VAZ 2107 インテリアの有能なチューニング
VAZ 2107 は最近、私たちの道路に登場する機会がますます少なくなっていますが、これらは非常に人気のある車であり、依然として需要があります。 残念ながら、「セブン」のインテリアは、現代の安全性と快適性の基準を満たしているとは言えません。 これにより、これらの車の所有者はインテリアを近代化し、パフォーマンス、デザイン、人間工学を向上させることができます。
サロンVAZ 2107 - 説明
「セブン」は、後輪駆動VAZの古典的な列の他の車と比較して、比較的快適なインテリアを備えています。 ハイバックとヘッドレストを備えたアナトミカル シート、アンチグレア ダッシュボード、電動リア ウィンドウ ヒーターを備えています。
インストルメント パネルやその他の内装部品を構成するプラスチックは高品質ではなく、特に新車では化学臭が実際に消えません。
サロンは十分な広さです。 車の屋根にあるシーリングランプで照らされ、手動スイッチで制御されます。 また、ドアピラーに設置されているドアスイッチがあります。 VAZ 2107 の内部には、多くの人間工学的な誤算があることに注意してください。 たとえば、イグニッション スイッチがハンドルの左側にあり、右利きの人には不便です。 また、ドアの周囲にゴム製のシールがないため、特定のノックでドアが閉まります。
ダッシュボードに関しては、シンプルなデザインで、エンジンとオイルの温度、燃料と回転数、車の現在の速度など、必要な情報のみをドライバーに提供します。 センター コンソールには、エア サプライ デフレクター、ヒーター コントロール ユニット、シガレット ライターなど、最も基本的なコンポーネントのみが配置されています。
VAZ 2107 の特徴は、アナログ時計の存在です。 ヘッドライト、ヒーテッド リア ウィンドウ、ファンを作動させるためのボタンは、あまりなじみのないギアシフト レバーの下にあります。 「セブン」インテリアの欠点には、ステアリングホイールがまったく調整できず、シートがスキッドに沿ってしか移動できないことも含まれます。
フォトギャラリー：サロンVAZ 2107
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- エンジニアはVAZ 2107にポリウレタンフレームに取り付けられたXNUMX本スポークのステアリングホイールを与えました
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- かつて「クラシック」は上質なインテリアとして重宝されていました。 今日、残念ながら、ここでも批判の理由はたくさんあります。
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- チューニング後のサロンVAZ 2107
室内装飾品
サロンの運営の特徴は、外的要因（例えば、太陽の下で燃え尽きる）だけでなく、人にもさらされることです。 仕上げは、時間の経過とともに臭いが蓄積し、汚れ、摩耗します。 したがって、多くの車の所有者は内装を張り直すことにしました。 現代の市場は外装用のさまざまな素材で代表されているため、自動車の所有者が正しい選択をするのが難しい場合があります。 VAZ 2107 インテリアの張り地に使用されている素材を紹介するテーブルに慣れることをお勧めします。
表：内装材
| Материал | 利点 | 制限事項 |
| レザー | 実用的な操作; 機械的ストレス、温度、湿度の変化に強い。 防音材です。 キャビンの音響特性を改善します。 | 温度依存性: 冬は内部が凍結し、夏は熱くなります。 革は高い 革張りのインテリアは、特別なツールを使用した体系的な手入れが必要です。 |
| ベロア | ソフトで暖かく伸縮性のある素材。 ドライクリーニングに適しています。 損傷に強い; 許容できるコストがあります。 | 酷使で拭き取る 本物のベロアは限られた数のメーカーによって生産されているため、単純化された低品質のアナログを入手するリスクがあります。 |
| アルカンターラ | 弾力性があり、保守可能。 実用的な操作; きれいにする。 燃えにくい; 柔らかく快適。 摩耗せず、太陽の下で色あせしません。 | コストが高いことを除けば、特にデメリットはありません。 |
| ダーマンティン | 本革に代わる予算です。 レザーレットは、プラスチックで柔軟性があるため、取り扱いが簡単です。 | 寿命が短く、機械的な影響で簡単に腐ってしまいます。 |
