馬力をキロワットに変換する方法-AvtoTachki

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すべての車の所有者は、車の馬力などのパラメータの存在について聞いており、STSでその値を確認し、この指標に基づいてOSAGOと輸送税の金額を計算することに直面しましたが、詳細を知っているのはごくわずかです。この指標について、それが何を意味し、それが何と関連しているかについて。

馬力とは何ですか、そしてそれはどのようにして生まれましたか

馬力（ロシア語： h.p.、ang。： hp、ドイツ人： PS、フラン。： CV）は非体系的な権力の単位であり、17世紀にスコットランドのジェームズワットによって最初に記述されました。

彼は最初の蒸気プラントを開発し、彼の装置がはるかに多くの馬を置き換えることができることを実証するために、馬力などのパラメーターを導入しました。

本発明者らの観察によれば、普通の馬は、シャフトから約７５ｋｇの荷物を１ｍ／秒の一定速度で長時間持ち上げることができる。

彼は馬力を計算しました。 250キログラムの負荷として、30秒間に1センチメートルの高さまで馬を持ち上げることができます。つまり、1 hp \ u75d 735,499 kgm/sまたはXNUMXワットです。

そのような測定は非常に異なる結果をもたらす可能性があるという事実のために、多くの種類の馬力（電気、メートル法、ボイラー、機械など）が日常生活に現れています。

1882年、英国技術者協会の会議のXNUMXつで、電力を測定する新しい単位を作成することが決定され、発明者にちなんで名付けられました-ワット（W、W）。

この時点まで、ほとんどの計算は、スコットランドの発明者D.ワットによって導入された指標（馬力）を使用して実行されていました。

今日、世界中にこの名前のユニットのいくつかの種類があります。

馬力をキロワットに変換する方法

主な品種：

電力を計算するための公式の国際単位はワットです。

多くのヨーロッパ諸国では、いわゆる「メートル法」の馬力が使用されます。これは、標準加速度g \ u75d 9,80665m/s²で同じ速度でXNUMXkgの物体を持ち上げるのに費やされる力として計算されます。

その値は75kgfm/sまたは735,49875Wと見なされます。

英国とアメリカ合衆国では、自動車業界は馬力を745,6998815ワット、つまり1,0138696789メートル法の品種と見なしています。アメリカでは、メートル法に加えて、ボイラーと電気の種類のlが使用されています。と。

現在、ロシア連邦では、「馬力」という用語は、輸送とOSAGOの税金を計算するために使用されていますが、名目上、公式の流通から撤回されています。ロシアでは、この指標はメトリックの多様性として理解されています。

車両の内燃機関の出力を測定するために、さまざまな指標だけでなく、さまざまな結果をもたらす測定方法も使用されます。

トルク、rpm、エンジン出力。簡単に言えば

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ヨーロッパでは、電力測定方法の標準化された単位はキロワットです。馬力を指定する場合、元のインジケーターの値が同じであっても、世界のさまざまな地域での測定方法が大幅に異なる可能性があります。

米国と日本では、独自の方法論を使用して内燃エンジンのLSを計算していますが、長い間、ほぼ完全に一般に受け入れられている基準に達しています。

これらの国では、XNUMXつのバリエーションのインジケーターが使用されます。

ネット測定、車両の操作に使用されるすべての追加コンポーネント（発電機、排気システム、ファンなど）を備えた専用スタンドでのテストを提供します。
グロス測定、これは、車両の運転中に追加のコンポーネント（冷却システムのポンプ、ファン、発電機など）を使用せずに、スタンドでモーターをテストすることを意味します。この手法を使用して得られた指標は、運転中に自動車によって与えられる実際の指標よりも高く、当時積極的に使用されていた米国の一部の自動車メーカーよりも最大20〜25％高く、製品の電力パラメーターを意図的に過大評価しています。この状況は、1972年に共通の基準を採用することで改善されました。

ICE自動車メーカーは、エンジンが設計された燃料の種類に関する出力インジケーターを測定します。

たとえば、エンジンは95ガソリンで動作するように設計されており、適切な燃料でメーカーが宣言した出力を示し、ロシアの瓶詰めである可能性は低いです。また、内燃機関を製造する日本の産業では、電力のテストと測定は、日本で利用可能な最高のオクタン価、つまりAI-100以上の燃料で行われます。