灯油のオクタン価はありますか？
燃料オクタンとその役割
オクタン価は、燃料の性能の尺度です。 これは、100の条件値が割り当てられている純粋なイソオクタンを基準にして測定されます。 オクタン価が高いほど、燃料を爆発させるためにより多くの圧縮が必要になります。
一方、オクタンは、ガソリンをそのアンチノック特性に従って分類するために使用される評価尺度であるだけでなく、実際のパラフィン系炭化水素でもあります。 その式はCに近い8H18。 通常のオクタンは、約124,6の沸騰油に含まれる無色の液体です。0C.
従来のガソリンは（エタノール成分の影響を除いて）いくつかの炭化水素の混合物です。 したがって、オクタン価はガソリン分子のオクタン価として計算されます。
燃料としての灯油については、上記のすべてが当てはまりますか？
いくつかの論点と議論の論争
化学組成の共通の起源と類似性にもかかわらず、灯油は物理化学的観点からガソリンとは大きく異なります。 違いは次のとおりです。
- 技術的には、灯油はディーゼル燃料にはるかに近く、ご存知のように、セタン価が特徴です。 したがって、灯油は、加圧燃料の自発爆発に依存するディーゼルサイクルエンジンで使用できます。 灯油は、小型ピストン航空機を除いて、内燃機関には使用されていません。
- 灯油の引火点はブランドによって大きく異なるため、エンジンの着火条件も異なります。
- いくつかの古い教科書や参考書には、ディーゼル燃料のいわゆる条件付きオクタン価が記載されています。 それらの値は15…25です。 これはガソリンの場合と比較して無視できますが、ディーゼル燃料はまったく異なるタイプのエンジンで燃焼するという事実を考慮に入れる必要があります。 ディーゼルは、揮発性が低く、耐ノック性が低く、同時に単位体積あたりのエネルギーが高くなっています。
- ガソリンと灯油の根本的な違いは、灯油は実際には複数の直鎖または分岐アルカン炭化水素の混合物であり、いずれも二重結合または三重結合を持たないことです。 その一部として、オクタンは炭化水素のアルカングループのXNUMXつであり、ガソリンの主成分です。 したがって、あるアルカン炭化水素を別のアルカン炭化水素から何らかの方法で分離した後にのみ、いわゆる灯油のオクタン価を決定することができました。
燃料としての灯油の有効性をどのように判断するのですか？
いずれにせよ、オクタン価ではなく、灯油には存在しません。 実験室で行われた多くの実験は、工業的条件ではなく、最終結果に大きな矛盾をもたらしました。 これは次のように説明されます。 原油の蒸留中に、ガソリンと灯油の中間画分が形成されます。これは、ナフサまたはナフサと呼ばれることがよくあります。 生のナフサはオクタン価を下げるため、ガソリンとのブレンドには適していません。 ナフサは、性能上の考慮事項に加えて、引火点を下げるため、灯油とのブレンドにも適していません。 したがって、ナフサはほとんどの場合、燃料ガスまたは合成ガスを生成するために水蒸気改質にかけられます。 灯油製造中の蒸留生成物は、異なる分別組成を有する可能性があり、これは、同じバッチの石油製品内でさえ一定ではない。
結論として、航空灯油TS-1はジェット機の燃料として使用されていることに注意してください。 ジェットエンジンは、燃焼室で燃焼が続くガスタービンです。 これは、そのようなエンジンを、熱力学的サイクルの必要な段階で点火が発生するディーゼルまたはガソリンエンジンと区別します。 このような灯油の場合、オクタン価ではなく、セタン価を計算する方が正確です。
したがって、灯油の場合、ガソリンのオクタン価を持つ類似物は存在せず、存在することもできません。