| オートカーペット | よく伸びます。 幅広い色があります。 優れた断熱特性を持っています ほこりを集めず、太陽の下で色あせしません。 | とても魅力的に見えません。 |
シート張り
座席の張り地の素材をすでに決めている場合は、椅子の色を考えてください。 内装の素材の色を選択することをお勧めします。 最も簡単なオプションは、シートを単色の素材で覆うことです。 ただし、いくつかの色を組み合わせることで、サロンがより独創的で排他的になります。
シートの締め付けは次のように行われます。
- 車から座席を取り外します。
- 椅子から通常のカバーを取り外します。
- 縫い目でカバーを切り離し、新素材に移行。
- レギュラーカバーの各パーツを新素材に当てて、荷重をかけてプレスしていきます。 マーカーで輪郭を描きます。
- 新しいカバーの細部をハサミで切り取ります。
- 接着剤を使用して、フォームラバーでカバーの要素を強化します。
- 補強された要素を縫います。
- 縫い目の襟を接着し、余分な素材を切り落とします。
- ハンマーで縫い目を打ちます。
- ラペルはダブル仕上げステッチで縫製しています。
- シートカバーを着用しています。 後ろからストレッチを始めます。
ビデオ：シート張り VAZ 2107
ドアトリム
VAZ 2107 の装飾ドア パネルとプラスチック要素は、使い捨てのポリマー キャップを使用して取り付けられています。 これは技術的に高度で安価ですが、信頼性が十分ではないため、しばらくするとパネルがきしみ始めます。
この問題は自分で修正できます。
- まず、内装部品（ロックやパワーウィンドウを開くためのハンドル、アームレストなど）を解体します。 ドアトリムはドライバーで外します。
- 次に、ドアパネルを取り外し、厚さ 4 mm の合板の上に置きます。 アウトラインはマーカーで概説されます。
- 合板ブランクはジグソーでカットされ、エッジはサンドペーパーできれいにされます。
- シースはミシンを使用して作られています。
- 合板に発泡ゴムを接着し、その上に布を貼り付けます。 内部の詳細のために穴を開けることを忘れないでください。 パネルは飾りボルトでドアに取り付けられています。
ビデオ：DIYドアカードVAZ 2107
リアシェルフライニング
リア音響シェルフの張り地には、まず適切な素材が必要です。 棚板の形状はくぼみで凹凸がありますので、よく伸びる素材を使用すると良いでしょう。 もうXNUMXつの重要なポイントは接着剤です。 XNUMX コンポーネント バージョンを購入することをお勧めします。プラスチックやその他のインテリア要素を運搬するときに使用されるのは、彼の専門スタジオです。
作業命令：
- リアシェルフを取り外し、風通しの良い場所に移動すると、接着剤の臭いが早く消えます。
- シェルフのほこりや汚れをきれいにして、接着力を高めます。
- 材料と棚に接着剤を塗ります。 少し乾くまで待ちます（接着剤ごとに待ち時間が異なります。接着剤のパッケージに記載されているはずです）。
- 素材を貼り付けて、中央から端に向かってスムージングを開始します。
- 最後の段階で、棚を24時間乾燥させます。 素材の剥がれを防止するために、上から荷物を載せることができます。
床材
「セブン」の所有者の多くは、工場のカーペットの代わりにリノリウムを使用できると誤って信じています。 リノリウムは水分をよく吸収するため、これは間違った決定です。そのため、「セブン」の床はすぐに腐ります。 ただし、リノリウムをしばらく敷いてから、カーペットを敷くと見た目が美しくなり、防音効果も高まります。
一般家庭用カーペットを購入できます。 パイルの短い合成素材を選択することをお勧めします。 たとえば、ポリアミドやナイロン - お手入れが簡単で、XNUMX 年以上使用できます。 ポリエステルやアクリルのカーペットも適しています。 パイルがしっかりしているので、実際にすり減ることはありません。 予算オプションが必要な場合は、ポリプロピレン カバーを購入してください。
車にカーペットを取り付けるための手順:
- シートを取り外し、古いカバーを取り外します。
- カーペットを敷く前に、床を瀝青質またはゴム製のマスチックで処理してください。 さびがある場合は、それをきれいにして、特殊な防錆剤 (LIQUI MOLY など) で処理してください。
- 必要に応じてカーペットに切り込みを入れます。
- カーペットを慎重に床に置きます。 カットされたパーツはパーツと一致する必要があります。
- カーペットを水で湿らせ、伸ばして形を整えます。
- 内部から材料を取り出し、しばらく乾燥させます。
- カーペットが乾いたら、元の位置に戻します。
- 素材を両面接着剤またはテープで固定します。
