カムシャフトセンサーの診断方法は？
現代のすべての車には、カムシャフトセンサーなどの必要な部品が装備されています。 その主なタスクは、燃料がシリンダーに噴射されるように命令を出すことです。 センサーが故障している場合は、故障の原因を特定して交換することが不可欠です。
DPRV (カムシャフト ポジション センサー) の性能は、温度環境に依存します。 過熱すると破壊されます。 信号を送受信するワイヤが故障している場合、センサーは機能しません。
重要な役割は、センサー自体の欠陥または汚染によって演じられます。 また、困難な状況下では、車の操作（オフロード走行、商品の輸送）、センサーがシフトしたり、さらに悪いことに、短絡が発生したりする可能性があります。 最も不適切な瞬間にセンサーが故障するのを防ぐために、その診断を実行します。
DPRVのトラブルシューティング
チェック エンジン インジケーターがパネル上で既にオンになっている場合 (常に点灯しているわけではなく、定期的に表示されている場合があります)、診断デバイスを使用して故障コードを読み取るだけです。 そのようなデバイスがなく、購入できない場合は、専門家に連絡する必要があります。
正確なブレークダウン コードを受け取って解読したら、一連の簡単なテストを実行することをお勧めします。 上記の DPRV 障害コードのいずれかが存在しても、必ずしもセンサーを交換する必要があるとは限りません。 問題の原因は、配線、コネクタなどの欠陥である可能性があります。 このような問題を自分で修正することは十分に可能です。
ただし、センサー自体のパフォーマンスを確認するには、一連のアクションを実行する必要があります。 もちろん、信号は特別な機器なしでは診断が困難です。 ただし、基本的な情報は、マルチメーターを使用した診断によって提供されます。
カムシャフトセンサーの配線を診断するには？
まず、センサー コネクタとそこに接続されているワイヤの状態を視覚的に診断します。 中断の原因となる汚れ、油、または錆がないことを確認してください。 ワイヤの欠陥を診断します。 ワイヤの断線、接触不良、または高温にさらされることによる絶縁層の欠陥によって問題が発生することがあります。 DPRV ワイヤは、イグニッション システムの高電圧ワイヤと接触してはなりません。
次に、それを取り上げます。彼は、交流電流と直流電流（それぞれACとDC）の値を診断する「方法を知っています」。 ただし、これらのインジケーターが車に使用されているセンサーに対してどのようなものであるべきかについて、事前に情報を取得する必要があります。 一部のセンサーでは、コネクターは、マルチメーターでデータを読み取るために追加のワイヤーを接続できるように設計されています。
これが不可能な場合は、RPF コネクタを外し、細い銅線を各コネクタ端子に接続してみてください。 次に、コネクタ本体から XNUMX 本のワイヤが突き出るようにコネクタを取り付けます。
別のオプションは、各ワイヤーに針またはピンを刺すことです (ワイヤーをショートさせないように注意してください)。 このような診断後は、湿気が内部に入らないように、絶縁体の損傷した領域を絶縁テープでしっかりと巻く必要があります。
XNUMX 線式カムシャフト ポジション センサーの診断:
- 車が電磁 DPRV を使用している場合は、マルチメーターを AC モードに設定します。
- エンジンを始動せずに、別の人が鍵をロックに回してイグニッションをオンにする必要があります。
- 回路には電圧が必要です。 マルチメータのプローブの XNUMX つを「アース」（内燃機関の各金属部品）に接続し、XNUMX つ目のプローブをカムシャフト センサーのワイヤに接続します。 すべてのワイヤに電流が流れていない場合は、センサーにつながる配線に問題があることを示しています。
- 車に乗っている人にエンジンを始動してもらいます。
- 0,3 つのマルチメータ プローブを DPRV コネクタの 1 つのワイヤに接触させ、XNUMX 番目のプローブをもう XNUMX つのワイヤに接触させます。 値がデバイスの画面に表示されます。これは、車の取扱説明書に記載されている操作測定値と比較する必要があります。 原則として、画面上のインジケーターは XNUMX ～ XNUMX ボルトの間で変化します。
- 信号がない場合は、カムシャフト センサーの故障を示します。
カムシャフトセンサー3ピンを鳴らす方法は？
XNUMX 線式 DPRV の診断:
- 電源線、アース線、信号線を見つけ（修理マニュアルを使用）、センサーにつながる配線の完全性を診断します。 マルチメータを DC モードに切り替える必要があります。
- 内燃エンジンを始動せずに、別の人がイグニッションをオンにする必要があります。
- マルチメーターの黒いプローブを「アース」（内燃機関の金属部分）に接続し、赤いプローブをDPRV電源線に接続します。 得られた結果は、取扱説明書のデータと比較する必要があります。
- アシスタントが ICE を開始する必要があります。
- マルチメータの赤いプローブを DPRV の信号線に接続し、黒いプローブをアース線に接続します。 センサーに障害が発生した場合、電圧は修理マニュアルに記載されているよりも低くなります。 マルチメーターに何も表示されないことがあり、これはセンサーの故障も示しています。
- DPRV を取り外し、要素に機械的な欠陥や汚染がないか診断します。
カムシャフト位置センサーは単純ですが重要なデバイスであり、その動作に基づいて内燃エンジンが正しく機能します。 したがって、故障の兆候を特定するときは、できるだけ早く適切な診断手順を実行する価値があります。 それらはシンプルで、初心者や経験の浅い車の所有者でも扱うことができます。
