車体のサビにどう対処するか？ ビデオとヒント
車体の錆は車の所有者にとって悪夢です。 腐食が時間内に除去されない場合、短期間で腐食はボディと底部全体に急速に広がり、金属が穴に至るまで腐食されます。 このような悪影響を避けるためには、さまざまな防錆方法について知る必要があります。
さまざまな戦い方について話す前に、なぜ車体が錆びるのかを理解する必要があります。 このプロセスは化学の教科書に詳しく説明されています。鉄が水、空気、酸、アルカリと相互作用すると化学反応が起こり、その結果として酸化鉄と水素が得られます。
車のボディは薄い鋼板に塗料の層が塗布されたものであるため、防食処理の主な役割は、鋼板を環境との直接接触から保護することです。
彼らはさまざまな手段を使ってこれを行っており、その多くについてはすでに Vodi.su で書きました。
- Ceramic Pro 保護コーティング - マシンの表面から水を効果的にはじきます。
- ジニトロール 479 - 防食ボディ保護と遮音。
- カーボンタイプのビニールフィルム - ボディを覆うことで、小さな傷や欠けの発生を防ぎます。
- ワックスがけは、特に大量の試薬が道路に降り注ぐこれからの冬に向けて効果的な方法です。
- 亜鉛メッキ - 高価ではありますが、最も信頼できる方法と言えるでしょう。
- 電気化学 - 「錆止め」や「ファイナルコート」などの装置を使用した相反する技術。
新車を購入すると、通常、必要な防錆処理がすべて施されています。 この点で、ドイツ車と日本車は、メーカーが底部とホイールアーチに同じジニトロール、特殊な撥水塗料とワニス、亜鉛メッキなど、利用可能なすべての手段を使用しているため、有名です。 これは、100 年に生産されたアウディ A1990 と国産の VAZ-2104 の状態を比較することで簡単に検証できます。
Chery Amulet や Lifan X60 などの中国の格安車は、防錆処理が不十分なため、最も問題のある部分でボディがすぐに錆びます。
- しきい値;
- ホイールアーチ。
- パーツの接合部分。
したがって、車をできるだけ長持ちさせたい場合は、上記のいずれかの方法を使用してください。
しかし、最初の腐食の痕跡がボディに現れた場合はどうすればよいでしょうか?
錆の除去
金属ベースが露出した場合のわずかな塗装の剥がれは、すぐに修復する必要があります。
いくつかのオプションが可能です。
- ベースに達しない小さなダメージ - 研磨。
- 土の層が見えます - 地元の塗装。
- 深い亀裂 - 損傷した領域を処理した後、塗装、ニス塗り、研磨を行います。
多くの場合、そのような傷は汚れやほこりの層のために見えませんが、洗濯後ははっきりと見えることは言う価値があります。 浅い切りくずを研磨するには、結局のところ、透明なワニスまたは特殊な研磨剤を塗布することになります。 プライマーと金属が見える場合は、適切な塗料とワニスを選択する必要があります。塗料の選択についてはVodi.suですでに書いています。
深く根付いた腐食を克服するのははるかに困難であり、そのためには防錆コンバータを購入する必要があります。
アクションのアルゴリズムは次のとおりです。
- ボディの損傷した部分をきれいにします。サンドペーパーまたはドリルに付いた中粒のサンディングアタッチメントで十分です。
- または、防食化合物 (WD-40、防錆剤、防錆処理) で処理します。これらは酸化鉄を溶解するだけでなく、金属の脱脂も行います。
- 次に、単純なスキームに従って作業を進めます。パテ（へこみがある場合）、プライマーを塗布し、次に塗装してワニスを塗ります。
- 研磨すること。
希望の色合いを選択し、すべてを正しく研磨できる専門家にこの作業を委託する方が良いことは明らかです。へこみや亀裂の痕跡は残りません。
亜鉛めっきなどのサービスもあります。これは、問題のある領域に薄いコーティングの形で亜鉛が沈着するときに、自宅でも行われます。
腐食の発生そのものを防ぐ電気化学的保護については多くのことが書かれています。 低電圧の小さなプレートが本体に取り付けられているため、この方法は多くの人に疑問を引き起こします。 このような装置は非常に高価であり、その有効性は証明されていないため、冬が始まる前に年にXNUMX回季節防食処理を行うとはるかに安価になります。
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