エンジン VAZ-11186
AvtoVAZ のエンジニアが VAZ-11183 エンジンをアップグレードした結果、新しいエンジン モデルが誕生しました。
説明
新しいVAZ-11186パワーユニットは、2011年に初めて広く一般に公開されました。 モーターのデモンストレーションは、モスクワ モーター ショー MASK のラーダ カリーナ 2192 で行われました。
内燃機関の生産は、AvtoVAZ (Tolyatti) の生産施設で行われます。
VAZ-11186 は、容積 1,6 リットル、容量 87 馬力の 140 気筒直列ガソリン吸引エンジンです。 と XNUMX Nm のトルク。
車ラダとダットサンにインストール:
- 助成金 2190-2194 (2011 年～現在);
- カリーナ 2192-2194 (2013-2018);
- Datsun On-Do 1 (2014-n. vr);
- ダットサン ミド 1 (2015-現在)。
エンジンは、その前任者 (VAZ-11183) と同じです。 主な違いは CPG にあります。 さらに、一部のアセンブリ ユニットとサービス メカニズムの留め具が更新されました。
シリンダーブロックは伝統的に鋳鉄のままでした。 大きな構造上の変更はありません。
アルミシリンダーヘッド。 強度を高めるために、新しいプロセス技術を使用して熱処理されています。 この変更は、冷却管の増加に影響を与えました。 ヘッドにはカムシャフトと XNUMX つのバルブがあります。
油圧コンプレッサーはありません。 バルブクリアランスは手動で調整します。 燃焼室は 30 cm³ に拡大されました (以前は 26 でした)。 これは、ガスケットの厚さを薄くし、シリンダーヘッドの高さを1,2mm高くすることで達成されました。
VAZ-11186 エンジンのピストンは軽量で、アルミニウム合金製です。
240 つのリングがあり、そのうち 350 つが圧縮で、XNUMX つがオイル スクレーパーです。 最初のリングの領域では、追加の陽極酸化が行われ、グラファイトコーティングがピストンスカートに適用されました。 ピストン重量 XNUMX グラム。 (シリアル - XNUMX)。
ピストン構成は、タイミングベルトが破損した場合にバルブを保護しません。 しかし、2018 年 11186 月以降に生産されたエンジンはこの欠点がなく、ピストンはプラグインになっています。 そして最後の仕上げ - VAZ-XNUMX ピストン グループは AvtoVAZ で完全に製造されています。
タイミングベルト駆動、オートテンショナー付。 ICEには、耐用年数が延長されたGatesブランドのベルト（200万km）が装備されています。 ベルトカバーの形状を変更。 折りたたみ式になり、XNUMXつのパーツで構成されています。
自動アイドラーも新品です。
レシーバーが更新されました。 その入口には、電気機械式スロットル バルブ モジュール (E-gas) が取り付けられています。 明らかに受信機の見た目が違います。
コレクターはハウジングへの別々の入り口を受け取りました。これにより、排気ガスの出口での抵抗を減らすことができました。 一般に、これは内燃機関の出力のわずかな増加に貢献しました。
ジェネレーターブラケットは構造的に複雑になっています。 今度はタイミングベルトテンショナーです。
エンジン冷却システム。 熱交換器はシングルパスになり、サーモスタットはより高度なものに置き換えられました。 製造業者によると、冷却システムの改良により、エンジンの過熱の可能性が完全に排除されました。 （残念ながら、検討中のICEでは、理論と実践の結果が常に一致するとは限りません）。
一般に、VAZ-11186エンジンに具現化された変更により、出力が増加し、排気毒性が減少し、燃料消費量が減少しました。
技術特性
| Производитель | Autoconcern「AvtoVAZ」 |
| 発売年 | 2011 |
| 体積、cm³ | 1596 |
| パワー、l. と | 87 |
| トルク、Nm | 140 |
| 圧縮度 | 10.5 |
| シリンダブロック | 鋳鉄 |
| シリンダ数 | 4 |
| シリンダー・ヘッド | アルミ |
| シリンダー直径、mm | 82 |
| ピストンストローク、ミリメートル | 75.6 |
| 燃料噴射順序 | 1-3-4 |
| シリンダーあたりのバルブ数 | 2 (SOHC) |
| タイミングドライブ | ベルト |
| ターボチャージ | ノー |
| 油圧リフター | ノー |
| バルブタイミングレギュレーター | ノー |
| 潤滑システム容量、l | 3.5 |
| 使用油 | 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40 |
