VAZ 2106 のクーラント温度センサーを変更する方法

ページ内容

温度センサーとは何ですか？
- VAZ 2106で温度センサーはどのように機能しますか
- 温度センサーはどこですか
壊れたセンサーの兆候
温度センサーのチェック方法
- 温水試験
  - 表：使用可能なVAZ 2106センサーの特徴である温度とそれに対応する抵抗
- 電子体温計なしでテスト
VAZ 2106 の不凍液温度センサーの交換
- Последовательностьдействий
- ビデオ：「クラシック」の不凍液センサーの交換

ドライバーは、自分の車のエンジンの温度を知っている必要があります。これはVAZ 2106の所有者にも当てはまります。エンジンの臨界温度を認識していないと、過熱や詰まりが発生する可能性があります。 VAZ 2106のエンジンの温度は、特別なセンサーによって監視されています。他のデバイスと同様に、時々失敗します。幸いなことに、温度センサーを自分で交換することはかなり可能です。それがどのように行われたかを考えてみましょう。

温度センサーとは何ですか？

「XNUMX」温度センサーの主な機能は、エンジン内の不凍液の加熱を制御し、車のダッシュボードに情報を表示することです。しかしながら、そのようなセンサーの機能はこれに限定されない。

センサーは、エンジンの温度だけでなく、燃料混合物の品質にも関与しています

さらに、センサーは車のコントロールユニットに接続されています。モーター温度データもそこに送信されます。そして、ブロックは、受信した温度に応じて、燃料混合物をエンジンに供給するときに補正を行います。たとえば、エンジンが冷えている場合、制御ユニットは、以前に取得したデータに基づいて、濃縮燃料混合物を設定します。これにより、ドライバーが車を始動しやすくなります。また、エンジンが温まると、コントロールユニットが混合気を薄くして、車が突然エンストしないようにします。つまり、エンジンの状態に対するドライバーの認識だけでなく、燃料消費量も不凍液センサーの正しい動作に依存します。

VAZ 2106で温度センサーはどのように機能しますか

センサーの主な要素はサーミスタです。温度によってサーミスタの抵抗値が変化する場合があります。サーミスタは密閉された真鍮製ハウジングに取り付けられています。外側では、抵抗器の接点がケースに引き出されています。さらに、ケースには、センサーを通常のソケットにねじ込むことができるスレッドがあります。センサーには XNUMX つの接点があります。 XNUMXつ目は、車の電子ユニットに接続されています。 XNUMX番目 - いわゆる質量に。

センサーの主な要素は抵抗器です

センサー内のサーミスターが機能するには、XNUMX ボルトの電圧を印加する必要があります。電子ユニットから供給されます。また、電子ユニット内の別の抵抗器によって電圧の安定性が保証されます。この抵抗器には一定の抵抗があります。 エンジン内の不凍液の温度が上昇するとすぐに、サーミスタの抵抗が低下し始めます。

センサーは接地と測定装置のコイルに接続されています

サーミスタにかかる電圧も急激に低下します。電圧降下を修正すると、コントロールユニットはモーターの温度を計算し、結果の数値をダッシュボードに表示します。

温度センサーはどこですか

VAZ 2106 では、ほとんどの場合、温度センサーはシリンダーブロックのネストに取り付けられています。

「six」の温度センサーは通常、シリンダーブロックに取り付けられています

「sixes」の後期モデルでは、サーモスタットハウジングにセンサーが取り付けられていますが、これは珍しいことです。

「sixes」の後のモデルでは、温度センサーもサーモスタットに取り付けることができます

ほとんどすべてのマシンのこのセンサーは、熱い不凍液がラジエーターに入るパイプの隣にあります。 この配置により、最も正確な温度測定値を取得できます。

壊れたセンサーの兆候

VAZ 2106の温度センサーは、その設計が非常に単純であるため、信頼できるデバイスであると一般に認められています。ただし、問題が発生する可能性があります。原則として、すべての問題はサーミスタの抵抗の変化に関連しています。抵抗の変化により、電子ユニットの動作が中断され、誤ったデータを受信し、燃料混合物の準備に正しく影響を与えることができなくなります。次の兆候によって、センサーが故障していることを理解できます。

センサーハウジングの激しい酸化。前述のように、通常、センサーハウジングは真鍮製です。銅ベースの合金です。センサーをソケットから外したドライバーが緑色のコーティングを見つけた場合、故障の原因が見つかりました。
緑色の酸化膜は、温度センサーが壊れていることを示します。
燃料消費量の大幅な増加。センサー抵抗が変化した場合、コントロールユニットは燃料消費量を過大評価する可能性がありますが、これには本当の理由はありません。
エンジンの異常挙動。暖かい季節でも始動しづらく、急にエンストしたり、アイドリング時は非常に不安定です。このような状況で最初に行うことは、不凍液センサーを確認することです。

上記の問題のすべてで、ドライバーは温度センサーを交換する必要があります。 修理不能なので、カー用品店に行ってユニットを交換するしか方法はありません。 VAZ 2106 のセンサーの価格は 200 ルーブルからです。

