車内エアコンのラジエーターを独自に修理いたします

暑い時期や寒い時期に車のエアコンが効かなくなると、ドライバーには良くありません。 カーエアコンの最も脆弱な要素はラジエーターです。 特にドライバーが適切に手入れをしないと、非常に簡単に壊れてしまいます。 ラジエーターは自分で修理できますか？ はい。 それがどのように行われたかを考えてみましょう。

エアコンのラジエーターの損傷の原因

ラジエーターは、次の理由で故障する可能性があります。

• 機械的損傷。 各ラジエーターの近くには小さなファンがあります。 このデバイスのブレードが破損すると、ほとんどの場合、ラジエーターのフィンに入り込み、破損してそれらの間に挟まれます。 また、ファンは、物理的な摩耗と低温の両方が原因で破損する可能性があります。 このオプションは、私たちの国に特に関連しています。寒さの中で、プラスチックは簡単に壊れます;
  

  ファンブレードの当たりでラジエターウォールが変形
• 腐食。 ラジエーターは、アコーディオンのように折りたたまれたチューブとアルミテープのシステムです。 しかし、一部の車では、ラジエーター チューブがアルミニウム製ではなくスチール製です。 鋼は腐食しやすいため、このような技術的解決策は成功とは言えません。 遅かれ早かれ、パイプは錆び、ラジエーターは気密性を失い、フレオンは冷却システムを離れます。
  

  下はラジエーターで、鋼管の腐食により半壊しています。

壊れたデバイスの兆候

以下は、車の所有者が注意すべき典型的な兆候です。

• キャビンのエアコンをオンにした後、ホイッスルが聞こえます。 この音は、ラジエーターまたはラジエーターに接続されているホースに亀裂が発生し、システムの気密性が損なわれていることを示しています。
• 冷えが悪い。 エアコンを長時間運転した後、キャビン内の空気が熱いままである場合、ラジエーターが損傷しており、システムにフロンが残っていないことを意味します。
• エアコンをオンにすると、キャビンは湿気のにおいがします。 その他の不快な臭いが発生することもあります。 これは、フレオンが損傷したラジエーターを離れたときに発生し、その場所に湿気が現れます。 それは凝縮物を形成し、システム内で停滞し、不快な臭いを与えます。
• キャビン内の発汗ガラス。 エアコンがオンの状態で雨の中で窓が曇ったままの場合は、ラジエーターの気密性とその中のフロンのレベルを確認する必要があります。

自己修復の可能性について

ラジエーターを修理するメリットは、ラジエーターの損傷の程度に直接依存します。

• デバイスにいくつかの小さな亀裂が見つかった場合、または一対のリブが変形した場合、そのような故障はガレージを離れることなく完全に排除できます。
• ファンの破片がラジエーターに入り、フィン付きのチューブからぼろきれだけが残った場合、これを自分で修理することはできません。 さらに、そのような損傷のあるデバイスが常にサービスに運ばれるとは限りません。 ドライバーは通常、新しいラジエーターを購入して取り付けるだけで、時間とお金を節約できます。

それにもかかわらず、車の所有者が車のサービスのサービスを利用することに決めた場合、作業の費用は、損傷の程度だけでなく車のブランドにも依存するため、大きく異なります（家庭用ラジエーターの修理は安く、外国のものはより高価です）。 本日の価格帯は以下の通りです。

• 接着剤またはシーラントによる小さな亀裂の除去 - 600から2000ルーブルまで;
• 壊れたチューブのはんだ付けと変形したリブの完全な修復-4000から8000ルーブルまで。

クラックをすばやく修正する方法

ひびの入ったラジエーターをドライバーが自分で修理できる簡単な方法がいくつかあります。

シーラントの塗布

ラジエーターシーラントはポリマーパウダーで、結合繊維が最も小さいものです。 一定の割合で水で希釈します。 得られた混合物はラジエーターに注がれ、漏れがなくなります。 国内の運転手の間で最も人気があるのは、LAVR社の製品です。

