ショックアブソーバーのサポートを変更するには？

すべての車にサスペンションがあります。 そしてこのサスペンションの最も重要なコンポーネントの一つはショックアブソーバーです。 彼らの仕事のおかげで、旅行は簡単で快適で手間のかからない。 言うまでもなく、これらの重要な要素の機能は、振動を吸収し、運転中に車両の車輪に良好なトラクションを提供することであると想定しています。

ショックアブソーバーは、車両のシャーシとボディの両方にゴム製のクッションで取り付けられており、運転中の振動を吸収してボディノイズを低減するように設計されています。

サポートを頻繁に交換する必要があるのはなぜですか？

先ほど触れたように、サポートは次の目的で設計されています。

• 振動を吸収します。
• キャビン内のノイズを減らします。
• 運転中の衝撃を吸収します。

これは、それらに非常に高い負荷がかかることを意味します。 これらのすべての要因を考慮に入れ、それらがゴムで作られているという事実を追加すると、しばらくの操作の後、それらは変形して摩耗し、適時に新しいものと交換する必要があることが明らかになります。

ショックアブソーバーガスケットを交換する必要があることを示す標識

• キャビン内の快適性を低下させます
• ターニング困難
• 引っかき傷、ノッキング等の異音の増加

サポートが時間とともに変化しない場合はどうなりますか？

上記の症状が無視され、サポートが交換されない場合、最終的に次のコンポーネントが影響を受けます。

• ショックアブソーバー
• ショックアブソーバー効率
• 車のシャーシ全体にマイナス

ショックアブソーバーのサポートを変更するには？

自分で交換できるかなと思ったら、次のようにお答えします…支柱の交換は全く難しくなく、以前にショックアブソーバーを交換したことがある方なら、支柱に対応できます。 経験がない場合は、実験するのではなく、特別なサービスを探すことをお勧めします。

それでは、ショックアブソーバーのマウントをどのように変更しますか？

ホームガレージに変更を加えるには、工具（レンチとパイプレンチのセット、ドライバー、汚れや腐食からのナットとボルト用の洗浄液、ワイヤーブラシ）、新しいサポート、ジャッキ、カースタンドが必要です。

• マウントはショックアブソーバーの上部にあるため、最初に行う必要があるのは、スタンドまたはジャッキとジャッキ スタンドで車を持ち上げ、前輪を取り外すことです。
• ホイールを外した後、汚れが付着している部分をワイヤーブラシで掃除し、ボルトとナットに洗浄液を吹き付けます。
• 正しいキー番号を使用して、ショックアブソーバーをシャーシに接続しているボルトとナットを緩め、車をもう少し下げてフロントカバーを開き、ショックアブソーバーをボディに接続しているボルトを見つけて外します。
• ブレーキホースとABSセンサーの配置と取り外し
• ショックアブソーバーをパッドと一緒に慎重に取り外します。 ショックの上にあるサポートを簡単に見つけることができます。
• 今やらなければならないのは、破れた古いサポートを取り外し、エリアをきれいにして、新しいサポートを所定の位置に置くことだけです。
• 助言！ ショックアブソーバーを取り外すときは、ショックアブソーバーの状態をよく確認し、バネ、葯、ベアリングなどの状態に注意して、必要に応じて交換してください。

専門家は、たとえ見た目が良くても、サポートの交換とともにショックベアリングを交換することをお勧めしますが、あなた自身で決めてください - これはあなたの個人的な決定です.

サポートを取り付けた後で他のコンポーネントを交換する必要がない場合は、ショックアブソーバーを逆の順序で取り付けるだけです。

交換後、車のホイールを調整することをお勧めします。 それ以外のものではなく、すべてが適切であることを確認するためです。

スラブ用語をサポートしますか？

クッションパッドの交換時期は特にありません。 変更は、あなたの運転スタイルとあなたの車の世話の仕方の両方に依存しています。

ヒント：キャブ内の快適さが低下したと感じたり、大きな音が聞こえ始めたら、サービスセンターに連絡して、ショックアブソーバーとパッドの状態を徹底的に検査し、交換が必要かどうかを確認してください。