ビデオ：VAZ-classicのサロンカーペット
キャビンの遮音
VAZ 2107の重大な欠点は、運転中のキャビン内の騒音の増加です。 それを解消するには、キャビンの防音を行う必要があります。 これは、難しくはありませんが、ややコストのかかる手順です。 防音材は、断熱材、遮音材、振動ダンパーの XNUMX つのグループに分けることができますが、現代の市場では、すべての特性を組み合わせた汎用ツールがあります。
取り付けを簡単にするために、事実上すべての材料が自己接着性ベースで作られていることに注意してください。 それらのいくつかは、インストール中にヘアドライヤーで加熱する必要があります。 最初に防振材（バイブロプラスト）を敷き詰め、ボディ、エンジン、サスペンションの振動を減衰させます。 次は吸音層 (バイトプラスト) で、余分な音がキャビンに入るのを防ぎます。 XNUMXつのレイヤーに分かれないようにするために、普遍的な素材を使用できます。
防音材に加えて、次のものが必要です。
- ドライバー。
- ヘアドライヤー
- 脱脂剤。
- プラテン。
- はさみ。
アンダーボディとホイールアーチの防音
ボトム アーチとホイール アーチの外面加工は、次のように行います。
- 特に処理する部分はよく洗車してください。
- 車を乾かし、空気の流れで空洞を吹き飛ばします。
- ホワイトスピリットなどの特殊な溶剤で脱脂して表面を整えます。
- スプレーガンまたはペイントブラシを使用して、車の必要な表面に防音材を塗布します。
- 隙間を残さないでください。マスチック層は均一でなければなりません。
- フェンダー ロッカーをホイール アーチに取り付け、タッピング スクリューで固定します。
防音ドア
外部ノイズを取り除き、音響システムの音質を向上させるために、ドアの防音が行われます. このプロセスは非常に骨の折れる作業であり、ドア トリムとインテリア エレメントを分解する必要があります。
防音キットには制振材のみが含まれていますが、吸音材による表面処理は不要ではありません。
- ドア内張りや内装部品を解体した後、表面を脱脂剤で処理します。
- 最初の層には防振を適用する必要があります。 材料は、特別な技術的な穴を通してドアの内側に接着されています。 Vibroplast Silver は、ここでうまく機能することが証明されました。 材料をXNUMXミリも逃さずにしっかりと接着する必要があります。
原則として、車のドアには防錆剤が塗布されています。 そうしないと、バイブロプラストがくっつきません。 材料を貼り付ける前に、がたつきがないようにすべてのロックとロッドを調整します。
- 次に、バイトプラストを接着します。その厚さはXNUMXミリメートルです。
- 次に、ドアの外側部分をカードの下に接着する必要があります。 これはオーディオファンにとって素晴らしいことです。 スピーカーが配置されているドアの部分を密閉するために、アクセス ホールを完全に密閉します。
- 振動フィルターで処理することでドアの剛性を高めることができ、音響の響きに良い影響を与えます。
- 外側をビソマットで貼り付け、次にスプレンで貼り付けます。
- 接着後、ドライヤーでバイブロプラストを加熱し、ローラーまたは手のひらで材料を滑らかにします。
ビデオ：防音ドアカード
エンジンルームの遮音
エンジンは、車の主要な騒音源の XNUMX つです。 作業の順序は次のとおりです。
- まず、フード内部のゴミやホコリを掃除します。
- 次に、溶剤で表面を脱脂します。
- 完成した防音シートをボンネットに貼り、輪郭に沿ってカットします。
- 粘着素材を購入した場合は、保護フィルムをはがした後、目的の表面に貼り付けるだけです。
- ホイルの層を必ず貼り付けて、熱反射を改善し、防音層を保護し、冬のエンジン暖機率を高めてください。
防音 VAZ-2107 の詳細: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/shumoizolyatsiya-vaz-2107.html
フロントパネル
コンソールのチューニングはその最適化であり、その結果、多くの利点と便利な小さなものが車に登場します. このアップグレードの目的は、フロントパネルをより機能的でオリジナルにすることです。 魚雷を VAZ-2115 の同様のものと交換できます。 ただし、取り付け中に、取り付けフォームで密閉する必要がある隙間に問題が発生する可能性があるという事実に備えてください。
