フォルクスワーゲン カラベルとその改造、6 T2016 モデルの試乗と衝突試験
ページ内容
乗用車、クロスオーバー、SUV「フォルクスワーゲン」は、運転手によって積極的に購入されています。 起業家やビジネスマンの間で人気があるのは、貨物、貨物乗客、乗客のミニバス、ミニバンです。 そのうちの XNUMX つは、数十年にわたって生産されてきたフォルクスワーゲン カラベル ブランドの乗用ミニバスです。
カラベルの誕生と変貌
伝説的なブランドは、1990 年以来その伝記をリードしてきました。 この年、初代乗用ミニバスが生産されました。 このミニバンは、貨物フォルクスワーゲン トランスポーターの乗客用アナログです。 最初の「フォルクスワーゲン カラベル」（T4）は前輪駆動で、エンジンはフロントの小さなボンネットの下にありました。 当時、このクラスのほとんどの車はこのように組み立てられ始めました。
Transporters (T1-T3) の以前のバージョンは、後輪駆動で後部に搭載された空冷エンジンを備えていました。 ボディデザインは、当時の好みや好みに合わせて、決して目立ちませんでした。 サロンは伝統的に快適で、上質な素材で作られています。 この形で、カラベル T4 は 2003 年まで生産され、1997 年のモデルチェンジを生き延びました。
5代目フォルクスワーゲン カラベル（T2003）の生年月日は4年40月。 近代化は急落しました：光学、内装、外装。 パワーユニットのラインは近代化され、補足されました。 XNUMX 速オートマチック トランスミッションと全輪駆動、およびデュアルゾーン クライマトロニック エアコンを備えた完全なセットがありました。 車は、ホイールベースが異なる、細長いバージョンと短いバージョンで生産されました。 全長とホイールベースの差は XNUMX cm で、長いキャラベルで XNUMX 人の乗客を運ぶことができました。
並行して、顧客には、室内の快適性が向上したビジネスバージョンのミニバスが提供されました。 在庫あり：
- 無線インターネット (Wi-Fi);
- XNUMX 台の電話のモバイル通信。
- テレビ、CD プレーヤー、リモート ファックス、ビデオデッキ。
キャビンには、バーと冷蔵庫、さらにはゴミ箱もありました。 ちなみに、Caravel-Business はロシアの起業家の間で大成功を収めています。
最新世代「フォルクスワーゲン カラベル」T6 2015
クリエイターは、Caravelle T6 の基礎として新しいモジュラー プラットフォームを採用しました。 外観に大きな変化はありません - フォルクスワーゲンはこの点で保守的です。 光学系の形状が異なり、バンパーと外装パネルはわずかに変更されています。 リアドアは片葉になっています。 インテリアにもこだわり、より快適な空間を目指しました。
サロン トランスフォーマーを使用すると、乗客の座席数を 5 から 9 まで変更できます。同時に、9 人乗りの車のボディは 400 mm 延長されます。 Multivan との主な違いは、Caravel のボディには乗客の乗降に便利な 2 つの引き戸が装備されていることです。 外側のシートがリクライニングし、後席への乗り降りがしやすくなりました。 サロンは乗客と貨物のサロンに変えることができます.XNUMXつの後列の背もたれがリクライニングするため、座席を取り外さずに長い荷物を運ぶことができます. 別の革新があります - 後列のシートは完全に折りたたんで前方に押すことができます。 同時に、トランクの容積はXNUMX立方メートル増加します。 メートル。
フォト ギャラリー: フォルクスワーゲン カラベル T6 の内外装
-
- Caravel T6 は、すべてのシートをすばやく取り外すことにより、貨物バンに簡単に変換できます。
-
- ドアとリアの LED ライト VW T6 は新しいデザインを受け取りました
-
- 便宜上、フォルクスワーゲン T6 では、ギアボックス ロッカーがステアリング コラムに移動しています。
-
- 新しいカラベルでは、オンボード コンピューターからの情報の出力を構成できます。
Volkswagen Caravelle T6には、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの大規模なファミリーが装備されています。 これらには、容量の異なる大気圧およびターボチャージャー付きの 2 リッター エンジンが含まれます。 ガソリン インジェクターは 150 馬力と 200 馬力を発生させることができます。 ディーゼルには、102 頭、140 頭、180 頭の馬など、より幅広い種類があります。 トランスミッション - 機械式またはロボット式の DSG。 ミニバスの利用可能な前輪駆動および全輪駆動バージョン。
ビデオ：高速道路VW Caravelle T6でのレビューと短い試乗
ビデオ：インテリアと都市の試乗「フォルクスワーゲン・カラベル」T6の概要
ビデオ：森のオフロードでフォルクスワーゲン・カラベルを運転
ビデオ: 新しい VW カラベルの本当の長所と短所、キャビンで一晩
ビデオ：フォルクスワーゲンの新しいカラベルとマルチバンの比較
ビデオ: ユーロ NCAP フォルクスワーゲン T5 クラッシュ テスト
オーナーのフィードバック
多くの運転手は、新しいカラベルの良い面と欠点の両方に注目しています。 何人の人々、非常に多くの意見 - 誰もが自分のやり方で快適さを見ています。
良い点: 広々としたインテリア。 それぞれが快適で便利なXNUMXつの座席。 必要に応じて、シートを折りたたんだり取り外したりすることができます。 高い着座位置と優れた視認性が好きです。 気候制御は正常に機能します。 ノイズ分離は完璧ではありませんが、同時に許容範囲内です。 ギアチェンジがとても早い。 車のサスペンションが強く倒れる。 道は順調に進みます。
短所：キャビンには、小さなもののための壊滅的なスペースがほとんどありません。 グローブボックスは微視的です。 はい、オープンニッチは実際には保存されません。 あと、カップホルダーが足りない。 トランクには空洞もありません（ツールや小さなものを入れることができます）。 オーガナイザーを購入して後部座席の下に設置する必要がありました (別の方法が見つかりませんでした)。
所有してから 6 か月後の利点: 高い、インテリアが完全に変形する、優れたサスペンション、ロールがない、路上での安定した挙動、乗用車のようなタキシング、マニュアル トランスミッションの操作、スペアパーツの入手可能性。 短所：80 km / h以降は非常にゆっくりと加速し、追い越し時にはより注意する必要があります.2500 kmの走行で、フロントサスペンションにノックがあり、運転席が不快でした.
全体的なフィーリング — 車は素晴らしく、すべてが気に入っています。 ハンドルの後ろにある本当に高い、キャプテンの座席。 各椅子にはアームレストが装備されており、非常に快適なプロファイルを備えています。 2 馬力の容量を持つ 140 リッター ディーゼル エンジンとロボット ギアボックスを組み合わせることで、この車は優れた動的性能を発揮します。 サスペンションはしっかりと弾力性があります。 小物用のポケットやコンパートメントの数が少ないことに驚きました。 グローブ・コンパートメントは、実用的なニーズというよりは見せるためのものです。 追加のコンパートメントがないため、トランク内のオーガナイザーは購入する必要があります。
そのすべてのメリットに対して、フォルクスワーゲン カラベル ミニバスの最新バージョンは、肯定的なレビューしか得られませんでした。 多くの所有者は、キャビンの不便さを非難しています。 より快適な乗り心地を求める人は、より高価な Multiuvan を検討するのが理にかなっています。 全体として、大家族に最適です。
