エンジンオイルの品質

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オイルの品質を確認する方法
油滴試験
ポータブルポケットオイルアナライザー

エンジンオイルの品質 内燃機関の通常の動作、そのリソース、燃料消費量、車の動的特性、および廃棄物に残された潤滑液の量に影響を与えます。エンジンオイルの品質のすべての指標は、複雑な化学分析の助けを借りてのみ決定できます。ただし、潤滑剤を緊急に交換する必要があることを示す最も重要なものは、個別に確認できます。

オイルの品質を確認する方法

新しい良質のオイルを判断するための簡単な推奨事項がいくつかあります。

キャニスターの外観とラベル

現在、店舗では、認可されたオイルとともに、多くの偽物があります. そして、これは、中価格帯および高価格帯に属するほとんどすべての潤滑剤に当てはまります（たとえば、Mobile、Rosneft、Shell、Castrol、Gazpromneft、Total、Liquid Moli、Lukoil など）。メーカーは、製品を可能な限り保護しようとしています。最新の傾向は、コード、QR コード、または製造元の Web サイトの取得後のオンライン検証です。この場合、メーカーは独自の方法でこの問題を解決するため、普遍的な推奨事項はありません。

ただし、購入するときは、キャニスターの品質とラベルを確認する必要があります。当然のことながら、キャニスターに注がれたオイルに関する操作情報 (粘度、API および ACEA 規格、自動車メーカーの承認など) が含まれている必要があります。

モーターオイルのラベル表示

モーターオイルのキャニスターにあるすべてのマークの詳細な説明。車の内燃エンジンに必要なオイルを選択するために、エンジンオイル API、SAE、ACEA、ILSAC、および GOST のマーキングが何を意味するのかを確認してください。

ラベルのフォントの品質が悪い場合、斜めに貼り付けられている場合、剥がれやすい場合は、偽造品である可能性が高いため、それに応じて. 購入は控えたほうがいいです。

機械的不純物の測定

エンジンオイルの品質管理は、磁石および/または 20 枚のガラスプレートで行うことができます。これを行うには、テストしたオイルを少量（約30〜XNUMXグラム）取り、その中に通常の小さな磁石を置き、数分間放置する必要があります。オイルに強磁性粒子が多く含まれている場合、それらのほとんどは磁石にくっつきます。それらは視覚的に見ることも、磁石に触れることもできます。そのようなゴミがたくさんある場合、そのような油は質が悪く、使用しない方がよいでしょう。

この場合の別のテスト方法は、ガラス板を使用することです。確認するには、2枚のガラスに3〜XNUMX滴の油を置き、XNUMX番目のガラスを使用して表面をすりつぶす必要があります。研削プロセス中に金属のきしみやクランチが聞こえ、さらに機械的な不純物が感じられる場合は、使用を拒否してください。

紙の上の油の品質管理

また、最も簡単なテストの 30 つは、きれいな紙を 45 ～ XNUMX ° の角度で置き、その上にテストオイルを数滴落とすことです。その一部は紙に吸収され、残りの量は紙の表面に広がります。このトレイルは注意深く見る必要があります。

油は非常に濃く、非常に暗いものであってはなりません (タールやタールのように)。トレースには、メタルドームである小さな黒い点は表示されません。また、別個の黒い斑点があってはならず、油の痕跡は均一でなければなりません。

オイルの色が濃いが、同時に液体できれいな場合は、おそらくそれも使用でき、非常に高品質です。事実、オイルは内燃エンジンに入ると、数十キロ走行すると文字通り暗くなり始めますが、これは正常です。

自宅でのテスト

特に何らかの理由で品質に疑問がある場合は、購入した少量のオイルでテストを実行することもできます。たとえば、少量 (100 ～ 150 グラム) をガラス製のビーカーまたはフラスコに入れ、数日間放置します。オイルの品質が悪いと、層状に剥離する可能性があります。つまり、下部には重い部分があり、上部には軽い部分があります。当然、内燃機関にはそのようなオイルを使用しないでください。