交換できるサポートはXNUMXつだけですか？

ここにも厳格な規則はありません。必要に応じて、サポートをXNUMXつだけ交換することを妨げられる人は誰もいませんが、二重の作業を確実に行うことができます。 どうして？ 通常、サポートが処理できる距離は同じです。つまり、片方が押しつぶされたり引き裂かれた場合、もう一方も同じように動作することが予想され、サポートをすぐに変更する必要があります。

したがって、エキスパートは、サポートを変更するたびに（ショックアブソーバーのように）ペアで交換することをお勧めします。

サポートはショックアブソーバーとは別に交換できますか？

ない！ 完全にサポートされているショックアブソーバーがあります。 ショックアブソーバーがこのタイプの場合、サポートを交換する必要があるときにショック全体を交換する必要があります。

その他の場合は、摩耗していて交換が必要なコンポーネントに応じて、サポートのみまたはショックアブソーバーのみを交換できます。

サポートは修理できますか？

絶対違う！ これらの要素はゴム製であり、修理の可能性を排除します。 サポートが摩耗したらすぐに、新しいものと交換する必要があります。

ショックアブソーバーサポートの選び方は？

必要なサポートの種類を十分に認識していない場合は、整備士または専門の自動車部品店に資格のある支援を求めてください。 必要なサポートの種類がわかっている場合は、少なくともいくつかの自動車部品店で同様の製品を探し、製造元に関する情報を見つけてから、購入してください。 小道具が変更され、ペアで販売されていることを忘れないでください！

サポートの価格はいくらですか？

これらのアイテムは消耗品であり、まったく高価ではありません。 通常は10ドルから20ドルの範囲です。 一対のサポート用。

ドライバーがサポートを変更するときに犯す最も一般的な間違い：

彼らは重要性を過小評価している
多くのライダーは、マウントはショックのパフォーマンスに大きな影響を与えない小さなゴムの消耗品だと考えています. そのため、乗り心地の変化に注意を払わず、ノック、きしみ、ガタガタという音が聞こえた場合、それらの音はベアリングの磨耗や破損以外の原因であると考えます。 ショックアブソーバーの効果が劇的に低下し、車のサスペンションの問題が増加した場合にのみ、彼らは自分の感覚に達することができます。

サポートのXNUMXつのみを変更してください
柱のXNUMXつだけを置き換えることは、穏やかに言えば、あまり考え抜かれておらず、完全に非論理的な行為ではありません。 どうして？

さて、まず、すべての店で、ショックアブソーバーサポートはペアで販売されています。 これは、この売却には正当な理由があることを意味します。
第二に、サポートのペアの価格は非常に低いため、ペアを購入してサポートをXNUMXつだけ配置する価値はありません。
そしてXNUMX番目に、すでに述べたように、サポートの寿命は同じです。つまり、一方が摩耗すると、もう一方も同じようになり、両方を同時に交換することをお勧めします。
パッド交換時 ショックアブソーバーに注意を払わないでください および関連コンポーネント
すでに述べたように、ベアリングを交換するときは、すぐに交換するかどうかに関係なく、常にショックアブソーバーとそのコンポーネントに特別な注意を払う必要があります。 最近のエレメント交換でも早期に消耗する可能性が高いため、交換しない場合、サポートを交換するこの手順全体は役に立たないでしょう。

質問と回答：

ショックアブソーバーを正しく交換する方法は？ 片方の軸の減衰レベルがほぼ同じになるように、ペアでのみ変更してください。 ショックアブソーバーは同じでなければなりません。 インスタレーションのニュアンスは、車のデザインの特徴によって異なります。

フロントショックアブソーバーはいつ交換する必要がありますか？ 運転条件や運転スタイルによります。 ショックアブソーバーは通常約XNUMX年以上持続します（車の重量と道路の質によって異なります）。

リアショックアブソーバーはどのくらいの頻度で交換する必要がありますか？ 道路状況や運転スタイルによっては、ショックアブソーバーは70万キロを超えると効果が失われる可能性があります。 ただし、診断は20万回後に実行する必要があります。

ショックアブソーバーを交換するときにサポートを交換する必要がありますか？ ショックアブソーバーサポートはダンピング機能の一部としても機能し、ショックアブソーバーの交換と同じように個別に交換する必要があります。 バンドルははるかに安いです。