インタークーラー - それは何で、どのように機能しますか?

インタークーラーは、ガソリンでもディーゼルでも、現代の車の充電システムに不可欠な部分です。 それは何のためにあり、どのように機能し、何が侵入する可能性があるのでしょうか? インタークーラーについて知っておくべきことはすべて、この記事で見つけることができます。

この投稿から何を学びますか？

• インタークーラーとは何ですか？
• インタークーラーの役割は何ですか？
• インタークーラーの故障はどのようにして起こるのでしょうか？

まもなく

インタークーラーは、その専門的な名前が示すように、給気クーラーで、ターボチャージャーを通過する空気を冷却します。 目標は、ターボの効率を維持することです。 熱気は質量が少ないため、シリンダーに入る燃料が少なくなり、エンジン出力が低下します。

インタークーラー - チャージエアクーラー

一見すると、インタークーラーは車のラジエーターに似ています。 両方の要素が同様の機能を実行するため、この関連付けは最も適切です。 ラジエーターはエンジンを冷却すると同時に、 ターボチャージャーを通過するエアインタークーラー – ターボチャージャーの効率をさらに向上させるため。

ターボチャージャーの動作は、その名前が示すように、空気の圧縮に基づいています。 機構全体は、エンジン コンパートメントから排出される排気ガスによって駆動され、排気システムを通って流れ出てタービン ローターを駆動します。 その結果生じる回転は、コンプレッサーローターに伝達されます。 ここでターボ過給の本質が起こります。 コンプレッサーは、吸気システムから空気を取り込み、それを圧縮して圧力下で燃焼室に放出します。

より多くの酸素がシリンダーに入るという事実により、燃料供給も増加し、これがエンジン出力に影響します。 これを簡単な方程式で視覚化できます。 より多くの空気 = より多くの燃料を燃焼 = より高いパフォーマンス. 自動車エンジンの出力を高める作業において、問題は燃料の追加部分を供給することではありませんでした - それらは倍増することができます. それは空中にあった。 エンジンの出力を上げることでこの障害を克服する最初の試みがなされましたが、これでは解決できないことがすぐに明らかになりました。 この問題は、ターボチャージャーの建設後にのみ解決されました。

インタークーラーはどのように機能しますか?

問題は、ターボチャージャーを通過する空気がかなりの温度まで加熱され、150°C に達することです。 これにより、ターボ過給性能が低下します。 空気が暖かくなればなるほど、その質量は減少します。 このため、車にはインタークーラーが使用されます。 ターボチャージャーが燃焼室に「吐き出す」空気を冷却します-平均で約40〜60％、つまり多かれ少なかれ 15～20%のパワー増加.

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インタークーラーは吸気系の最後のリンクなので、 通常は車の前にありますバンパーのすぐ後ろ。 空気の流れによる車の動きにより冷却が発生します。 ウォータージェットという追加のメカニズムが使用されることもあります。

インタークーラー - 壊れるものは何ですか?

インタークーラーはフロントバンパーのすぐ後ろに配置されているため、 故障はほとんどの場合機械的な性質のものです – 冬には、石や氷の塊などによって損傷を受ける可能性があります。 このような欠陥の結果として漏れが発生した場合、燃料と空気の混合気の燃焼プロセスが中断されます。 これは、エンジン出力の低下、加速中のジャーク、およびインタークーラーの潤滑によって明らかになります。 また、同様の症状が発生する可能性があります クーラーが汚れたらたとえば、オイルや汚れが EGR バルブを通ってシステムに侵入した場合です。

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