バイクでブレーキをかけるのはどれくらいいいですか？

バイクでブレーキをかけるのはどれくらいいいですか？ ええ！ 質問は緊急です。 このトピックに慣れていない場合は、クラッシュせずに、つまり落下せずにブレーキをかけるのが必ずしも簡単ではないことがすぐにわかります。 高速道路交通安全局による最近の調査によると、オートバイでのブレーキングは車よりもはるかに困難です。 これは、自動車のブレーキシステムがより効率的であるという単純な理由によるものです。

さらに、ある時点で減速する必要があると言うのは理論的には簡単です。 しかし、実際には、この偉業を達成するには (実際には XNUMX つなので)、まず、ブレーキの仕方、乗っているオートバイのブレーキ システムがどのように機能するか、およびその機能が何であるかを知る必要があります。

新入りですか？ 初めて二輪車を運転しますか？ バイクで適切にブレーキをかける方法を学びましょう。

オートバイでブレーキをかける方法：フロントブレーキまたはリアブレーキ？

ほとんどのモーターサイクルには、フロントとリアの両方のブレーキコントロールがあります。 ブレーキングには最初にフロントブレーキを使用する必要があるとよく耳にしますが、これは完全に間違っているわけではありません。 これは、状況によっては当てはまります。 もちろん、それはリアブレーキが役に立たないという意味ではありません。

実際には、 バランスがすべてです. 残念ながら、後者は状況によって異なる場合があります。 したがって、まず第一に、既製の式がないことを覚えておく必要があります。 どのコマンドを最も頻繁に使用するかを決定する最善の方法は、練習することです。 そうして初めて、ブレーキシステムがどのように機能するかを理解できます。 その後、このようにして、オートバイで適切なブレーキングを実現できます。

二輪車の良いブレーキング：フロントブレーキの役割

ほとんどのスクーターでは、フロントブレーキレバーがあります 右ハンドル.

これは噂ではありません、これはブレーキシステムのメインエンジンです。 言い換えれば、ほとんどの場合、ビジネスの成功はそれに依存しています。 あなたが減速するとき、あなたは彼に最も尋ねる必要があるからです。 専門家によると、ほとんどの場合、その役割はブレーキの70％を提供することです。 そしてこれは、特にパイロットが可能な限り短い時間で急速に減速する必要がある場合です。 言い換えれば、緊急ブレーキがかかった場合です。

ただし、フロントブレーキが最も効果的であるだけでなく、最も効果的でもあることに注意してください。 もっと危険な..。 力を入れすぎると、特に高速で運転していると、突然前輪がロックする可能性があります。 これは必然的に転倒につながります。 逆に、頼まなかったり、使いこなせなかったりすると、やりすぎを恐れてすぐにやめられなくなります。 その結果、衝突を意図して強くブレーキをかけると、それを見逃してしまいます。

二輪車の良いブレーキング：リアブレーキの役割

ほとんどのスクーターでは、リアブレーキアジャスターは左側のハンドルバーにあります。

フロント ブレーキが制動力の 70% を提供するにもかかわらず、リア ブレーキは重要な役割を果たさないと仮定するのは誤りです。 15% の役割しか果たしていないというのが本当なら (残りの 15% はエンジン ブレーキに起因するはずです)、それでもその役割は少なくないからです。 実際、リアブレーキが機能しない場合、どんなに小さくても、これは非常に重要です。 減速することは不可能になります..。 ブレーキは正しく作動しません。

言い換えれば、オートバイでうまくブレーキをかけるためには、両方のブレーキをかける必要があります。 XNUMXつ目はスローダウンを開始し、XNUMXつ目はスローダウンを維持します。

自動二輪車で適切にブレーキをかけるために考慮すべき基準

ただし、フロントブレーキとリアブレーキをいつどのように使用するかを知っているだけでは、モーターサイクルで適切にブレーキをかけることはできません。 圧力をかける指の数、ブレーキをかけるときのドライバーの姿勢、視線の方向など、いくつかの基準を考慮する必要があります。

オートバイの良いブレーキング：方向を見る

ええ！ 視線の方向は非常に重要であり、非常に重要です。 それだけだから 立ち止まりたい場所を見て この瞬間にブレーキをかけることに成功するでしょう。

したがって、従うべき最初のルールは、まっすぐ前を見なければならないということです。 そして、あなたの脳はこれがあなたが行きたい場所であることを知っているので、あなたはあなたが止めたい場所に集中する必要があります。 したがって、彼はあなたの体がこのポイントを超えないように反応することを確認します。

この原則に基づいて、 だから障害物を見ないでください 避けたいこと。 そうでなければ、あなたの脳はあなたがそこに行きたいと思うでしょう。

オートバイの良いブレーキング：姿勢

非常に驚くべきことに、ブレーキングの成功はライダーの体の位置にも依存します。 二輪車を運転するとき、あなたはそれを見つけるでしょう 姿勢は停止方法に影響を与える可能性があります..。 ブレーキングを容易にし、改善できるポジションもあれば、逆の効果があり転倒するポジションもあります。

ブレーキをかけるときに従うべきいくつかのルールは次のとおりです。

• フットレストにもたれかかって、体重を支えられるようにします。
• バランスを保つためだけでなく、タンクへの強い打撃を防ぐために、膝をしっかりと握ります。
• 前方にスライドしないように、腕を再びまっすぐに保ちます。 ただし、ひじをふさがないでください。ふさがないと、動きの方向を制御できなくなります。 また、衝撃を吸収するために、衝突時にそれらを曲げることができる必要があります。

良いオートバイのブレーキング：あなたは何本の指を使うべきですか？

なぜ指の数？ これは決定するので重要です ブレーキ制御に加えられる圧力の力..。 そして、おそらくご存知のように、ブレーキ効率を決定するのはこの圧力です。 高すぎるとブレーキがきつくなります。 前輪がロックされ、後輪がアンロードされ、投げられます。 低すぎるとバイクが止まらず、体調も良くなります。 生き残るためには、適切なプレッシャーを見つける必要があります。

• 指 急いで減速したり、ゆっくりと停止したりする場合は、十分すぎるほどです。 また、操作が非常に敏感な一部のモーターサイクルでは、XNUMX本の指だけで急ブレーキをかけることができます。
• XNUMX本の指通常、緊急ブレーキには人差し指と中指で十分です。
• XNUMX本またはXNUMX本の指これは通常少し多すぎます。

しかし、繰り返しになりますが、既製の処方はないことを忘れないでください。 XNUMX本、XNUMX本、またはXNUMX本の指があり、結果は必ずしもすべての自転車で同じであるとは限りません。 それはすべてブレーキシステムに依存します。 ただし、いずれの場合も、予防策として、常にレバーにXNUMX本の指を置いておくことをお勧めします。 それはあなたの時間を節約します、おそらく数秒ですが、彼らはあなたの命を救うことができるので貴重な秒です。