クロムメッキされた美しいクルーザー バイク - いくつの利点と多くの欠点

はっきりさせておきますが、クルーザーはアマチュア向けのオートバイではありません。

このような強力なマシンを運転すると、驚異的な加速を体験できない場合があります。 また、スポーツやエンデューロのようにコーナーを素早く通過することもできません。 ブレーキングしてもフロントフォークにぶつかることはありません。 ただし、これは、初心者のライディングが簡単、簡単、楽しいという意味ではありません。 大野！ オートバイ 巡洋艦はほとんど容赦のない獣です。

クルーザー - 興味深い歴史を持つオートバイ

アマチュアがクルーザーとハーレーやチョッパーを区別することは非常に難しく、前者と後者を混同する可能性があります。 しかし、クルーザーバイクの歴史が始まったのはアメリカの動物だったので、これにはいくつかの真実があると率直に言わなければなりません.

ガラススクリーンとフィルムの力が先に働いた ならず者. チョッパーのオートバイ、特にハーレーダビッドソン モデルは多くのファンを獲得しています。 しかし、誰もが病院のベッドのように腕を伸ばして座るのが好きというわけではありませんでした。そのため、巡洋艦が作られました。 これらのモーターはより柔らかく、まだクロムメッキされており、直立姿勢を維持できます。

クルーザー - モーターがすべてではありませんが...

大多数の二輪車は、強力なエンジンを搭載した強力なマシンを求めています。 つまりね。 1600 cm³ または 1800 cm³ のエンジンを持っていても誰も驚かないでしょう。

それが力につながらないことに驚かないでください。 多くの乗用車よりも強力なV2エンジンは、あまりパワーを発揮しません。 ヤマハ XVS 1300 A ミッドナイト スターは 1,3 馬力を生み出しました。 73リットルのユニットから。 ただし、これは最も重要なことではありません。バイク クルーザーはレース トラックでスタートすることに慣れていないからです。

クロムの中で最もクロムが多いのはどのクルーザーですか?

ほとんどすべての巡洋艦にはエンジンが展示されており、見晴らしが良いです。 素敵な V ネックのトッパーを隠したいと思うのは誰ですか? そして、キャップ、ガード、ステム、フォーク、または排気管の研磨に時間を費やさないのは誰ですか? すべてが点灯している必要があります。 結局のところ、これはクルーズ船での数キロメートルのクルーズです。

クルーズ初心者？ これは良い考えではありません

これは、このタイプのオートバイの重大な欠点のいくつかを説明する良い機会です。 これはまず第一に：

• ブレーキの問題;
• 操縦性が悪い。
• 加速はあまりしない。

あるライダーが言うように、クルーザーは「ブレーキをかけたり、曲がったり、加速したりしません」。 なんで？ 簡単な要因に分解してみましょう。

クルージングバイクの急ブレーキ

ブレーキ ディスク 300 個 (確かにすべての二輪車に搭載されているわけではありません) + 約 XNUMX kg の車両重量 + ドライバー = ブレーキなし。 フロントハンドブレーキを使用して突然ブレーキをかける必要がある場合は、驚くかもしれません。 したがって、前足でブレーキをかけるテクニックを習得するのが最善です。 エンジンで減速することもできます。

クルーザーバイクとターンが問題

コーナリングも同様です。 対策がわからない場合は、強力なマシンをスキップしてください。 それを知っていても使いこなせない場合は、強くて重い獣を買うことも控えてください. オートバイはコーナーで不器用であり、この点でスポーツ バイクやツーリング バイクとはまったく似ていません。

クルーザー バイク - ドライビング プレジャーの価格

本物の巡洋艦、つまり大きなエンジンを搭載し、乗客と一緒に（ほとんどの場合乗客と一緒に）移動できるのは、エンジン容量が125リットルに近い車です。 もちろん、スズキまたはホンダ VT XNUMX シャドーを運転して、このタイプの車の運転方法、通勤、または短い旅行の方法を学ぶことができます。

象徴的な巡洋艦にいくら払えますか?

クルーザーは、もともと小さなオートバイとして構想されたわけではありません。 そして、残念なことに、それには代償が伴います。 たとえば、巡洋艦の中で絶対的なクラシックでトップ、つまりカワサキ VN 2000 の価格はほぼ PLN 30 です。 製造日からすでに10年以上経過したコピーについて話しています。

オートバイを買うか、どのクルーザーを選ぶか？

クルーザーバイクの評価をご紹介。 このリストは、このタイプのどのモーターが適合するかを判断するのに役立ちます。

ホンダVT125テン

これは先述のカテゴリーBのバイクの一例で、サイズは姉の2型に似ている。 15馬力と言わざるを得ません。 120 km / hまで加速するのに十分です。 ただし、乾いた状態での重量は150kgなので、それほど軽いバイクではないことに注意してください。 その欠点には価格が含まれます。 信頼性、人気、品位が高いからです。 これは安い巡洋艦ではありません - 10 は驚くべきことではありません。

トライアンフボンネビルT100

先代 (T120) に比べて小さなエンジンを搭載していますが、まったく異なる方法でパワーを発揮し、運転するのがとても楽しいです。 紙上 55馬力驚くべき結果ではありませんが、170 km / hまで加速するのは非常に簡単です。 アイテムの愛好家にとって、Triumph Bonneville はこのジャンルのクラシックです。

ヤマハ XV950

「日本のビッグフォー」の一部である懸念の代表は、多くのカスタマイズの機会を提供します。 942 cc V エンジンは 52 馬力を発生します。 そして80 Nmのトルク。 車両重量が 250 kg 未満の場合、これは非常に多くなります。 ヤマハのクルージングバイクは故障率が低く性能も良いですが、このモデルは背の高いライダーには低すぎるかもしれません。

Ducati Diavel - 半クルーザー、半裸

このバイクは、他の人がそのクラスでは受け入れられないと考えるのと同じ理由でファンを獲得しています. 構造と外観が異なります。 彼は裸で道路に近づいていますが、それは彼がモーター評価に現れるのを妨げません。 容積が約 1200 cm³ のエンジンの出力は 162 hp です。 そして128 Nmのトルク。 この 210 kg の二輪自転車でレバーを回すとどうなるか説明する必要がありますか?

クルーザーは注目に値する美しい車です。 ただし、オートバイのクルージングには高い代償があります。 通常、1000 cm³ の機械の価格は約 PLN 30 です。 でも安いとは誰も言ってない。