第二次世界大戦中のインド洋、パート3

M3グラント中戦車に支えられたグルカ兵は、インド北東部のインパールコヒマ道路から日本軍を一掃します。

第二次世界大戦の開始時、インド洋は連合国、特にイギリス人にとって、極東とオセアニアの植民地から物資と軍隊を輸送するための非常に重要な通信ルートでした。 日本人の成功は状況を劇的に変えました：いくつかの植民地は失われましたが、他の植民地は生存のためだけに戦わなければならない最前線の州になりました。

1942年XNUMX月、インド洋におけるイギリス軍の地位はXNUMX年前より明らかに悪化しましたが、年初に約束された災害は遠く離れていました。 連合国は海を支配し、インドとペルシャを経由してソビエト連邦の両方に貨物を運ぶことができました。 しかし、シンガポールの敗北は、英国とオーストラリアとニュージーランドの間のルートが短縮されたことを意味しました。 これらXNUMXつの所有物のセキュリティは、もはやロンドンではなく、ワシントンに依存していました。

船「ネプチューン」での弾薬の爆発は、ダーウィンの港への砲撃中に最大の損失を引き起こしました。 しかし、前景に見える掃海艇HMASデロレインは、この悲劇的な出来事を生き延びました。

しかし、日本の攻撃によるオーストラリアとニュージーランドへの脅威は小さかった。 今日でも生きているアメリカのプロパガンダとは対照的に、日本人は全世界を征服したいという願望に圧倒された狂気の軍国主義者ではなく、合理的な戦略家でした。 彼らは、1941年の真珠湾攻撃で始まった戦争が、1904年から1905年のロシアとの戦争と同じシナリオに従うことを望んでいました。最初に防御的な立場を取り、敵の反撃を止め、次に和平交渉を行います。 イギリスの反撃はインド洋から、アメリカの反撃は太平洋から来る可能性があります。 オーストラリアからの連合国の反撃は、他の諸島で立ち往生する運命にあり、日本に直接の脅威をもたらすことはありませんでした。 （それが試みられたという事実は、どんな犠牲を払ってもフィリピンに戻りたいと思っているダグラス・マッカーサー将軍によって象徴されることができるマイナーな理由（主に政治的）によるものでした。）

オーストラリアは日本の戦略的目標ではありませんでしたが、運用上重要である可能性がありました。 1941年以前でさえ、司令官（後の提督）富岡定俊（帝国海軍司令長官）は、ハワイを攻撃する代わりに、真珠湾とミッドウェイに至り、フィジーとサモア、そしてニュージーランドを攻撃することを提案しました。 したがって、予想されるアメリカの反撃は、日本の島々に直接向けられるのではなく、南太平洋に向けられることになっていました。 ニュージーランドへの攻撃は、日本の戦争計画の前提に沿った行動だったでしょうが、客観的な要因がそれを妨げました。

海軍司令部は、オーストラリア北部の州を占領するには500つの師団で十分であると判断し、約000万総トンの排水量の船がそれらを処理します。 帝国軍の本部はこれらの計算を嘲笑し、10師団の最小戦力を決定し、それらを供給するために2総トンのトン数を要求しました。 これらは、000年にビルマからマラヤ、オランダ領東インドを経由してフィリピンに至る征服で使用されたものよりも大きな力と手段でした。 これらは日本が戦うことができなかった力であり、彼女の商船隊全体は000万総トンの移動を持っていました。

オーストラリアを侵略するという提案は、シンガポールの征服後にさらなる軍事的措置が検討された1942年1942月に最終的に却下されました。 日本人はハワイへの侵攻を決意し、ミッドウェイでの日本人の敗北で終わった。 ニューギニアの占領は一種の妨害活動であるはずでしたが、珊瑚海の戦いの後、計画は保留されました。 相互依存関係は注目に値します。珊瑚海の戦いはミッドウェー海戦のXNUMXか月前に戦い、最初の戦いでの敗北はXNUMX番目の戦いでの日本人の敗北に貢献しました。 しかし、ミッドウェー海戦が日本人にとって成功していれば、ニューギニアを征服する計画はおそらく更新されていただろう。 このようなシーケンスは、XNUMX年XNUMX月に撤退を余儀なくされたナウル島（これもハワイ侵攻前の妨害計画の一部でした）を占領しようとしたときに日本人によって示され、XNUMX月に作戦を繰り返しました。