温度センサーのチェック方法

ドライバーが不凍液センサーが車の問題の原因であることを確認したい場合は、簡単な確認手順を実行する必要があります。ただし、先に進む前に、自動車配線の完全性を確認する必要があります。前述のように、センサーが正常に動作するためには、5 ボルトの電圧を連続的に印加する必要があります。印加電圧がこの値から逸脱していないことを確認するには、車を始動し、センサーからワイヤーを取り外してマルチメーターに接続する必要があります。デバイスが明らかに5ボルトを示している場合、配線に問題はなく、センサー自体の検査に進むことができます. 確認方法はXNUMXつあります。それらをリストしましょう。

温水試験

このオプションの一連のアクションは単純です。

センサーは、冷水を入れた鍋に入れます。電子温度計もそこに下げられます（測定温度がかなり高くなるため、通常よりもはるかに便利です）。
温度計とセンサーは水の入った容器に入れられます
マルチメーターがセンサーに接続されています（抵抗を測定するように切り替える必要があります）。
ガスコンロにセンサーと温度計付きのなべを設置。
水が加熱されると、温度計の読み取り値と、マルチメーターによって与えられた対応する抵抗値が記録されます。測定値は XNUMX 度ごとに記録されます。
得られた値は、下の表に示す数値と比較する必要があります。
テスト中に得られた測定値が表の値から 10% 以上逸脱している場合、センサーは故障しており、交換する必要があります。

表：使用可能なVAZ 2106センサーの特徴である温度とそれに対応する抵抗

温度、°C	抵抗、オーム
+5	7280
+10	5670
+15	4450
+20	3520
+25	2796
+30	2238
+40	1459
+45	1188
+50	973
+60	667
+70	467
+80	332
+90	241
+100	177

電子体温計なしでテスト

センサーをチェックするこの方法は、前の方法よりも簡単ですが、精度は低くなります。これは、沸騰した水の温度が177度に達し、それ以上上昇しないという事実に基づいています。したがって、この温度を基準点として使用し、94 度でのセンサーの抵抗を調べることができます。センサーは、抵抗測定モードに切り替えられたマルチメーターに接続され、沸騰したお湯に浸されます。ただし、マルチメータが 96 オームの抵抗を示すとは期待しないでください。これは XNUMX 度の温度に相当します。事実、沸騰プロセス中の水の温度は絶えず低下しており、平均してXNUMX〜XNUMX°Cです. したがって、マルチメータの抵抗は 195 から 210 オームまで変化します。 また、マルチメーターの数値が上記の数値と 10% 以上異なる場合は、センサーが故障しており、交換する時期です。

VAZ 2106 の不凍液温度センサーの交換

不凍液センサーを VAZ 2106 に変更する前に、いくつかの重要なニュアンスを考慮する必要があります。

車のエンジンは冷えていなければなりません。センサーのネジを外すと、ソケットから不凍液が流れ始めます。 また、エンジンが高温の場合、不凍液はエンジンから流出せず、高温のエンジン内の圧力が非常に高いため、強力なジェットで排出されます。 その結果、重度の火傷を負う可能性があります。
店で新しいセンサーを購入する前に、古いセンサーのマーキングを注意深く調べる必要があります。 ほとんどすべての VAZ クラシックは、TM-106 とマークされた同じセンサーを使用しています。 他のセンサーの正しい動作はメーカーによって保証されていないため、購入する必要があります。
センサーを交換する前に、バッテリーから両方の端子を取り外す必要があります。これにより、不凍液が流れ出し、この液体がワイヤーに付着したときに発生する可能性のある短絡を回避できます。

次にツールについて。必要なものは次の XNUMX つだけです。

21用オープンエンドレンチ。
VAZ 2106 の新しい凍結防止センサー。

Последовательностьдействий

センサーの交換は、次の XNUMX つの簡単な手順で構成されます。

ワイヤー付きの保護プラスチックキャップをセンサーから慎重に取り外します。その後、センサーを 21 のキーで数回転緩めます。
センサーのネジを緩めたら、穴を指ですばやく閉じる必要があります
センサーのネジが完全に外れるまで文字通り数回転残ったら、キーを脇に置き、新しいセンサーを右手に持っていきます。左手で古いセンサーのネジを完全に緩め、それが立っていた穴を指で塞ぎます。新しいセンサーを穴に持ってきて、指を離し、センサーをソケットにねじ込みます。 不凍液ができるだけ少なく流出するように、これらすべてを非常に迅速に行う必要があります。

VAZ 2106 の取扱説明書では、センサーを交換する前に機械からクーラントを完全に排出する必要があります。大多数のドライバーはこれを行わず、センサーのような些細なことのためにすべての不凍液を交換する価値はないと正しく信じています。ドレンなしでセンサーを交換する方が簡単です。また、大量の不凍液が漏れた場合は、いつでも膨張タンクに追加できます。