VAZ 2112 の操作 - AvtoTachki

もう一つの古典的な自動車モデルである VAZ 2105 の後、私は 21124 番目のファミリーのより高価で高級な国産車である VAZ 1,6 を購入することにしました。VAZ 92 は、XNUMX バルブエンジンのおかげで、エンジン容量 XNUMX リットル、出力 XNUMX 馬力を備えています。頭。

しかし、新車を買う気も手段もなかったので、走行距離100万kmの000年モデルを選択することになった。購入前、この車はモスクワで使用されていたため、ボディの完全性は夢のまた夢で、特にシルとドアとウィングの下端は腐食によってかなりボロボロでした。腐食は車の屋根、特に二輪車のフロントガラス付近にも及んでいました。

エンジンはすでに疲れていたので、車の実際の走行距離については推測することしかできませんが、エンジンは常にトリップし、くしゃみをし、初めて車のハンドルを握ったドライバーのハンドルを握っているかのように車がけいれんしました。スパークプラグ、高電圧ワイヤー、イグニッションコイルなど、車がアイドリングでも高速でも安定して動作するようになるまで、できる限りのすべてを変更しました。

シャーシは直ちに前輪と後輪の 4 つのホイールベアリングをすべて交換して検査する必要があり、月に向かって狼のように吠えていました。フロントエンドのノッキングノイズはすべてのボールジョイントを交換することで修正されましたが、ストラットを交換することは十分な投資の価値がありました。しかし、あと数年は車に乗るつもりだったので、交換してすべてを良心的に行うことにしました。シャーシの最大の問題はフロントビームの破裂でしたが、幸いにも彼らはすぐに持ち込んで文字通りXNUMX分で交換してくれました。

私の 2112 の深刻な問題の XNUMX つは、ヒーターラジエーターの故障です。これは、いつものように、意地悪の法則に従って、冬に起こりました。室内暖房システムが壊れていると、XNUMX 台車では遠くまで行くことができず、ハンドルを握ったまま凍えてしまう可能性があります。そのため、すぐに交換してもらえましたが、修理代は決して安くはありませんでした。しかし、修理後のヒーターには問題はなく、室内は暑かったです。

新車で修理後、すでに60万km走行しましたが、オイルとフィルターの消耗品のみで特にトラブルはありません。もちろんこれに加えて、シートカバーがボロボロだったので交換し、ハンドルとギアノブのカバーも交換して、室内はだいぶ快適になりました。

修理後は車にとても満足しましたが、もし投資なしですべてがこのままだったら、国産車の価格はまったくありませんでした。