Honda NSX - モデルヒストリーとスペック - スポーツカー

ポルシェ？ フェラーリ？ 90年代のヨーロッパのスポーツカーに勝った車は日本車でした。 セナの手による四輪神話...

のホンダNSX ポルシェ911、フェラーリテスタロッサ、ジャガーEタイプのような真のアイコンです。

1990年に生まれ、貴重な助けを借りて開発されました アイルトン・セナ、 la ホンダNSX 置いた 遊び心のある 彼らの 信じられないほどのパフォーマンス.

当時チームでプレーしていたアイルトン マクラーレン・ホンダ, できた剪定真に経験豊富な手のために設計された真にプロフェッショナルなリグを設計することによって。

彼女のイメージは今日まで素晴らしく、活気があり、低く、シャープで、プロポーションが調和しています。 私のような詳細 格納式ヘッドライト 私も '固定エルロン 間違いなく90年代になりますが、同時にワインのように熟成しています。

クレジット：HONDA NSX HERITAGE

La 力学 それは非常に困難でした：シャーシとサスペンションは素晴らしい状態でした。 アルミだけでなく、ほとんどのデザイン。

ブレーキシステムには ABS そして電動パワーステアリングがありました。

しかし、旗艦は エンジン: V6リッター自然吸気V-TEC チタンコンロッド、鍛造ピストン、可変バルブタイミングを備えています。

La 権威 発表 270 CV （実際には300以上ありましたが）そしてエンジンは 8.000 rpm

そうだった'非常に速い車 時間内（0秒で100-5,3 km / hをカバー）、競合他社よりもはるかに多い フェラーリ348 e ポルシェ911。

2000でしたホンダNSX 更新：インテリアは近代化され、革のシートが装備され、格納式のヘッドライトはに置き換えられました 光学グループ こんにちは 異種 そして最後に、 サスペンション.

ボディワーク（および空力）も改訂され、改良されたCXのおかげで、車は達成されました 最高速度280km / h。