また、非常に低い温度であれば、少量のバターを冷凍庫または屋外で凍らせることができます。これにより、低温性能の大まかなアイデアが得られます。これは、安価な（または偽の）オイルに特に当てはまります。

全天候型オイルは、電気ストーブのるつぼまたはオーブンで摂氏 100 度近くの一定温度で加熱されることがあります。このような実験により、油が燃え尽きる速さ、および上記の画分に分離するかどうかを判断することができます。

家庭での粘度は首の細いロート（1～2mm程度）で確認できます。これを行うには、クランクケースから同じ量の新しい（宣言された粘度が同じ）オイルと潤滑剤を取り出す必要があります。そして、各オイルを順番に DRY 漏斗に注ぎます。時計（ストップウォッチ）の助けを借りて、XNUMX回目とXNUMX回目のオイルが同じ時間に何滴落ちるかを簡単に計算できます. これらの値が大きく異なる場合は、クランクケースのオイルを交換することをお勧めします。ただし、この決定は、他の分析データに基づいて行う必要があります。

油の失敗の間接的な確認は、焦げた臭いです。特に不純物が多い場合。そのような側面が特定された場合は、追加のチェックを実行し、必要に応じて潤滑剤を交換する必要があります。また、クランクケース内のオイルが少なくなると、不快な焦げ臭がすることがありますので、このインジケーターも併せてチェックしてください。

また、XNUMXつの「ホーム」テスト。その実装のアルゴリズムは次のとおりです。

内燃エンジンを動作温度まで暖めます（または、すでに実行されている場合はこの手順をスキップします）。
エンジンを切り、ボンネットを開けます。
布を取り、ディップスティックを取り出し、そっと拭いて乾かします。
プローブを取り付け穴に再度挿入し、そこから取り外します。
油滴がディップスティック上でどのように形成されるか、またそれが形成されるかどうかを視覚的に評価します。

ドロップの密度が平均的である場合（およびあまり液体ではなく、厚くない場合）、そのようなオイルも使用でき、変更する必要はありません。オイルが滴を形成するのではなく、ディップスティックの表面を流れ落ちるだけである場合（さらに、非常に暗い場合）、そのようなオイルはできるだけ早く交換する必要があります。

お金の価値

低価格と高品質のオイルの比率は、売り手が偽造品を販売しようとしている間接的な兆候にもなり得ます。自尊心のある石油メーカーは製品の価格を大幅に引き下げることはないので、悪意のある売り手の説得に屈しないでください。

エンジンオイルは、潤滑油メーカーの正規代理店 (ディーラー) と契約を結んでいる信頼できる販売店で購入するようにしてください。

油滴試験

ただし、オイルの品質を判断できる最も一般的な方法は、落下試験法です。 1948年にアメリカのSHELL社が発明したもので、オイルを一滴垂らすだけでオイルの状態がすぐに確認できます。そして、初心者のドライバーでもそれを行うことができます。確かに、このテストサンプルは、ほとんどの場合、新鮮なものではなく、すでに使用されているオイルに使用されます。

落下試験の助けを借りて、エンジンオイルの品質を判断できるだけでなく、次のパラメーターも確認できます。

内燃機関のゴム製ガスケットとシールの状態;
エンジンオイルの特性;
内燃機関全体の状態（つまり、大規模なオーバーホールが必要かどうか）;
車のエンジンのオイルを交換する時期を決定します。

オイルテストサンプルを実行するためのアルゴリズム

ドリップテストのやり方は？これを行うには、次のアルゴリズムに従って行動する必要があります。

内燃エンジンを動作温度まで暖めます（サンプルを採取するときに火傷しないように、最大約+50 ... + 60°Сにすることができます）。
事前に白紙を用意してください (サイズは特に問題ありません。4 つまたは XNUMX つの層に折りたたまれた標準的な AXNUMX シートで十分です)。
クランクケースのフィラーキャップを開け、ディップスティックを使用して紙に XNUMX ～ XNUMX 滴落とします (同時に、内燃機関のエンジンオイルレベルを確認できます)。
オイルが紙によく吸収されるまで、15 ～ 20 分待ちます。

