Fiesta XR2i MKIII、小さな爆弾 – スポーツカー

ページ内容

Fiesta XR2i MKIII、小さな爆弾 - スポーツカー
コンパクトホット

Fiesta XR2i MKIII、小さな爆弾 - スポーツカー

先祖のフィエスタSTは非常に古く、当時は本物の爆弾でした。

小型車に搭載された大型の自然吸気エンジンは、今やユニコーンと同じくらい希少です。しかし、80年代にはそうではありませんでした。そこには フォードフィエスタ XR2i 彼は爆撃団のメンバーだった。彼の 1.6 CVH 1596 cc エロガワ 110 馬力、 200台を超える現代のコンパクトスポーツカーと比べると数は少ないですが、「後ろ付き」の車はたくさんありました。

まず、フィエスタの重量はほとんどなかったので (乾燥900kg）、第二に、エンジンは自由に呼吸できるため、同じ出力でより多くの運転が可能になりました。

一歩下がってみましょう。そこには フォードフィエスタ XR2i XNUMX代目フィエスタをベースに、その祖先、 MKIIは1馬力から、MKIIは82馬力から、 彼らは、競争を通じてフィエスタを最も成功したコンパクトカーの一つにすることに貢献してきました。

La フォードフィエスタ XR2 の価格は、当時の競合他社の価格よりわずかに低く、しかし、それはそれを特別なものにするわけではありません。エクステリアは依然として力強くアグレッシブで、ハイライトカラー（およびボディワークを囲む青いパイピング）、リアスポイラー、サイドスカート、バンパー、ホイールアーチが特徴です。ただし、オプションのヘッドライトは高級感をもたらしました。 とてもラリースタイル。 ついに14インチホイールが登場 タイヤは185/55。

コンパクトホット

さて、展示品に行きましょう ガイド。 La ウェーバー噴射で1,6パワー 保証するには十分だった 騒々しいパーティー XR2i まともなパフォーマンス: 0-100 加速は 9,8 秒、最高速度は直線で 190 km/h です。ただし、電子インジェクションにより、キャブレターとは異なり、噴射がよりスムーズかつリニアになりました。で ギアボックスは5速マニュアルになりました。

試したことがあるなら フィエスタST 最近はフィエスタで彼女をよく見かけますね XR2i。ソフト設定にもかかわらず、挙動はかなりのものでした オーバーステア。これは間違いなく、最も車の運転ができる人にとっては助けになりましたが、最も臆病な人にとってさえ困難でした。で操舵当時、それは遅くて不正確で、このような才能のあるシャシーの貧弱な味方でしたが、240mmのフロントディスクブレーキとリアドラムブレーキは優れた制動力を持っていました。

もあった フロントとリアのアンチロールバー、サスペンション方式には、フロントにマクファーソン、リアにリジッドアクスルが含まれていました。

とともに ルノー 5、フィアットウノターボ、プジョー 205 GTi, フォードフィエスタ XR 2 80 年代と 90 年代の小さなカルト爆弾の XNUMX つであり、今でも運転するのがとても楽しい車であり、優れた自動車学校でもあります。

寸法

長さ	3.80 m
幅	1,63 m
高さ	1,36 m
重量	900キロ

ボーイズ

エンジン	4気筒ガソリン、1598cc
トラクション	フロント
送信	5速マニュアル
効力	110CVおよび6.000ウェイト
カップル	138Nmから2.800入力まで