ホンダ、ヤマハ、KTM、ピアジオはポータブルバッテリーの開発に協力しています。慈悲、最後にスクーターをください

ホンダ、ヤマハ、KTM、ピアッジオは、電動スクーターやオートバイのバッテリー交換で協力する計画に基づく契約を締結した。同様の同盟が日本の四大連合によって形成された。一方、新興メーカーは推奨されるソリューションには注意を払わず、顧客のポートフォリオを争う。

ホンダ、ヤマハ、ピアジオ、KTM – 協力して市場を改善するのか、それとも減速させるのか?

電動スクーターや電動バイクの市場を見ている人なら誰でも、ハーレーダビッドソンを除いて、内燃機関モデルで知られる大手企業が市場に期待していないことがわかります。日本のビッグ XNUMX が慌ただしく提携を結び、中国、台湾、ヨーロッパ、アメリカの新興メーカーが市場を制覇しつつあります...

今回、ホンダ、ヤマハ、KTM、ピアジオは、スクーター、オートバイ、三輪車、四輪車用の交換用バッテリー規格を開発するコンソーシアムを設立することを決定しました。目標は「電動軽二輪車の普及促進」と「より持続可能なバッテリーライフサイクルの促進」だ。組織は2021年XNUMX月に発足する。

新しいコンソーシアムが何らかの形で日本の組織の活動を複製するのか、あるいはヨーロッパ向けに設計されたソリューションを提供するのかは不明である。さまざまなメーカーのスクーターやオートバイに適合する交換可能なバッテリーのアイデアは最先端です。問題は、これが2021年XNUMX月に予定されていることです。スタート機能するということは、Niu、Super Soco、または Energica が推奨や指導なしに新しいモデルをオファーに導入することを意味します。

そして、ホンダ、ヤマハ、ピアジオ、KTMは議論を始めたばかりです...

紹介写真：ヤマハのプロトタイプ電動エンデューロバイク、ヤマハ YZ250F (c)