最高の古典的なオートバイ、すなわち魂の二輪車

レトロなスタイルはまだ流行しています。 馬力の世界ではユニットの大胆な電動化が見られますが、クラシック スタイルのオートバイは常にため息の対象です。 彼らはコレクターに賞賛されていますが、このような乗馬バッジで仕事や毎日の煙突乗りを運転したい人にもアピールします. 古典的なオートバイは多くのメーカーから提供されており、そのうちのいくつかはまだ市場に出回っています。

クラシックモーターとは？

そのようなバイクを表すために使用できる用語は「若者」です。 それはまだ実行されているため、古いと同時に若いですが、すでにレトロです。 私たちは、その外観で、オートバイの古い時代、特に前世紀の90年代を象徴するオートバイについて話しています。 オファーを参照して、20 年以上前のアフターマーケット モデルを検索することは引き続き可能です。 ただし、古典的なオートバイのまったく新しい例を手に入れることを妨げるものは何もありません。そのデザインは、兄や妹と紛らわしく似ています。

クラシックモデルだけどクラシックバイクじゃない？

クラシック モーターサイクルは幅広い概念であり、一部の人によって異なる方法で認識されることがよくあります。 興味深いことに、オートバイの歴史の中で、クラシックとして分類するのが難しいと感じる、ほとんど優れた品質を備えた二輪車がありました. これは、たとえば、ホンダ CB750 フォーの場合です。

古典的な日本のオートバイ - いくつかの興味深いモデル

オートバイのほぼすべてのカテゴリにクラシックがあります。 ロード バイク、ツーリング バイク、エンデューロ バイク、クルーザー、ネイキッド バイクのことです。 したがって、このテキストでは、クラシックを見つけることができる XNUMX つのセグメントに限定されません。 さまざまなレベルをカバーするだけでなく、初心者向けのクラシックも見ていきます。 続けますか？

クラシック バイク - 日本の種類と人気のバイク モデル

ここでは、有名な日本のブランドの XNUMX つの人気のあるクラシックについて説明します。

• ホンダ;
• 鈴木；
• ヤマハ;
• 川崎。

ホンダ CBR 900RR ファイアブレード

1994 年まで生産されていたロード バイクとトラック バイクは、XNUMX 世紀の最後の XNUMX 年まで続いたトレンドの逆転でした。 オートバイが多くの革新と最新の技術を使用し始めたのはその時でした。 提示された CBR は、わずかに厳密な形式と古き良きデザインを保持しています。 エンジニアの仕事の結果は、おそらく最も強力ではありませんでしたが、非常に軽量なマシンでした。 このモデルで古典的なオートバイのリストを始めるのも不思議ではありません。

スズキ GSX-R 1300 隼

この画期的なバイクの生産は 2007 年に完全に終了したように見えましたが、このバイクのファンは安堵のため息をつくことができます - 2021 年バージョンが登場しました! 90年代に発売されたソクルは、スズキのフラッグシップモデルとなった。 この古典的なオートバイが、ファクトリー二輪車とシリアル二輪車の両方の時速 300 km の制限を公式に破ったことを強調する価値があります。 この力を感じたいのであれば、あなたの探求が成功することを願っています。

ヤマハ TR-1

80年代に生産されたネイキッドは、典型的なクラシックバイクです。 私たちの国では、その価値をさらに高め、カルトの地位を強化することはほとんど知られていません。 彼はほとんど手に負えないと考える人もいます。 多くの人は、その美学のわずかな変化についても考えておらず、工場のデザインを維持したいと考えています.

カワサキW800

このモデルは、提示されたオートバイの中で最も若く、50世紀のXNUMX世紀からのものであるという事実にもかかわらず、ほとんどすべてのそのようなリストに表示されます. マニアには一目で１０００年代を彷彿とさせるラインが浮かび上がります。 それらは車全体に素晴らしい形を与えます。 このようにして、美しいクラシックなオートバイが作成されましたが、同時に現代の環境要件も満たしています。

初心者向けのクラシックバイク - 何を選ぶべきですか？

XNUMX 年前であれば、WSK と MZ のどちらを選択しても問題はありませんでした。若いライダーに必要なすべてのものが提供されていました。 ただし、現在市場には多くの優れたクラシック バイクがあり、最初の文で言及したリビルト マシンはクラシック ラリーに適しています。

最初にバイクを選ぶとき、何を探すべきですか？

アマチュアに適したクラシックバイクは? 完全な初心者で、二輪車の運転経験がない場合は、頑丈で大きな機械を購入しようとしないでください。 運転技術を練習して、少し快適になるとより良いでしょう。 次のモデルは、運転の改善に役立ちます。

トライアンフボンネビルT100

A 級の運転免許証と財布にもう少しお金があれば、このクラシックな英国車を自信を持って運転できます。 このレプリカがクラシックなドライビングの新しい愛好家にとって非常に良いオファーである理由は何ですか? 低回転のエンジンはニュートンメーターに瞬時にアクセスでき、サスペンションはソフトに調整されており、速度はすべてではありません。

ベネリ インペリアーレ 400

これは最高のモダンクラシックです。 イタリア人はこの真珠の作成に多大な努力を払っており、あらゆる場所で見ることができます。 細部をよく見ると、前世紀の自動車産業の精神を見ることができます。 このタイプのクラシック バイクは、初心者に最適です。 小型エンジン、20 馬力ソロツアーでは平均速度を維持するのが一番です。

ロメット クラシック 400

26馬力未満のパワー150 km/h 近くの最高速度は、このクラシックのドライビング テクニックを学ぶための優れたベースです。 Romet が説明したような初心者向けのクラシック バイクは、街中では非常に快適ですが、街の外でもその実力を証明します。 彼らから学ぶことはできますが、何年も一緒にいることを妨げるものは何もありません。

初心者向けの最小の 125 クラシック バイク。

上記の車が多すぎる場合は、125 カテゴリーのクラシック車もお買い得です。

ロメット SCBM 125

メーカーは、心地よい音の排気音で小さなエンジンをうまくカモフラージュすることに成功しました。 その結果、容量を間違えることがあります。 Romet はスクランブラーとして様式化されており、このように動作し、9,2 馬力です。 必死に前に進まない。 完全なアマチュアのための都市と最初の段階で十分です。

FM モンディアル HPS 125

完全に斬新なアートであると同時に、非常に親しみやすいデザインに保たれています。 このモデルを他のクラシック バイクと区別する点は他にありますか? ここではPLN 13 13,6を自由に使用できるため、価格はそれほど高くありません. 射出ユニットはXNUMX hpの出力を提供します, これはこのクラスでは十分すぎるほどです. 始める新しいクラシックをお探しですか？ これは非常に良いオプションです。

クラシック バイク - 川のテーマ。 ただし、上記のさまざまなモデルのリストが、この美しい二輪車セグメントに近づくことを心から願っています. 検索で運がいい！