エンジンオイルの良し悪しは、油染みの形状と外観で判断します。

エンジンオイルの品質は指数関数的に、つまり雪崩のように劣化することに注意してください。これは、オイルが古くなればなるほど、その保護特性と洗浄特性がより早く失われることを意味します。

汚れの種類による油の質の見分け方

まず、スポットの境界内に形成された XNUMX つのゾーンの色に注意する必要があります。

スポットの中央部分がポイント！オイルの品質が悪い場合、通常、すすの粒子と機械的な不純物が発生します。自然な理由で、それらは紙に吸収されません。通常、スポットの中央部分は他の部分よりも暗いです。
XNUMX番目の部分はまさに油汚れです。つまり、紙に吸収され、追加の機械的不純物を含まないオイルです。油が濃いほど古い。ただし、最終的なソリューションには追加のパラメーターが必要です。ディーゼルエンジンは濃い色のオイルになります。また、ディーゼルエンジンの煙が多い場合、ドロップサンプルでは、最初とXNUMX番目のゾーンの間に境界がないことがよくあります。つまり、色が滑らかに変化します。
中心から離れた XNUMX 番目のゾーンは水で表されます。油中のその存在は望ましくありませんが、重要ではありません。水がない場合、ゾーンの端は滑らかで円に近くなります。水があれば、エッジはよりジグザグになります。油中の水には、凝縮とクーラントという XNUMX つの原因があります。最初のケースはそれほどひどいものではありません。グリコールベースの不凍液がオイルに入ると、ジグザグの境界線の上に黄色のリング、いわゆるクラウンが現れます。オイルに多くの機械的堆積物がある場合、すす、汚れ、および不純物は、最初の円形ゾーンだけでなく、XNUMX番目およびXNUMX番目の円形ゾーンにもある可能性があります。
XNUMX番目のゾーンは、オイル内の燃料の存在によって表されます。したがって、実用的な内燃エンジンでは、このゾーンは存在しないか、最小限に抑える必要があります。 XNUMX番目のゾーンが発生した場合は、内燃エンジンを修正する必要があります。 XNUMX番目のゾーンの直径が大きいほど、オイル内の燃料が多くなります。つまり、車の所有者はより心配する必要があります。

油中の水の存在を評価するために、追加のテストが実行される場合があります。だから、この紙は燃やされています。 XNUMX番目のゾーンが燃えると、湿った薪を燃やすときの同様のパチパチという音に似た、特徴的なパチパチという音が聞こえます。オイルに少量の水分が含まれているだけでも、次のような不快な結果を招く可能性があります。

オイルの保護特性が低下します。これは、洗剤や分散剤が水と接触すると急速に摩耗するためであり、ピストングループの部品の摩耗が進み、内燃機関の汚染が加速します。
コンタミ粒子が大きくなり、オイル通路を詰まらせます。そして、これは内燃機関の潤滑に悪影響を及ぼします。
ベアリング潤滑の流体力学が増加し、これがベアリングに悪影響を及ぼします。
エンジン内のオイルの凝固点（凝固点）が上昇します。
内燃機関のオイルの粘度は変化し、わずかではありますが薄くなります。

ドリップ法を使用すると、オイルの分散性の良さもわかります。この指標は任意の単位で表され、次の式で計算されます: Ds = 1 - (d2/d3)²。ここで、d2 は 3 番目のオイルスポットゾーンの直径、dXNUMX は XNUMX 番目のオイルスポットゾーンの直径です。便宜上、ミリメートル単位で測定することをお勧めします。

