日産 HR12DDR エンジン
1.2リッターガソリンエンジンHR12DDRまたはNissan Note 1.2 DIG-Sの技術的特性、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費。
1.2リッターのNissan HR12DDRまたは1.2 DIG-Sエンジンは、2011年から2020年にかけて日本で組み立てられ、マイクラやノートなどの人気モデルの有償改造に搭載されました。 このエンジンは Miller エコノミー サイクルで動作し、Eaton R410 コンプレッサーが装備されています。
В семейство HR входят: HRA2DDT HR10DDT HR12DE HR13DDT HR15DE HR16DE
日産 HR12DDR 1.2 DIG-Sエンジンの諸元
| 正確なボリューム | 1198cm³ |
| 電源システム | 直接注射 |
| アイスパワー | 98馬力 |
| トルク | 143 Nm |
| シリンダブロック | アルミ R3 |
| ブロックヘッド | アルミ12v |
| シリンダー直径 | 78ミリメートル |
| ピストンストローク | 83.6ミリメートル |
| 圧縮度 | 12.0 – 13.0 |
| 氷の特徴 | ミラーサイクル |
| 油圧リフター | ノー |
| タイミングドライブ | 鎖 |
| 位相調整器 | 両方のシャフトに |
| ターボチャージ | イートン R410 |
| どんな油を注ぐか | 3.9リットル0W-20 |
| 燃料の種類 | AI-95 |
| 環境クラス | EURO 5/6 |
| サンプル リソース | 240 000 km |
カタログによるHR12DDRエンジンの重量は91kg
エンジン番号 HR12DDR は、ボックスとの接合部にあります。
燃費内燃機関日産 HR12DDR
2015 年の日産ノートのマニュアル トランスミッションの例を使用すると、次のようになります。
| シティ | 5.2リットル |
| 追跡する | 3.8リットル |
| 混合 | 4.3リットル |
HR12DDR 1.2 l エンジンを搭載するモデル
| マイクラ4（K13） | 2011 – 2017 |
| 注2(E12) | 2012 – 2020 |
内燃機関HR12DDRの欠点、故障、問題
これは信頼できるモーターであり、フォーラムでの主な苦情は騒音と振動に関するものです。
潤滑剤を交換するとコンプレッサーは長時間動作しますが、パイプが破裂することがあります
すべての直噴エンジンと同様に、吸気バルブはすぐに煤で覆われます。
ユニットの弱点には、イグニッションユニットリレー、触媒、DMRVも含まれます
バルブのサーマルクリアランスを調整することを忘れないでください。ここには油圧リフターはありません
