トヨタサクシードドライバー

わが国では、ミニバンなどのボディ形状が似た車が人気です。 当然のことながら、ドライバーはトヨタの成功モデルを高く評価しましたが、それは私たちから個人的にのみ輸入されました。 エンジンだけでなく、このマシンの機能を検討してください。

モデルレビュー

トヨタ・サクシドは当初、軽商用車という位置付けだった。 特徴的なのはボリュームのあるトランクになっており、オーナー曰く使い勝手が良く、後席を倒せばフラットな空間が得られるとのこと。 荷物の置き場所も問題ありません。

トヨタサクシード

そうは言っても、モデルはかなりよく見えます。 故郷で若者や女性が彼女を愛しているのも不思議ではありません。 また、この車は、効率性と環境への配慮に関する最新の基準をすべて満たしています。

搭載エンジン

構成に応じて、さまざまなモーターを車に取り付けることができます。 ボリュームは同じですが、エンジンの出力は異なります。これは、設計上の特徴と設定によるものです。

トヨタサクシードエンジン

リクエストに応じて、ガソリンまたはディーゼル燃料で車を購入できます。 いずれにせよ、環境への安全性に問題はありません。 以下の表では、モーターの主なパラメーターを確認できます。

1NZ-FE	1台目	1NZ-FXE
エンジン排気量、立方センチメートル	1496	1364	1496
最大トルク、rpmでのN * m（kg * m）。	132（13）/ 4400	170（17）/ 2000	102（10）/ 4000
132（13）/ 4800	190（19）/ 3000	111（11）/ 4000
133（14）/ 4400	205（21）/ 2800	110（11）/ 4000
135（14）/ 4400	111（11）/ 4200
143（15）/ 4200	115（12）/ 4200
136（14）/ 4800	111（11）/ 4400
137（14）/ 4200
138（14）/ 4400
140（14）/ 4200
138（14）/ 4200
140（14）/ 4400
141（14）/ 4200
142（14）/ 4200
147（15）/ 5200
最大パワー、馬力	103 – 119	72 – 90	58 – 78
燃料消費量、l / 100 km	4.9 – 8.8	04.09.2019	2.9 – 5.9
使用燃料	ガソリンレギュラー（AI-92、AI-95）	ディーゼル燃料	ガソリンレギュラー（AI-92、AI-95）
AI-95	AI-95
エンジン形式	4気筒16バルブDOHC	4気筒、SOHC	直列4気筒
CO2排出量（g / km）	105 – 151	100 – 130	61 – 104
追加。 エンジン情報	ノー	直接燃料噴射	電子燃料噴射システム、VVT
最大電力、h.p。 （kW）rpmで	103（76）/ 6000	72（53）/ 4000	58（43）/ 4000
105（77）/ 6000	90（66）/ 3800	70（51）/ 4500
106（78）/ 6000	73（54）/ 4800
108（79）/ 6000	78（57）/ 5000
109（80）/ 6000	74（54）/ 4800
110（81）/ 6000	72（53）/ 4500
119（88）/ 6000	76（56）/ 5000
77（57）/ 5000
シリンダーあたりのバルブ数	4	2	4
アイドリングストップシステム	オプショナル	ノー	オプション
スーパーチャージャー	ノー	タービン	ノー
圧縮度	10.5 – 13.5	16.5 – 18.5	13.04.2019
ピストンストローク、ミリメートル	84.7 – 90.6	81.5	84.7 – 85
シリンダー直径、mm	72.5 – 75	73	75
リソースが不足しています。 km。	250+	250+	250+

ドライバーの経験から、高品質の燃料に対する「愛」に気付くことができます。 この要因はエンジンの寿命に大きく影響します。 使用時にこれ以上の困難はありません。

より頻繁に見つけることができるモーター

ロシアでトヨタサクシドによく会うことができる内燃エンジンを言うのは非常に困難です。 結局のところ、ここでは正式な販売はなく、すべての車は車の所有者によって輸入されました。 したがって、この問題に関する明確な統計はありません。

エンジン 1ND-TV

しかし、一般的に、私たちの国では1NZ-FXEモーターを見つけることができると言えます。 このユニットは、私たちの市場向けに特別に設計された多数の車に搭載されています。 エンジン 1ND-TV と 1NZ-FE はあまり一般的ではなく、ロシア向けの車には数量限定で搭載されています。

インストールされたモデル

エンジンの人気と効率をよりよく理解するために、エンジンがまだ搭載されているモデルを調べることは理にかなっています。 ロシア市場向けの変更のみを検討します。

1NZ-FEから始めましょう、このモーターは公式に販売されたモデルではあまり一般的ではありません. トヨタ オーリスで見ることができ、トヨタ カローラにもまだ立っています。 日本では、このエンジンはほぼXNUMXダースのモデルで見られます。

エンジン 1NZ-FE

1ND-TV エンジンは、トヨタ オーリスとトヨタ カローラの一部のトリム レベルでロシアに納入されました。 しかし、実際には、トヨタ サクシードのエンジンとして知られています。

一番人気は1NZ-FXEです。 また、トヨタアクアとトヨタカローラアクシオのXNUMXつのモデルのみで我が国に納入されました。 しかし、モーターは最も一般的な改造に取り付けられているため、エンジンはいたるところにあります。

どの修正を選択するか

多くの場合、私たちの国に正式に配達されていない車を購入する場合、選択の問題はありません。 利用可能なモディフィケーションを取得します。 しかし、選択肢が少ない場合でも、最初に出会った車を購入することが理にかなっているのかどうかを検討する価値があります。

エンジン 1NZ-FXE

車両整備の手間を省くためには、1NZ-FXEエンジン搭載車を購入するのがベターです。 彼にとって、コンポーネントの選択に問題はありません。これらのモーターは他のモデルでは非常に一般的です。

トヨタ サクシード、2004、1NZ-FE、1.5 L、109 馬力、4WD - 概要