VW DJKA エンジン
1.4リッターガソリンターボエンジンDJKAまたはVW Taos 1.4 TSIの仕様、信頼性、リソース、レビュー、問題、および燃料消費。
1.4リッターのフォルクスワーゲンDJKAターボエンジンは、2018年以来ドイツの懸念によって組み立てられており、タオス、カロック、オクタビアなど、市場で人気のある多くのモデルに搭載されています。 このエンジンには 6 つのバージョンがあります。Euro 5 用の微粒子フィルター付きと、Euro XNUMX 用のフィルターなしです。
EA211-TSI の範囲には、CHPA、CMBA、CXSA、CXEA、CZCA、および CZDA が含まれます。
VW DJKA 1.4 TSI エンジンの仕様
| 正確なボリューム | 1395cm³ |
| 電源システム | 直接注射 |
| アイスパワー | 150馬力 |
| トルク | 250 Nm |
| シリンダブロック | アルミ R4 |
| ブロックヘッド | アルミ16v |
| シリンダー直径 | 74.5ミリメートル |
| ピストンストローク | 80ミリメートル |
| 圧縮度 | 10 |
| 氷の特徴 | DOHC |
| 油圧リフター | はい |
| タイミングドライブ | ベルト |
| 位相調整器 | 両方のシャフトに |
| ターボチャージ | 理由 RHF3 |
| どんな油を注ぐか | 3.8リットル0W-30 |
| 燃料の種類 | AI-95 |
| 環境クラス | EURO 5/6 |
| サンプル リソース | 250 000 km |
カタログによるDJKAエンジンの重量は106kg
DJKA エンジン番号は、ボックスとの接合部にあります。
燃料消費内燃エンジン フォルクスワーゲン DJKA
オートマチック トランスミッションを搭載した 2021 フォルクスワーゲン タオスの例:
| シティ | 9.2リットル |
| 追跡する | 5.7リットル |
| 混合 | 8.0リットル |
DJKA 1.4 l エンジンを搭載するモデル
| カロック 1 (NU) | 2018-p.t. |
| オクタビア 4 (NX) | 2019-p.t. |
| ゴルフ8 (CD) | 2021-p.t. |
| タオス 1 (CP) | 2020-p.t. |
DJKA内燃機関の欠点、故障、問題
このターボエンジンは最近登場したもので、その内訳の詳細な統計はありません。
これまでのところ、主な苦情はボンネットの下でのさまざまな騒音とがたつきに関連しています。
タイミングベルトはレギュレーションで120万kmごとに交換、切れるとバルブが曲がる
XNUMX つのサーモスタットを備えたウォーター ポンプのリソースはわずかですが、安価ではありません。
タービンアクチュエータの推力のくさびを伴うEA211シリーズの一般的な問題はまだ発生していません
