自分の手でカーエアコンをチェックする方法
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すべての車の所有者は、カーエアコンのチェックに対処する必要があります。 手順を実行する最も簡単な方法は、発生した問題を専門家が評価して排除する自動車サービスです。 しかし、必要に応じて、自分で作業を行うことができます。 これを行うには、何をどの順序で行うかを知る必要があります。
車内のエアコンの作動を確認する時期
エアコンを装備した車は、暑い季節にキャビン内で希望の温度を設定できるため、運転がはるかに快適です。 しかし、空調システムは時間の経過とともに摩耗したり故障したりするいくつかのメカニズムで構成されているため、それらのパフォーマンスを知り、チェックできることが重要です。 これをより詳細に行う方法について詳しく説明する価値があります。
車内やボンネット下からエアコンの性能をチェック
カーエアコンの診断は、次のように実行できます。
- エンジンを始動し、冷却システムを作動させます。 マシンに環境制御が装備されている場合は、最低温度を設定します。
エアコンをチェックするには、システムを有効にする必要があります - アイドリング時および走行中に、キャビン内のエアダクトを通る冷気の流れを確認してください。 駐車中に冷気の流れがない場合、または空気が十分に冷却されていない場合は、システムのラジエーターが汚れで詰まっている可能性が高く、清掃する必要があります。 そうしないと、フレオンが加熱され、システム内の圧力が上昇し、ガスが発生します。
- 手のひらで、彼らは車内からコンプレッサーにつながる太いチューブを手に取ります。 システムの電源を入れてから 3 ～ 5 秒後に、システムが冷えるはずです。 これが起こらない場合は、回路内に十分なフロンがなく、熱交換器またはジョイントからの漏れが原因である可能性があります。診断中、細いチューブと太いチューブの温度を手のひらでチェック
- コンプレッサーとラジエーターをつなぐチューブに触れます。 暑いときは暑く、寒いときは暖かくあるべきです。
- それらは、ラジエーターから車内につながる細いチューブに触れています。 一年中いつでも暖かいはずですが、暑くはありません。
エアコンのラジエーターを修理する方法を学びます: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/remont-radiatora-kondicionera-avtomobilya.html
ビデオ：日曜大工の空調診断
エアコンチューブの目視検査
チューブとホースの目視検査は、漏れを検出することを目的としています。 気密性の違反は、アルミニウムチューブの腐食、ホース、チューブ、およびラジエーターの機械的損傷によって引き起こされる可能性があります。 ほとんどの場合、アルミニウム チューブはボディへの取り付けポイントでの腐食によって損傷を受けます。 エンジンルーム機器のレイアウトの設計上の特徴によっては、パイプやホースの擦れにより減圧が発生する場合があります。 この場合、アルミエレメントはアルゴン溶接による溶接で修復され、ゴムホースは新しいものに交換されます。
漏れを視覚的に判断することは常に可能というわけではありませんが、サービス環境では手順が簡素化されます。
リークチェック
ほとんどの場合、漏れは冷却効率の低下として現れます。 この場合、以下がチェックされます。
- 全体にチューブ。
- フロン圧力センサー;
- レシーバードライヤーのノードを接続する。
- 凝縮器、蒸発器のチューブ;
- コンプレッサーシールとサービスバルブ。
ビデオ：エアコンのフロン漏れを探す
エアコンコンプレッサーの点検
コンプレッサーは、電磁クラッチとプーリーを備えたポンプです。 その助けを借りて、エアコンをオンにすると、システム内でフロンが循環します。 ほとんどの場合、次の問題が発生します。
- ヒューズが切れます。
- 電磁クラッチの接触がなくなります。
- システムの減圧が発生します。
エアコンの電源を入れた後、システムの通常の動作に特徴的ではないノイズが発生した場合、最も可能性の高い原因はプーリーベアリングの故障です。 これは、道路の質の悪さ、電子機器の不適切な操作、個々のコンポーネントの性能不足など、さまざまな要因が原因で発生する可能性があります。 このような故障が検出された場合は、電磁クラッチの損傷につながるため、できるだけ早く排除する必要があります。 後者を確認するには、エンジンを始動し、エアコンのボタンを押します。 同時に、エンジン回転数がわずかに減少し、特徴的なクリック音も聞こえ、クラッチが接続されたことを示します。 これが起こらない場合は、誤動作の原因を突き止める必要があります。
