車の不凍液を交換する方法
すべての内燃エンジンは、その動作中に熱を発生します。 安定した長期運用を実現するためには、この熱をどうにかして取り除く必要があります。
今日、モーターを冷却する方法は、周囲の空気を利用する方法とクーラントを使用する方法の XNUMX つしかありません。 この記事では、XNUMX 番目の方法で冷却されたエンジンと、冷却に使用される液体、またはその交換に焦点を当てます。
内燃機関（ICE）の登場から20世紀半ばまで、それらの冷却は普通の水を使用して行われていました。 冷却体として、水は誰にとっても良いものですが、XNUMX つの欠点があります。それは、氷点下の温度で凍結し、パワー ユニットの要素を腐食にさらすことです。
それらを取り除くために、特別な液体、つまり翻訳すると「不凍」を意味する不凍液が発明されました。
不凍液とは何ですか
今日、ほとんどの不凍液はエチレングリコールに基づいて作られ、G11 - G13 の XNUMX つのクラスに分類されます。 ソ連では、「トソル」と呼ばれる冷却液として液体が使用されていました。
最近、プロピレングリコールをベースにした液体が登場しました。 これらは、より高い性能特性を備えているため、より高価な不凍液です。
もちろん、冷却ソリューションの最も重要な特性は、低温で凍結しない能力ですが、これが唯一の機能ではありません。同様に重要なもう XNUMX つの機能は、冷却システムのコンポーネントを潤滑し、それらの腐食を防ぐことです。
つまり、潤滑の機能を実行し、腐食を防ぐために、不凍液には、永遠の耐用年数とはほど遠いさまざまな添加剤が含まれています。
また、冷却ソリューションがこれらの特性を失わないようにするには、これらのソリューションを定期的に交換する必要があります。
不凍液の交換時期
クーラント交換の間隔は、主に不凍液の種類によって異なります。
当社の不凍液を含む G11 クラスの最もシンプルで安価な冷却ソリューションは、その特性を 60 キロメートルまたは 000 年間保持します。 高品質の不凍液は長持ちし、頻繁に交換する必要はありません。
たとえば、赤色で外見的に区別できるクラス G12 の液体は、5 年間または 150 キロメートルにわたってその特性を失うことはありません。 最も先進的なプロピレングリコール不凍液、クラス G000 は、少なくとも 13 km 使用できます。 そして、これらのソリューションのいくつかのタイプは、まったく変更できません。 これらの不凍液は、明るい黄色またはオレンジ色で区別できます。
冷却システムのフラッシング
不凍液を交換する前に、システムをフラッシュすることをお勧めします。これは、運用中に汚れやエンジンオイルの残留物がシステムに蓄積し、チャネルを詰まらせて放熱を損なうためです。
冷却システムを清掃する最も簡単な方法は次のとおりです。 古い不凍液を排出し、XNUMX〜XNUMX日間普通の水で満たす必要があります。 次に、排水します。排水した水がきれいで透明な場合は、新しい冷却液を注ぐことができます。
ただし、これは非常にまれにしか発生しないため、冷却システムを一度フラッシュした後、再度フラッシュする必要があります。 このプロセスをスピードアップするために、スケール除去剤で洗い流すことができます。
この薬剤が冷却システムに注がれた後、内燃エンジンが約5分間作動するのに十分であり、その後冷却システムは洗浄されたと見なすことができます。
クーラント交換手順
以下は、車のクーラントを交換することに決めた人のための簡単な説明です。
- まず、ドレンプラグを見つける必要があります。 通常、冷却ラジエーターの一番下にあります。
- 排水口の下に、少なくとも5リットルの容量を持つある種の容器を代用します。
- プラグを緩め、クーラントの排出を開始します。 エンジンを切った直後のクーラントは非常に高温になっているため、エンジンを切った直後に液体の排出を開始すると、火傷を負う可能性があることに注意してください。 つまり、排水手順を開始する前に、不凍液をしばらく冷却するのが正しいでしょう。
- 液体の排出が完了したら、排出プラグを包む必要があります。
- さて、最後の手順は不凍液の充填です。
クーラントを交換する手順では、冷却システムのコンポーネントの状態を確認する必要があります。
まず、すべての接続の状態を視覚的に評価し、しっかりと接続されていることを確認する必要があります。 次に、冷却システムのすべてのゴム部品の弾力性に触れる必要があります。
異なる種類の液体を混合する能力
この質問に対する答えは非常にシンプルで短く、不凍液は使用しない、異なる種類を混合することはできない、です。
これにより、硬いまたはゼリー状の堆積物が発生し、冷却システムのチャネルを詰まらせる可能性があります。
さらに、混合の結果、冷却剤の発泡が発生し、パワーユニットの過熱や非常に深刻な結果、高額な修理につながる可能性があります。
不凍液の代わりになるものは何ですか
内燃エンジンの動作中に、冷却システムの気密性に違反があり、エンジンが暖まり始めることがあります。
問題を迅速に解決する機会がない場合は、サービスステーションに行く前にクーラントを補充する必要があります。 この場合、できれば蒸留した普通の水を加えることができます。
しかし、そのような補充は不凍液の凝固点を上昇させることを覚えておく必要があります. つまり、システムの減圧が冬に発生した場合は、できるだけ早く漏れを解消し、冷却ソリューションを変更する必要があります。
冷却水の交換に必要な量は？
クーラントの正確な量は、各車種の取扱説明書に記載されています。 ただし、いくつかの共通点があります。
たとえば、最大 2 リットルのエンジンでは、最大 10 リットルのクーラントと少なくとも 5 リットルが通常使用されます。 つまり、不凍液が 5 リットルの缶で販売されている場合、クーラントを交換するには、少なくとも 2 缶を購入する必要があります。
ただし、容量が 1 リットル以下の小型車の場合は、おそらく XNUMX つのキャニスターで十分です。
サマリー
この記事でクーラントの交換プロセスを十分に詳しく説明できれば幸いです。 しかし同時に、多くの操作は車の下から実行され、ピットまたはリフトで実行する必要があります。
そのため、農場にピットやリフトがない場合、交換にはかなりの時間がかかります。 車をジャッキアップし、車の下に仰向けになって多くの作業を行う準備をする必要があります。
これらの不便さに耐える準備ができていない場合は、この場合、ガソリンスタンドのサービスを利用することをお勧めします。 クーラントを交換する操作自体は、ガソリンスタンドの価格表で最も安いもののXNUMXつです。
