エンジン冷却システムをフラッシュする方法
通常、ドライバーは夏に内燃機関の冷却ラジエーターを洗い流すという問題を抱えています。 冷却ラジエーターの汚染により、冷却が不十分なために内燃エンジンが最も頻繁に過熱するのは熱中です。 システムの構造は、目詰まりや不十分な熱放散が、道路で車が遭遇する汚れ、破片などの外的要因だけでなく、不凍液の分解生成物、錆、システム内でスケーリングします。
内燃機関の冷却システムを洗浄するには、いくつかの方法を使用できます。 どちらを選択するかは、汚染の程度によって異なります。 主なことは、システムをフラッシュするという平凡なエラーを回避することです。
蒸留水による洗浄
この方法は、目に見える汚染の明らかな兆候がない新車に適しています。 この洗い方に 蒸留水が必要、ラジエーターのスケールの出現を排除します。 明らかに、塩分や不純物が多い水道水では効果がありません (水道水を使用した後のケトルを思い出してください)。 きれいな水がラジエーターに注がれ、車はアイドリングを開始します。 このモードで20分間運転した後、水が排出され、新しい水が注がれます。
酸性水による洗浄
内燃機関の冷却システムにスケールが現れることがありますが、これは時間の経過とともに単にシステムを詰まらせ、その性能を困難または不可能にすることさえあります。 残念ながら、ここでの通常の水洗いは役に立ちません。 この場合の洗浄には、酢、苛性ソーダ、または乳酸を加えた特別な弱酸性溶液が用意されています。
このような溶液でのフラッシングは、蒸留水でのフラッシングと似ていますが、唯一の違いは、車がアイドリング状態になった後、液体が排出されず、システム内に 2 ～ 3 時間放置されることです。 このような手順を最大 XNUMX 回行った後、すべてのスケールが除去されます。 次に、上記のように、システムを蒸留水で XNUMX 回洗い流す必要があります。
清掃時 クエン酸 あなた 5リットルの水には100〜120gが必要です。、そしてあなたが洗うつもりなら 酢液、その場合、比率は計算で取得する必要があります 10リットル用。 水500ml。 9% 酢.
ルノーの冷却システムのフラッシング
Audi 100 の冷却システムのフラッシング
一部の車の所有者は、フラッシング時に苛性アルカリを使用することさえありますが、ここでは非常に注意する必要があります。 苛性ソーダが使える のみ 銅製ラジエーターのフラッシングに！ このような洗浄用の溶液は、1リットルの蒸留水、50〜60 gのソーダに基づいて調製されます。 アルミラジエターやシリンダーブロック、これも腐食！
専用機材でお掃除
冷却システムをクリーニングするためのすべての可能なオプションの中で、特別な液体が販売されています。 それらの組成には、可能なさまざまな化学溶液があります。 最も深刻なスケールと堆積物を取り除きます システムの内部。 同時に、製品は車の要素に優しく、損傷しません。 このようなツールは自動車販売店で購入でき、使用方法はパッケージに記載されています。 ただし、意味は水と同じです-製品はラジエーターに注がれ、車はアイドリングしています。 すすぎの後、蒸留水で製品を洗浄する必要があります。
ラジエーターの外部要素のクリーニング
冷却システムは、内部だけでなく外部からもメンテナンスが必要です。 汚れ、ほこり、砂、綿毛がラジエーターのフィンの間に詰まり、空気との熱交換を妨げます。 ラジエータを洗浄するには、パージを使用するか、水を噴射して洗い流します。
水圧と物理的な衝撃には細心の注意を払ってください。ラジエーターのフィンが曲がる可能性があり、冷却システムの故障をさらに悪化させる可能性があります。