ビデオ：車から取り外さずにエアコンコンプレッサーをチェック
エアコンのラジエーターの点検
空調システムのコンデンサーまたはラジエーターは、パワーユニットの冷却システムのメインラジエーターの前にあります。 車の運転は、昆虫、ほこり、綿毛などによるラジエーターの汚染と密接に関連しています。その結果、熱伝達が低下し、エアコンの効率が低下します。 これは、キャビン内の冷たい空気の弱い流れの形で現れます。 ラジエーターの診断は、デバイスの外部検査に還元されます。 これを行うには、下部グリルから状態を評価します。 汚れがひどい場合は、圧縮空気またはブラシで掃除してください。
圧縮空気が供給される場合、圧力は 3 bar を超えてはなりません。
ラジエーターに石が原因である可能性がある重大な損傷がある場合は、自動車修理店に行って問題を評価し、さらに修理する必要があります。
エバポレーターチェック
空調システムの蒸発器は、通常、パネルの下のキャビンにあります。 必要に応じて、このデバイスに到達することは非常に問題があります。 ユニットが非常に汚れていると、エアコンをオンにすると、車内に不快な臭いがします。 エアコンのクリーニングは、ご自身でもサービスでも可能です。
VAZ 2107 にエアコンを選択して取り付ける方法を学びます: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/konditsioner-na-vaz-2107.html
傷、汚れ、油の跡がないか確認してください
問題のシステムの診断中、まず、次の誤動作に注意が払われます。
- 機械的損傷、亀裂;
- さまざまな部品の摩耗によって引き起こされる可能性があるデバイスの汚染;
- エアコンの不適切な操作により、コンポーネントに腐食の痕跡が現れることがあります。
- システム部品（ベアリング、リレー、ブラシなど）の摩耗。
検出された欠陥に基づいて、誤動作を解消するための特定の手順を実行します。
冬のカーエアコンの性能チェック
カーエアコンには特別なセンサーが装備されており、外気温がゼロ以下の場合にデバイスが起動するのを防ぎます。 これは、オイルの粘度が上昇するためであり、実際には低温でその特性を失います。 したがって、冬にエアコンの診断が必要になった場合は、暖かい駐車場を見つけて、しばらくそこに車を置いて、問題のシステムのユニットを暖める必要があります。 しばらくすると、上記のように車内とボンネットの下からエアコンを確認できます。
エアコンが充電されているか確認する方法
エアコンの動作における重要な要素は、フレオンの充填です。 この物質が不足すると、システムが正しく機能しなくなり、冷却が不十分になります。 したがって、必要に応じて補充するために、冷媒のレベルを決定する方法を知ることが重要です。 チェックは次のように実行されます。
- ボンネットを開けて特殊な目を拭いてから、エアコンを最大限にオンにします。
- 最初に、気泡を含む液体の外観が観察されますが、その後、それらは減少し、実質的に消えます。 これは、正常なレベルのフロンであることを示しています。フロンの通常のレベルでは、窓に気泡はありません。
- 液体に気泡があり、その数は減少したが一定のままである場合、これは冷媒のレベルが不十分であることを示しています。
- 乳白色の液体がある場合、これはシステム内のフロンのレベルが低いことを明確に示しています。フロンのレベルが不十分な場合、窓に乳白色の液体が観察されます
エアコンの燃料補給の詳細: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-chasto-nuzhno-zapravlyat-kondicioner-v-avtomobile.html
動画：エアコン給油の確認
空調システムの診断方法を知っていれば、発生したニュアンスに個別に対処し、これまたはその誤動作の原因を特定できます。 DIY テストには、特別なツールやデバイスは必要ありません。 ステップバイステップのアクションに慣れ、作業の過程でそれに従うだけで十分です。
