm で、27,4 Nm だったことを思い出してください。 MZ 250 エンジンを搭載したオートバイの使用には、燃料とオイルの 50:1 混合物による潤滑が必要でした。 つまり、ガソリンを給油するときは、特別なオイルを追加する必要がありました。 そうしないと、エンジンが詰まる危険性が高くなります。
MZ 250 エンジンはどのくらい使用できますか? オーバーホールが必要なときは？
MZ 250 エンジンがどれだけ耐えられるか知りたいですか? 適切に操作すれば、このタイプの構造は 40 km の走行距離に耐えることができます。 キロ。 これらは技術的な解決策を持たない古いエンジンであるという事実を考えると、これは本当にたくさんあります。 しばらくすると、ピストン、シャフトのベアリングを交換し、クランクシャフト自体を再生する必要があります。 構造の過度の摩耗により、エンジン出力も著しく低下します。
MZ Tropy、またはその他の関連するオートバイ モデルは、作業用車両として優れていました。 当社による説明 現在でも、XNUMX ストローク エンジンは、最高の状態に保てば、かなりの期間使用できます。 MZ 250からエンジンを正しく作動させるには、適切なキャブレターと混合気の調整が必要であることを忘れないでください。 そうしないと、MZ 250 エンジンを搭載したオートバイを始動することさえ困難になります。
写真。 main: ウィキペディアの Targor Wetton、CC BY-SA 3.0
