長時間停止する電気自動車 - バッテリーに何か起こる可能性はありますか? [答え]

自宅に留まり、不必要に外出しないという現在の命令により、編集者は長時間の停車が電気自動車に悪影響を与えるかどうかを調査することになった。 バッテリー残量にも問題がありました。 知っていることをすべて集めてみましょう。

使わなくなった電気自動車 - 世話をするもの

最も重要な情報は次のとおりです。 心配しないでください、車には何も悪いことは起こりません。 これは内燃車ではありません。オイルがシリンダー壁に沿って行き渡り、シャフトの最初の動きが「乾燥」しないように、少なくとも XNUMX 週間に XNUMX 回始動する必要があります。

すべての電気技師に対する一般的なアドバイス: バッテリーの充電/放電は約 50 ～ 70% まで そしてこのレベルのままにします。 一部の車 (BMW i3 など) には事前に大きなバッファーが備わっているため、理論的には完全に充電できますが、バッテリーを上記の範囲まで放電することをお勧めします。

> 80％ではなく、100％まで充電されるのはなぜですか？ これはどういう意味ですか？ [説明します]

40 ～ 80 パーセントの値を示す推奨事項が多数あることを付け加えておきます。 多くは特定のセルに依存するため、50 ～ 70% の範囲に固執することをお勧めします (これまたは下のビデオを比較してください)。

Dlaczego？ セルに大量のエネルギーが蓄積されるとセルの劣化が促進され、バッテリ管理システム (BMS) の読み取り値が変動する可能性もあります。 これは、リチウムイオン電池の化学組成に直接関係しています。

バッテリーが0パーセントにならないようにしましょう そして、いかなる状況であっても、そのような放電した車を路上に長期間放置しないでください。 車に好みのリモコン機能 (Tesla、BMW i3、Nissan Leaf) が付いている場合は、バッテリーを推奨範囲内に保ちましょう。

12 ボルトのバッテリーがすでに数年経過している場合は、家に持ち帰って充電できます。。 12V バッテリーは走行中にメインの走行用バッテリーによって充電されるため (ただし、車の電源に接続した後でも充電されます)、車を長く放置するほどバッテリーが切れる可能性が高くなります。 これは内燃機関車にも当てはまります。

それを追加する価値があります 車を長時間駐車する場合の最良の情報 彼のマニュアルに記載されています。 たとえば、テスラは、バッテリーと 12V バッテリーの消耗を避けるために、車を動かし続けることを推奨しています。

最初の写真: 充電に接続されたルノー ゾーイ ZE 40 (c) AutoTrader / YouTube

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