5で149kWの充電容量を持つHyundaiIoniq 80（！）バッテリー充電のパーセンテージ。 最大値は220kW、3,8Cと言われています。

ドイツのyoutuberは、Ionity充電ステーションでHyundai Ioniq5をキャプチャしました。 車はおそらく220kWの最大出力に達し、80％で150kW近くを処理することができます。 前者は記録されていませんが、本当の場合、ヒュンダイアイオニック5は現在生産されている電気技師の中で最高の充電曲線を持っている可能性があります。 

充電器のヒュンダイアイオニック5

重要な情報から始めましょう。録音はIonityステーションで行われ、ポーランドにはまだそのようなステーションはなく、建設中です（2021年5月初旬現在）。 低電力をサポートする充電器を使用すると、Ioniq 40の充電速度が遅くなり、特に50〜XNUMXkWの容量のステーションでは違いが大きくなる可能性があります。

Youtuberは車を運転したエンジニアと話をしたと主張している。 彼らは最大220kWを見たと述べたが、これはフィルムに記録されていなかった。 しかし、私たちはします 149キロワット в 80％のバッテリー充電 オラズ 42 kWh ちょうどで補充されたエネルギー 16分の駐車場何が 平均158kW..。 充電電圧は750ボルトから730ボルトに低下します。

80％のしきい値に達した後、車はしばらく躊躇します。 最初は、強度と電力が数単位に低下したため、エネルギーの補充が終了しているように見えますが、YouTuberが述べているように、 45 kW @ 96パーセント （これも修正されていません）。

車がどのレベルから始まったかはわかりませんが、計算を試みることはできます。 ヒュンダイは、350kWのIoniq 5が75分で5パーセントのバッテリー（80-> 18パーセント）を追加する必要があると言います。 この場合、Ioniq 5はバッテリーの約13％がフィルムから飛び出す可能性があります。 したがって、追加された42 kWhのエネルギーは、次のことを示しています。 私たちは58kWhの容量を持つより小さなバッテリーを備えたモデルを扱っています.

これに基づいて、それを推定するのは簡単です 149kWの電力は2,6Cに相当します。エンジニアによって宣言されました 220キロワット フィット 3,8 C. 後者の値は電気自動車ではまだ経験したことがなく、現在の記録保持者は最大 3,3 ～ 3,4 ℃まで加速します。15% の損失があったとしても (これはかなり大きな数字です)、Ioniq 5 は表彰台に上ります。 タイカンとモデル 3 に次ぎ、値は 3,3 C です。

エントリ全体：

編集者のメモwww.elektrowoz.pl：左上隅にある「Werbung」（ポーランドの広告）の碑文は、ドイツの法律の厳格な規定に基づいています。 ボイスレコーダーが製品を提示することによってお金を稼ぐ場合、これは有料広告と見なされるべきです。 この場合、碑文はさまざまな方法で解釈できます。レコーダーはYouTubeでの広告から収益を得て、HyundaiとIonityのブランドが動画に表示されるか、レコーダーが何かを宣伝するか（たとえば、テスラの推奨事項）、最後に（最も可能性の低い解釈）） 現代関連のラジオテープレコーダー。

ポーランドでは、状況は正反対です。有名人やYouTuberによる多数の投稿は広告ですが、視聴者はこれについてまったく知らされていません。

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