| 燃料システム | インジェクター、ポートインジェクション |
| 燃料 | AI-95ガソリン |
| 環境基準 | ユーロ 4/5 |
| リソース、外側。 km | 160 |
| 重さ | 140 |
| 場所 | 横方向 |
| チューニング（ポテンシャル）、l. と | 180 * |
*リソース120馬力の損失なし
信頼性、弱点、保守性
信頼性
重大な弱点が存在するにもかかわらず (詳細は後述)、ほとんどの車の所有者と車のサービス マスターは、VAZ-11186 を信頼性が高く経済的なエンジンと見なしています。 彼らの多数のレビューによると、モーターは前任者とは異なります。
たとえば、さまざまなフォーラムでのエンジンの議論には、興味深いことがたくさんあります。 それで、車の所有者 e は次のように書いています。 走行距離はすでに240000万です オイルは食べません。 Lew は 10W-40 を実行していました。 車はタクシーで何日も働く"。 彼の対話者であるアレクサンダーは、口調で次のように表現しています。 走行距離276000、エンジンは力強く安定して作動します。 確かに、点滅があり、もう一度ポンプをベルトとローラーで交換しました'。
内燃機関の信頼性は、耐用年数の超過によってわかりやすく示されます。 多くのエンジンが 200 万 km の走行距離バーを簡単に克服し、300 万 km に近づくと同時に、エンジンに重大な故障はありませんでした。
耐用年数の延長の理由は、エンジンのタイムリーなメンテナンス、高品質の燃料と潤滑油の使用、および正確な運転スタイルにあります。
ロシアの気候の良い指標である、厳しい霜の中で内燃エンジンを簡単に始動させることができます。
さらに、エンジンには十分な安全域があり、出力を XNUMX 倍にしてチューニングできることに注意してください。 この指標は、モーターの信頼性を明確に示しています。
弱点
車の所有者は、モーターのいくつかの弱点に気付いています。 それらの発生は、ドライバーと工場の欠陥の両方によって引き起こされます。
ウォーターポンプ（ポンプ）とタイミングテンショナーが原因のトラブルが多いです。 これらの XNUMX つのノードは、作業リソースが少ないという特徴があります。 原則として、それらの故障はタイミングベルトの歯の破損またはせん断につながります。
さらに、イベントは古典的なスキームに従って発展します：バルブの曲げ - エンジンのオーバーホール。 幸いなことに、2018 年 XNUMX 月に CPG が近代化された後、ベルトが破損してもバルブはそのまま残り、エンジンは単に失速します。
次の一般的な誤動作は、アイドリング速度で動作しているときにユニットがノッキングすることです。 ほとんどの場合、サーマル バルブのクリアランスが調整されていないことが原因です。 しかし、クランクシャフトのメインジャーナルまたはコネクティングロッドジャーナルのピストンとライナーの両方がノックする可能性があります。 不具合の正確なアドレスは、専門のサービス ステーションでエンジン診断を行うことで検出できます。
モーターの電気技師を心配することがよくあります。 苦情は、低品質のセンサー、高電圧コイル (イグニッション ユニット)、未完成のイテルマ ECU によって引き起こされます。 電気技師の誤動作は、浮動アイドル速度、エンジントリップによって特徴付けられます。 さらに、走行中にモーターが失速することもあります。
VAZ-11186 は過熱する傾向があります。 犯人は、あまり信頼できないサーモスタットです。
特にバルブカバーの下からオイル漏れが頻繁に発生します。 この場合は、カバー留め具を増し締めするか、ガスケットを交換してください。
保守性
内燃機関のシンプルな設計により、修理が困難になることはありません。 鋳鉄製シリンダーブロックは完全なオーバーホールに貢献します。
スペアパーツと再生パーツは、すべての専門店で入手できます。 それらを購入するときは、製造元に細心の注意を払う必要があります。 多くの場合、偽造品が市場で販売されています。 特に中国人。
高品質の修理を行うには、元のコンポーネントのみを使用する必要があります。
ユニットの修復を開始する前に、契約エンジンを購入するオプションを検討することは不必要ではありません。 そのような購入は、大規模なオーバーホールよりも安い場合があります。 価格は売り手が設定しますが、平均して30万から80万ルーブルの範囲です。
要約すると、VAZ-11186は自動車所有者の間で非常に高く評価されていることに注意してください。 エンジンは、そのシンプルさ、信頼性、効率性に加えて、適切な操作とタイムリーなメンテナンスによるかなりの走行距離リソースに魅了されています。