「セブン」では、外国車からフロントパネルを取り付けることもできます。 最良のオプションは、BMW E30 のダッシュボードです。 また、トヨタカムリのアナログがよく使われます。 この場合、要素の側面を少し切り取り、パワーウィンドウを取り付け、ステアリングホイールのケーシングを正しく選択します。 オプションとして、標準の魚雷を炭素繊維または布で覆うことができます。これにより、明るく独創的な外観になります。
ダッシュボード
車内には、運転者が動きのパラメータ、メインユニットの状態を追跡し、緊急の故障を検出するためのダッシュボードが装備されています。 インストルメント パネルのすべての主要要素は、保護ガラスの下に配置されています。
インストルメント パネル VAZ 2107 を改良する可能な方法:
- 既製の高度な要素を購入して、通常の要素の代わりにインストールできます。
- 追加のデバイス (オンボード コンピューター、温度計など) を購入して、VAZ 2107 ダッシュボードのデザインに有機的に適合させることができます。
- LED照明を取り付け、計器の目盛りと矢印を交換することで、ダッシュボードを個別に調整できます。
VAZ-2107 魚雷の交換について詳しくは、https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2107.html をご覧ください。
フォト ギャラリー: ダッシュボード VAZ 2107 の近代化
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- LED照明VAZ 2107の取り付けによるインストルメントパネルの近代化
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- ダッシュボードVAZ 2107のオリジナルデザイン
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- ステッカーVAZ 2107でインストルメントパネルを調整する
バルダチョク
小物入れは、VAZ 2107 キャビンの弱点の XNUMX つです。 従来の VAZ モデルとは異なり、セブンのグローブ ボックスは下に開きます。 また、車が長時間稼働していると、ピットやバンプでグローブボックスが自然に開くことがよくあります。 この理由は、ヒンジの緩みとロックの固定です。 何もしないと、時間が経つとまったく閉じなくなります。 運転中のがたつきは言うまでもなく、ドライバーの注意をそらし、悩ませます。
この問題を解決するために、多くの車の所有者はカバーのロックタブを曲げようとしますが、良い結果は得られません。 実際、パネルの舌を曲げる必要があります。 それでも問題が解決しない場合は、ふたの長さに沿ってスポンジ ゴムを貼り付けてください。これにより、閉じたときにふたが跳ねやすくなります。 提案された方法が役に立たないほどヒンジが磨耗している場合は、家具やその他の小さな磁石で固定してみてください。
小物入れ照明
VAZ 2107 のグローブ ボックスの照明も、十分に実装されておらず、実際には点灯せず、正しく機能することはめったにありません。
LED ストリップの取り付けは、グローブ ボックスの照明を完成させるための最も簡単なオプションです。 その中の発光素子は特別な組成物を使用して損傷から保護されているため、絶縁テープを優先することをお勧めします。 LED ストリップの最適な長さは 10 ～ 15 センチメートルです。 ライトがグローブ ボックス内に向けられるように、グローブ ボックスの上部に取り付けることをお勧めします。
座席数
また、「XNUMX」のシートはVAZファミリー全体（クラシック）の中で最も価値があると考えられていますが、フロントシートは薄っぺらですぐに壊れてしまうという大きな欠点があります。 時間が経つと、運転席の背もたれが反り始め、溶接してもこれでは十分ではありません。 さらに、シートの張り地が拭き取られ、見栄えが悪くなります。
椅子を改善する最も簡単な方法はカバーを購入することですが、シートが非常に緩い場合は、新しいストック、「外国製」、スポーツ用または解剖学的なものと交換できます。
VAZ 2107に適した座席
VAZ 2107には、純正の工場シートに加えて、外国車のシートを取り付けることができます。 たとえば、210 年のメルセデス W1996 と 1993 年のトヨタ カローラのアナログは、この目的に最適です。 「セブン」の通常のボルトに簡単に取り付けられます。
