S32 エンジン - このデザインはどのバイクに搭載されていますか? このエンジンを搭載したバイクは SHL M11 だけですか?
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ポーランドの自動車産業、特にオートバイに関しては、非常に豊かな歴史があります。 M11 SHL Lux は、象徴的なエンジン デザインを特徴としていました。 高品質のプラスチック シリンダーと 173cc または 175cc の容量は、SHL オートバイと競合する WSK または WFM オートバイの主な特徴です。 最新の C-32 エンジンを開発する際、エンジニアはドイツのオートバイで使用されていた初期の C-06 設計ベースから例を挙げました。 歴史的な二輪車について詳しく学び、SHL M32 で S11 エンジンのオプションをチェックしてください。
S32エンジン - それはどのように見えましたか? その技術仕様は何ですか?
SHLに搭載されたS-32エンジンは（それだけではありません）、ドイツのオートバイの開発に基づいて作成されました。 シリンダーの直径を大きくすることで、容積を 173 cm³ に増やしました。 新しいエンジンは、より大きなシリンダーと完全に再設計されたヘッドとともに、故障する可能性が低くなり、パフォーマンスが向上しました. 1966 年以来、アルミニウム シリンダーとともに、頑丈な鋳鉄スリーブが製造に使用されています。 これにより、175cc エンジンの軽量化と効率化が実現しました。
新しいユニットとその改善
1967 年以来、SHL M11W にはまったく新しいドライブ設計が装備されています。 この S32 エンジンはエンジニアの Wiesław Wiatrak によって開発され、キャッチーな名前の W-2A Wiatr が付けられました。 最大 174 cm³ のわずかに大きな容積と 12 馬力のパワー。 このエンジンの最大の特徴です。 ベースのS32エンジンと比較すると、その差は3馬力。 これにより、オートバイのダイナミクスが大幅に改善されました。 S32 エンジン自体は、ノバ デンバのザクワディ メタロウ デザメット工場で製造されました。
S32 エンジン - ルクス バージョンの生産
ここで説明するエンジンは、SHL M06 の後継エンジン用に作られました。 M11 Lux モデルは、1963 年にポーランド市場に導入されました。 このシリーズのオートバイは、装備がわずかに優れていて、たとえば持っていました。 拡大された燃料タンク付き）とクロームショックアブソーバー。 当時のS32エンジンを搭載したオートバイの価格は15 XNUMX強でした。 ズウォティ。 興味深いことに、ポーランドからのいくつかのオートバイがアメリカ市場に出ました。 その後、1962 年にインドは S11 エンジンを搭載した M32 モデルを製造するライセンスを購入しました。 このバージョンの SHL モデルは、Rajdoot という名前で 2005 年までこの国で生産されていました。
SHL の S32 エンジンに関する一般データ
わが国で人気のSHLモデルに搭載されているS32エンジンの仕様です。
- シリンダー径は約61mmに達し、Windバージョンのピストンストロークは59,5mmにも達しました。
- エンジン排気量は、バージョンによって 173 から 174 cm³ まで変化しました。
- 最高のエンジン速度は S-32 Wiatr で達成されました (最大 5450 rpm)。
- 湿式四板クラッチの採用により、快適な乗り心地を実現。
- S32 エンジンは、1,47 rpm で 3500 Nm の最大トルクを発生しました。
このエンジンの設計はシンプルで、実際にその場で修理を行うことができました。 S32 エンジンを搭載したオートバイの場合、燃料消費量は平均値の 2,9 ～ 3,2 l / 100 km を超えませんでした。
ご覧のとおり、何年も前にポーランドのオートバイで使用されていたユニットは、当時非常に効率的でした。 まさにこのエンジンモデルを搭載したクラシックバイクをお探しですか?
写真。 メイン: ウィキペディア経由の Pibwl、CC BY-SA 3.0
