VAZ 2114のダッシュボードのバックライトが消えました-何をどのように修正するか
ダッシュボードは、ドライバーにとって車の状態に関する重要な情報源です。 これがなければ機械を安全に操作することは不可能であるため、パネルは 2114 時間見える必要があります。 夜間はバックライトでパネルが見やすくなります。 ただし、他の VAZ XNUMX システムと同様に、障害が発生する可能性があります。 幸いなことに、自分で修理することはかなり可能です。
VAZ 2114 でダッシュボードをオフにする理由
ダッシュボードのバックライトを消すことは、ドライバーにとっても車にとっても良い前兆ではありません。 なぜなら、この誤動作は通常、他の誤動作によって引き起こされるからです。 したがって、バックライトは直ちに修理する必要があります。
また、ダッシュボードのライトが消えた場合は、車載電気ネットワークのどこかで問題を探す必要があることも理解する必要があります。 したがって、マルチメーター、はんだごて、絶縁テープなしではできません。 バックライトをオフにする主な理由は次のとおりです。
- ヒューズが切れた。
- 電球が切れた（またはLED - 後のVAZ 2114モデルでは、パネルがそれらによって強調表示されます）。
- オンボード電気ネットワークの配線が損傷している。
- ダッシュボードの共通接点基板が焼損しました。
これらの点をさらに詳しく考えてみましょう。
ヒューズが切れている
バックライトの停電の 80% はヒューズ切れが原因です。 車のステアリングコラムの下に設置された安全ブロック内にあります。 通常、ヒューズは点灯しており、マニュアルでは F10 と示されています。
ダッシュボードの照明、車幅灯の操作、ナンバープレートの照明を担当するのは彼です。 初期の VAZ 2114 モデルでは、F10 ヒューズは茶色または赤色でした。
後のマシンでは緑色が追加され始めました。 ヒューズが切れたかどうかは簡単にわかります。 見るだけでも十分です。 ヒューズが切れた場合、ケースが若干黒くなったり溶けたりし、ケース内の導体が断線することがあります。 欠陥のあるヒューズは新しいものと交換されます。 原則として、これで問題は解決します。
電球が切れた
ダッシュボードの電球は、理想的な条件とはかけ離れています。 それらは定期的に揺れ、車の電気ネットワークの電力サージ、極端な温度にさらされています。 これにより、耐用年数が大幅に短縮されます。 特にこれらがLEDではなく、最初のVAZ 2114モデルに搭載されていた通常の白熱灯の場合、合計19個の電球があります（ただし、この数は車の製造年やランプの数によっても異なります車の技術文書で指定する必要があります)。
電球が切れるもう 2114 つの理由は、不適切な取り付けです。 ほとんどの場合、これは VAZ XNUMX の初期モデルで観察され、ドライバーが独自に旧式の白熱灯を新しい LED に交換することを決定し、電気回路にいくつかの変更を加えます。 適切な資格がなければ、この操作を実行するのはそれほど簡単ではありません。 電球の交換手順はこんな感じです。
- ステアリング コラムが停止するまで、下の位置まで下げられます。 その上には、XNUMX つの取り付けネジが付いたダッシュボード ケーシングがあります。 プラスドライバーで緩めます。
ダッシュボード カバーを移動するには、5 本のボルトを緩めるだけで十分です - パネルの右側にはいくつかのボタンがあります。 その隣には、プラスチックのプラグで隠された別のネジがあります。 ナイフ（またはマイナスドライバー）でこじって外します。 ネジが緩んでいます。
- 次に、取り付けボルトを緩めてカーラジオをニッチから取り外し、ヒーターコントロールからプラスチックのハンドルも取り外す必要があります。
- ダッシュボードのケーシングには留め具がありません。 15 ～ 20 cm 手前に引くと、インストルメント クラスターの後壁にアクセスできるようになります。
- 壁には電球ソケットのあるくぼみが並んでいます。 それらは手動で抽出されます。 これを行うには、特徴的なクリック音がするまで、ランプと一緒にカートリッジを反時計回りに回転させます。後壁の矢印は電球付きのカートリッジを示しており、手動でねじを緩めます
- 切れたランプを新しいものに交換し、ダッシュボードを元に戻します。
ビデオ: ダッシュボード VAZ 2114 の電球を交換する
配線の損傷
配線の問題は最悪のケースです。 これに自分で対処するには、ドライバーは電気工学に関する深い知識を持っている必要があります。 特に、自動車の配線図をしっかりと読むことができなければなりません。 すべてのドライバーがそのようなスキルを誇ることができるわけではありません。 このため、車載電気配線の損傷部分の調査は、資格のある自動車電気技術者に委託することをお勧めします。
彼の行動は要約すると次のとおりです。彼は回路の重要なセクションを特定し、配線の壊れたセクションが見つかるまでマルチメーターでそれらを順番に「鳴らし」ます。 この作業には、断線が発生した正確な場所に応じて、数分から数時間かかる場合があります。
パネル接点基板の問題
上記のすべての対策が何にもつながらなかった場合、最後のオプションが残ります：ダッシュボードのコンタクトボードへの損傷。 この部分は、いくつかのマイクロ回路の組み合わせです。 特別な診断装置がなければ、ガレージで修理することはできません。 したがって、車の所有者に残された選択肢はXNUMXつだけです - ボード全体を交換することです。 どこのカー用品店でも買えます。 約400ルーブルかかります。 交換する手順をリストします。
- まず、電球の交換に関する段落で上記のすべての手順を実行します。
- ただし、電球を緩める代わりに、ダッシュボードの後壁の角にある XNUMX 本のボルトを緩める必要があります。
- 後ろの壁は、プラスチック製のラッチで壁に取り付けられているボードと一緒に慎重に取り外されます。VAZ 2114のダッシュボードのコンタクトボードは、単純なプラスチック製のラッチにかかっています
- ラッチをナイフで曲げ、損傷したボードを取り外して新しいものと交換します。 その後、パネルが再び組み立てられます。
したがって、VAZ 2114の所有者は、ダッシュボードのバックライトに関するほとんどの問題を自分で解決できます。 必要なのはドライバーを使用できることだけです。 配線が損傷した場合は例外です。 損傷箇所を特定するには、電気技師に連絡することを強くお勧めします。 これにより、ご存知のとおり、回復しない時間と神経が大幅に節約されます。
