エンジン ZMZ PRO
2.7リッターガソリンエンジンZMZ PROの技術的特徴、信頼性、リソース、レビュー、問題点、燃費。
2.7 リットルの ZMZ PRO エンジンまたは 409052.10 は、2017 年にプロフィ トラックのパワー ユニットとして初めて導入され、少し後にパトリオット SUV に搭載され始めました。 この内燃エンジンは、基本的に人気のある 40905.10 モーターの大幅にアップグレードされたバージョンです。
このシリーズには、402、405、406、および 409 の内燃機関も含まれます。
ZMZ-PRO 2.7リッターエンジンの技術的特徴
| 正確なボリューム | 2693cm³ |
| 電源システム | インジェクター |
| アイスパワー | 145-160 HP |
| トルク | 230-245 Nm |
| シリンダブロック | 鋳鉄 R4 |
| ブロックヘッド | アルミ16v |
| シリンダー直径 | 95.5ミリメートル |
| ピストンストローク | 94ミリメートル |
| 圧縮度 | 9.8 |
| 氷の特徴 | ノー |
| 油圧リフター | はい |
| タイミングドライブ | 複列チェーン |
| 位相調整器 | ノー |
| ターボチャージ | ノー |
| どんな油を注ぐか | 7.0リットル5W-30 |
| 燃料の種類 | AI-92 |
| 環境クラス | EURO 4/5 |
| サンプル リソース | 300 000 km |
燃費 ZMZ PRO
マニュアル トランスミッションの UAZ Profi 2018 の例:
| シティ | 13.4リットル |
| 追跡する | 9.3リットル |
| 混合 | 12.0リットル |
他のメーカーの同様のモーター:
トヨタ 2TZ‑FZE ヒュンダイ G4KE オペル Z22SE 日産 QR25DE フォード E5SA 大宇 T22SED プジョー EW12J4 ホンダ F22B
ZMZ PRO エンジンが搭載されている車
| PROFI | 2018-p.t. |
| 愛国者 | 2019-p.t. |
ZMZ PROのデメリット・故障・問題点
ブランドのエンジンの故障について話すのはまだ時期尚早です。
新しい複列タイミングチェーンは、問題のある前任者よりも信頼性が高いように見えます
設計者が古いパワーユニットのすべての弱点を考慮に入れたことを願っています