Ｄｓの値が０．３以上であれば、油の分散性は良好であると考えられる。そうしないと、オイルをより良い（新しい）潤滑油と緊急に交換する必要があります。専門家の推奨 XNUMXキロからXNUMX千キロごとにエンジンオイルのドリップテストを実施する 車。

落下試験結果を表にまとめました

値	トランスクリプト	使用に関する推奨事項
1、2、3	オイルには、ほこり、汚れ、金属粒子が含まれていないか、含まれているが少量です	ICE操作が許可されています
4、5、6	オイルには適度な量のほこり、汚れ、金属粒子が含まれています。	オイルの品質を定期的にチェックして内燃機関を運転することは許可されています
7、8、9	油中の不溶性の機械的不純物の含有量が基準を超えています	ICE 操作はお勧めしません。

一方向と他方向の色の変化は、必ずしもオイルの特性の変化を示しているわけではないことに注意してください。高速黒化についてはすでに説明しました。ただし、車にLPG機器が装備されている場合は、逆に、オイルが長時間黒くならず、かなりの走行距離でも多かれ少なかれ明るい色合いになることさえあります。しかし、いつまでも使えるというわけではありません。実際のところ、可燃性ガス (メタン、プロパン、ブタン) では、油を汚染する追加の機械的不純物が自然に少なくなります。したがって、LPG を使用している車のオイルが大幅に暗くならない場合でも、スケジュールに従って交換する必要があります。

高度なドロップ方法

落下試験を実行する古典的な方法は上で説明されています。しかし、ルクセンブルグを拠点とする MOTORcheckUP AG が開発した改良された方法を使用する自動車愛好家がますます増えています。一般に、それは同じ手順を表しますが、通常の白紙の代わりに、会社は特別な紙「フィルター」を提供しています。その中央には特別な濾紙があり、少量を落とす必要があります。油。古典的なテストのように、オイルはXNUMXつのゾーンに広がり、潤滑液の状態を判断することができます.

一部の最新の ICE (たとえば、VAG の TFSI シリーズ) では、機械式プローブが電子式プローブに置き換えられています。したがって、自動車愛好家は、オイルサンプルを独自に採取する機会を奪われています。このような車には、車内のオイルの品質と状態を示す電子レベルと特別なセンサーの両方があります。

オイル品質センサーの動作原理は、オイルの誘電率の変化を監視することに基づいています。これは、オイル内の酸化と不純物の量に応じて変化します。この場合、「スマート」エレクトロニクスに頼るか、サービスセンターに助けを求めて、従業員が車のエンジンクランクケースのオイルをチェックする必要があります。

たとえば、Liqui Moly (Molygen シリーズ) や Castrol (Edge、Professional シリーズ) などのモーターオイルの一部のメーカーは、潤滑液の組成に紫外線で光る顔料を追加しています。したがって、この場合、適切な懐中電灯またはランプでオリジナル性を確認できます。そのような顔料は数千キロにわたって保存されています。

ポータブルポケットオイルアナライザー

最新の技術的能力により、「目で」または上記の落下試験を使用するだけでなく、追加のハードウェアの助けを借りて、オイルの品質を判断することが可能になります。つまり、ポータブル（ポケット）オイルアナライザーについて話しています。

一般に、それらを操作する手順は、デバイスの動作センサーに少量の潤滑液を配置することであり、アナライザー自体は、それに組み込まれたソフトウェアを使用して、その組成がどれほど良いか悪いかを判断します。もちろん、彼は本格的な化学分析を行い、特定の特性に関する詳細な情報を提供することはできませんが、提供される情報は、ドライバーのエンジンオイルの状態の全体像を把握するのに十分です。

実際には、そのようなデバイスが多数あるため、それらの機能と機能は異なる場合があります。ただし、ほとんどの場合、人気のある Lubrichek のように、それらは干渉計 (物理的な干渉原理で動作するデバイス) であり、これを使用して、オイルについて次の (またはリストされているいくつかの) 指標を決定できます。