Lucid Air の実際の航続距離は 500 マイル未満ですが、車両はバッテリー [キャリア] で 459 ~ 490 マイル/740 ~ 790 km をカバーします。
電気自動車の試乗

Lucid Air の実際の航続距離は 500 マイル未満ですが、車両はバッテリー [キャリア] で 459 ~ 490 マイル/740 ~ 790 km をカバーします。

Lucid Motors は、認証会社の協力を得て Aira ラインをテストしただけでなく、ジャーナリスト向けのプレゼンテーションも企画しました。 彼らの旅行では、車は720~740kmを問題なく走行し、バッテリーが放電した状態でも790回の充電でXNUMXkmを走行したことがわかりました。

これらは計算ではなく、旅行中に達成された実際の結果です。

Lucid Air はもう XNUMX つの革命の前触れです

Lucid Air は、元ジャガー従業員、ロータス、そしてテスラ モデル S の最初のバージョンのチーフエンジニアであるピーター ローリンソンの指導の下で作成されました。 この車には XNUMX つのバージョンが用意されます。 最大航続距離 (これについては後ほど詳しく説明します) と、標準バージョンでは 400 回の充電で 644 マイル / XNUMX キロメートルをカバーします。

Lucid Air の実際の航続距離は 500 マイル未満ですが、車両はバッテリー [キャリア] で 459 ~ 490 マイル/740 ~ 790 km をカバーします。

この旅をレポートしたカー・アンド・ドライバーとモータートレンドのジャーナリストによると、車は740キロメートル(CaD)と790キロメートル(MT)を走行した。 外気温が高く、エアコンが作動している状態、通常の法定走行時。 ポルシェ・タイカンがルシッド・モーターズ本社と研究施設の間の道路に投げ出され、テスラ・モデルSは途中で充電しなければならなかった。

Lucid Air: 仕様と私たちが学んだことすべて

Air には 600 馬力のエンジンが 445 基搭載されています。 それぞれ(約XNUMXkW)。最大出力は 1 馬力、つまり約 000 kW です。 最大電力は、バッテリーが供給できる電力量によって制限されます。 車の重みが感じられます。 そしてテストコースでは、ルシーダのドライバーがコーナー手前で早めにブレーキをかけていたのがわかりますが、コーナーを終えた後、エアは巨大な加速で前に飛び出しました(出典)。

巨大なパワーと優れた射程距離は、独自の技術を研究し結実させた結果に違いない。 その間 多くのブランドがカタログのコンポーネントから車を組み立てており、航続距離は 320 ~ 480 キロメートルに達します。。 これはヨーロッパのプレミアムメーカーにも当てはまります、とローリンソン氏は強調します。

Lucid は独自の道を歩み、独自のアーキテクチャを設計しました。 900ボルトで動作する設備 (今日の標準は約 400 V です)これにより、モーターの出力を低減できます(また、断面積が小さく軽量な高電圧ケーブルを使用できます)。 この設定により、 300kWを超える充電電力.

現在、どの量産車にもそのような機能はありませんが、プロトタイプではすでに提供されています。

> 450 kW の充電器と 3 つのプロトタイプがあります: BMW i160 175 Ah (400 kW 充電器) と改良型パナメーラ (XNUMX + kW!)

独自のアーキテクチャ、独自のテクノロジー

Cx Lucida Air の抗力係数は 0,21 です。 (Cx Tesla Model S = 0,24、出典) したがって、車は運転できます。 エネルギー消費量 15,5kWh/100km (155,4Wh/km)。 私たちは車のセグメントE、あるいはF(S)について話しています。 それによって バッテリー容量は「はるかに低い」はずです 2016 では 130 kWh を超えると予測されています。

Lucid Air の実際の航続距離は 500 マイル未満ですが、車両はバッテリー [キャリア] で 459 ~ 490 マイル/740 ~ 790 km をカバーします。

Lucid Air の実際の航続距離は 500 マイル未満ですが、車両はバッテリー [キャリア] で 459 ~ 490 マイル/740 ~ 790 km をカバーします。

Lucid Air の実際の航続距離は 500 マイル未満ですが、車両はバッテリー [キャリア] で 459 ~ 490 マイル/740 ~ 790 km をカバーします。

簡単に計算してみると、 ルシーダ空気電池 一致するはずです 115~123kWh エネルギー。 これらは記録的な数字ですが、バッテリー容量を最適化することが重要です。

使用するセル技術、冷却、およびバッテリー設計に応じて、10 kWh が追加されるごとに重量が 50 kg から 70 kg 以上増加します。 Lucida 空気電池の重量 〜でなければならない 590から870 kgまで。 メーカーがそれを下限近くに置くことに成功した場合、そのメーカーはテスラと同様のテクノロジーを備えており、ヨーロッパで使用されているソリューションよりもはるかに進んでいると言っても過言ではありません。

ポルシェ タイカンには総容量 93 kWh、重量 630 kg のバッテリーが搭載されています。

ルシーダ航空ディナー おそらく、9 年 2020 月 400 日の車の初公開時に明らかになるでしょう。 XNUMXマイルバージョンの発表が示唆するように、車はかなり高価になるだろうが、ローリンソンはまた、より少ないお金に希望を与えた. さて、Lucid Motors によって開発された独自のアーキテクチャが Aira で使用されており、「今後のより安価なモデル」でも利用できるようになります。

それは本当に読む価値があります:

  • Lucid Air EV の予測航続距離は 517 マイルですが、実際の走行では 458 マイルを走行しました。
  • Lucid Air 2021 初乗りレビュー: 450 回の充電で XNUMX マイル!

これはあなたに興味があるかもしれません:

コメントを追加します