Fiat や SKODA のアームチェアも良い選択肢です。 ただし、この場合、より確実に取り付けるために、XNUMX つの追加の穴をあける必要があります。 Nissan と Peugeot の要素も使用できますが、インストール中に特定の不一致が発生します。 フォルクスワーゲンのシートは、改造しなくても「セブン」によく合います。 それらは快適ですが、高すぎるため、このオプションを拒否することをお勧めします。
ビデオ: フォード モンデオの VAZ のシートを交換する
ヘッドレストを外して背もたれを短くする方法
背もたれをカットすることで背もたれを短くすることができます。 これを行うには、椅子を解体して分解する必要があります。 グラインダーの助けを借りて、フレームの一部が切断されます。 このような作業は非常に時間がかかるため、専門家に依頼することをお勧めします。 VAZ 2107ヘッドレストに関しては、それらを取り外すのは非常に簡単です。これは、停止するまで引き上げてロックを押すだけです。
シートベルト
シートベルト（以下、RB）は、摩耗やロック装置の故障により交換が必要です。 また、事故時に負荷がかかった場合は、RB を交換する必要があります。 VAZ 2107 には、慣性コイル付きのシートベルトがあります。 フロント シート RB を交換するには、次の手順に従います。
- RB の下部と上部のマウンティングの中央ピラーへの装飾トリムを、ドライバーでこじ開けて取り外します。シートベルトアンカーの装飾トリムの取り外し
- 「17」のキーを使用して、RB の上部留め具のボルトを緩めます。上部シートベルトのボルトを緩める
- 同じレンチを使用して、下部の取り付けボルトを緩め、コイルでベルトを取り外します。リール付きシートベルトの取り外し
- 次にRBリテーナーのフロアトンネルへの固定ボルトを緩めて取り外します。シートベルトアンカーボルトを緩める
- 新しいベルトの取り付けは逆の手順で行います。
室内照明
通常の照明の改良は、キャビン内の快適性を高め、装飾します。 プリオラの天井は、必要な特性を備えていて印象的であるため、使用できます。 必要な材料は、マスキング テープ、鋭利なナイフ、マーカー、「12」キー、およびドライバーです。 まず、フロントルーフバイザーを取り外す必要があります。 マーカーを使用して、新しい天井の設置場所の輪郭を描きます。 この輪郭に沿ってバイザーをカットします。 次に、天井を取り付け、シーラントで継ぎ目を埋める必要があります。
電源接続に関しては、右側のラックに沿って新しい配線を行うことが望ましいです。 マイナスが本体に、プラスが天井の接点に接続されています。 グローブボックスの領域でワイヤの結論を出すことをお勧めします。
ストーブVAZ 2107の改良
ご存知のように、VAZ 2107ヒーターの効率は非常に低く、「XNUMX」の所有者の間で不満を引き起こしています。 この問題を解決するには、ストーブの近代化が役立ちます。 最適な熱量を放出するため、ヒーターコアを改良する必要はありません。 これは、ストーブの効率を上げるためには、送風システムを改善する必要があることを意味します。
実質的に設計変更を必要としない最も簡単なチューニングは、標準のファン モーターを VAZ 2108–2109 で使用されているものに置き換えることです。 このモーターは、より多くのパワーとより高い RPM を備えています。 それをインストールするには、ストーブの本体を少し変更する必要があります。
VAZ-2107 ストーブのデバイスについて読む: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-pechki-vaz-2107.html
通常のストーブの蛇口を交換することも不必要ではありません。 クレーンは、乗客の足の領域にある「セブン」のキャビンにあります。 車の所有者は、クーラント（クーラント）が漏れたときにのみそれを知ることがあり、多くのトラブルを引き起こします。 蛇口を同様の新製品に交換すると、問題が解決するのはしばらくの間だけです。 したがって、専門家はそれを湾曲した密閉チューブに交換することをお勧めします。 これで漏れは止まりますが、ラジエーターへのクーラントの供給を遮断することはできません。 このため、夏はキャビンが非常に暑くなります。
または、エンジン ルーム内のヒーター ラジエーターにクーラントを供給する従来のウォーター タップを取り付けることもできます。 このような調整の唯一の不都合は、クレーンを操作するためにボンネットを開ける必要があることです。
ビデオ：VAZ 2107ストーブの完成
もちろん、「セブン」のインテリアを変えるには多くの労力と自由な時間が必要ですが、ビジネスへの有能なアプローチと車を改善したいという願望により、誇りとなる素晴らしいチューニングを実行できます。
