R5 エンジン - 歴史、設計、応用
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R5 エンジンには XNUMX つのシリンダーがあり、ピストン エンジンであり、最も一般的には内燃エンジンです。 最初の作業はヘンリー・フォード自身によって行われ、XNUMX 気筒内燃機関の技術もイタリアで開発されました。 この株についてもっと知りましょう！
XNUMX気筒ユニットの始まり
ヘンリー フォードは、30 年代後半から 40 年代前半にかけて XNUMX 気筒エンジンの開発を開始しました。 コンパクトカーに搭載できるユニットを目指しました。 当時の米国ではコンパクトカーの需要がなかったため、この取り組みはあまり関心を集めませんでした。
フォードと同時期にランチアがXNUMX気筒エンジンを開発。 トラックに搭載されたエンジンが作成されました。 この設計は、2 気筒ディーゼルおよび 3 気筒ガソリン エンジンを置き換えるのに十分な成功を収めました。 RO と呼ばれる R5 エンジンの最初のモデルに続いて、第二次世界大戦中にイタリア軍とドイツ軍によって使用された 3RO バリアントが続きました。 生産は1950年まで続きました。
最初の火花点火バリアントと R5 ガソリン バージョン。
最初の火花点火パワートレインは、1974 年にメルセデスの工場で使用されました。 このディーゼルモデルのモデル名はOM617です。 フォルクスワーゲン グループの工場では、シンプルな 100 気筒設計も作成されました。Audi 70 には、2.1 年代の終わりに 5 RXNUMX ガソリン エンジンが搭載されていました。
XNUMX 気筒エンジンの強力なバージョン
いくつかの強力な XNUMX 気筒エンジンが生産されました。 スポーツカーに搭載されるターボエンジンも開発され、これらのソリューションは量産車にも使用されました。 そのうちの 60 つは、2,5 馬力を発生する 300 リッター ターボチャージャー付き直列 400 気筒エンジンを搭載したボルボ SXNUMX R でした。 そしてXNUMX Nmのトルク。
高性能の R5 エンジンを搭載した別の車は、フォード フォーカス RS Mk2 でした。 これはボルボと同じモデルです。 その結果、非常にパワフルな前輪駆動車が生まれました。これまでで最もパワフルな車の XNUMX つです。 高性能 2 気筒エンジンのグループには、2,2 馬力のターボチャージャー付き 311 リッター モデルの Audi RSXNUMX も含まれます。
注目すべきXNUMX気筒ディーゼルエンジンのリスト
前述のように、最初のディーゼルはメルセデス・ベンツ OM 617 3,0 製造年で、容量は 1974 リットルで、300D という名称の車で使用されていました。 彼は評判を享受し、信頼できる動力装置と見なされていました。 1978年にはターボチャージャーが追加されました。 後継機はOM602で、W124、G-Klasse、Sprinterに搭載されました。 コモンレール C/E/ML 5 CDI テクノロジーを採用した R270 エンジンのターボチャージャー付きバージョンも OM612 および OM647 モデルで利用可能でした。 メーカーのSSang Yongでも使用され、SUVに搭載されました。
リストされた車両に加えて、ジープ グランド チェロキーは XNUMX 気筒パワートレインを使用していました。 2,7年から2002年までメルセデスの2004Lインラインディーゼルエンジンを搭載。 このユニットは、ローバー グループの車にも搭載されていました。これは、ランドローバー ディスカバリーおよびディフェンダー モデルの Td5 ディーゼル バージョンでした。
人気の R5 エンジンには、フォード ブランド製のユニットも含まれています。 Durateq ファミリーのターボチャージャー付き 3,2 気筒 50 リッター エンジンは、Transit、Ranger、Mazda BT-XNUMX などのモデルに搭載されています。
フィアットには、独自の XNUMX 気筒ディーゼル ユニットもありました。 それは、マレアの自動車モデルだけでなく、イタリアの製造業者であるランチア カッパ、リブラ、テーシス、アルファ ロメオ 156、166、および 159 のサブブランドにも存在していました。
5気筒ガソリンエンジン
1966 気筒ガソリン エンジンの最初のバージョンは XNUMX 年に登場しました。 それはローバーのエンジニアによって作られ、2.5 リットルのパワーを持っていました。 その目的は、英国メーカーの P6 セダンの潜在的な出力を高めることでした。 しかし、プロジェクトは失敗しました - 燃料システムに関連する欠陥がありました。
その後、1976 年にアウディが駆動モデルを発表しました。 2,1系の100リッターDOHCエンジンです。 このプロジェクトは成功し、このユニットはその後のバージョンの車、つまり 305 馬力の出力を持つ Audi Sport Quattro でも提供されました。 2馬力のRS315 Avant。 また、ドイツのメーカーのアウディ S1 スポーツ クアトロ E2 スポーツカーや、90 馬力のアウディ 90 にも使用されました。 その後の R5 搭載のアウディ モデルには、TT RS、RS3、クアトロ コンセプトが含まれます。
R5 ガソリン エンジンは、Volvo (850)、Honda (Vigor、Inspire、Ascot、Rafaga、Acura TL)、VW (米国では Jetta、Passat、Golf、Rabbit、New Beetle)、Fiat ( Bravo、Coupe、Stilo) と Lancia (Kappa、Lybra、Thesis)。
