種まき機、芝刈り機、自転車、その他の電気技師のモバイル電源としてのホンダ e [ビデオ]

Honda e の最も興味深い機能の 230 つは、すべての電気自動車に搭載されるべきだと私たちが考えているのは、最大 1,5kW の電力をサポートする XNUMXV コンセントです。ナイランドは、XNUMX 人目の電気技師である彼のテスラを充電するためにそれらを使用しようとしました。そして、私たちはそれをやりました！

Honda eからのTeslaの充電 - それほど速くはありませんが、機能します

ホンダの内蔵インバーターは、最大1,5kWの負荷を許容する場合に十分な信頼性があります。私たちがキャンプにいるとき、そのような電力予備力は、文明から遠く離れないように、テレビ、いくつかのLEDランプ、スピーカー、およびLTEモデムを備えたWi-Fiルーターを接続するのに十分です😉

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ホンダに接続されたテスラは、220ボルトをわずかに超える開始電圧と6アンペアのアンペアを示し、おそらくワイヤーに取り付けられていました。これにより、約1,3kWの電力が得られます。しかし、モデル3には、外部から供給されるエネルギーの一部を消費する独自のニーズ（スクリーン、場合によっては冷却システム）もありました。

94時間の実験の後、ホンダeのバッテリーは84％からXNUMX％放電されています。 (-10%)。 Nyland は、これが 2,9 kWh のエネルギーに相当すると計算しました。それどころか、テスラモデル 3 のバッテリーは 20,6 から 23,8 パーセント (+3,2 パーセント) に充電されます。つまり、2,2 kWh 増加しました。これは、プロセス全体の効率が 76% であることを意味します。つまり、エネルギーの 24% がホンダの稼働を維持するために浪費され、テスラのどこかで失われます。

2,2 kWh は、約 12 キロメートルの追加のパワーリザーブです。 XNUMX時間充電後。

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