LAVRコンポジションは高品質でリーズナブルな価格です

彼らのシーラントは高品質で手頃な価格です。 修復手順は次のとおりです。

1. 車からエアコンのラジエーターを取り外します。 この瞬間は、機械の設計に依存することに注意してください。 一部の車両（フォードや三菱など）では、ラジエーターを取り外さずに行うことができます。
2. シーラントをベースにした混合物がラジエーターに注がれます。 混合物の調製の割合とその量は、シーラントのブランドによって異なり、常にパッケージに表示されています。
3. 混合物を注いだ後、30〜40分待つ必要があります。 これは通常、シーラントが亀裂に到達して埋めるのに十分です。 その後、ラジエータを水洗いしてチューブに残ったシーラントを取り除き、乾燥させます。
4. 乾燥したラジエーターに漏れがないかチェックし、所定の位置に取り付けてフロンを充填します。

接着剤の使用

特殊なエポキシ接着剤により、ラジエーターの大きなひび割れも修復できます。

エポキシ プラスチックは、国内のドライバーの間で最も人気のあるエポキシ接着剤です。

アクションのシーケンス：

1. ラジエーターの接着剤の塗布場所は、目の細かいサンドペーパーで注意深く掃除し、アセトンで脱脂します。
2. 適切なサイズのパッチが、金属用のはさみで適切なブリキのシートから切り取られます。 その表面も洗浄および脱脂する必要があります。
3. 接着剤の薄い層がパッチとヒートシンクの表面に塗布されます。 2〜3分間乾燥させる必要があります。 その後、パッチを亀裂に取り付け、強く押し付けます。
   

   エポキシパッチヒートシンク
4. 接着剤を乾燥させて、XNUMX日後にのみラジエーターを使用できるようにする必要があります。

「冷間圧接」

別の一般的な修復オプション。 「冷間圧接」は二液構成です。 子供の粘土を連想させる外観と形状の小さなバーのペア。 それらのXNUMXつは接着剤ベースで、XNUMXつ目は触媒です。 「冷間圧接」はどのカー用品店でも購入できます。

「冷間圧接」は、ラジエーターの亀裂を修復する最速の方法です

一連の作業は簡単です。

1. ラジエーターの損傷した表面をサンドペーパーで清掃し、アセトンで脱脂します。
2. 「冷間溶接」コンポーネントが混合されます。 単色の塊が形成されるまで、手で注意深くつぶすだけです。
3. この塊から小さなストリップが形成され、ラジエーターの亀裂に静かに押し込まれます。

ラジエーターのはんだ付け

ラジエーターがひどく損傷している場合、シーラントや接着剤で修理することはできません。 適切なスキルがあれば、はんだ付けを使用してデバイスの気密性を回復できます。 これに必要なものは次のとおりです。

• はんだごてまたは家庭用溶接機;
• 半田;
• ロジン。
• はんだ酸;
• ブラシ;
• 溶接添加剤（ラジエーターの素材に応じて、真鍮またはアルミニウムにすることができます）;
• 脱脂用アセトン;
• キーとドライバーのセット。

操作の順序

溶接を開始する前に、ドライバーとオープンエンドレンチのセットでラジエーターを取り外します。

1. はんだ付けの場所はサンドペーパーで丁寧に掃除し、アセトンで脱脂します。
   

   一部の自動車愛好家は、適切なノズルを備えたドリルでラジエーターを掃除することを好みます。
2. はんだ付け酸は、小さなブラシで洗浄された領域に適用されます。 次に、金属をはんだごてで加熱します。その電力は少なくとも250 Wでなければなりません（電力が十分でない場合は、溶接トーチを使用して金属を加熱できます）。
   

   ラジエーターの加熱には、はんだごてとバーナーの両方が適しています。
3. ロジンははんだごての加熱された先端に塗布され、次に小さな一滴のはんだが先端でこじ開けられ、処理された表面に適用され、亀裂が閉じられます. 必要に応じて、損傷が完全に閉じるまで操作を数回繰り返します。

上記の一連のアクションは、銅ラジエーターの修理にのみ適しています。 ガレージでアルミ製ラジエーターをはんだ付けするのは非常に困難です。 実は、アルミニウムの表面は酸化膜で覆われています。 それを取り除くには、特別なフラックス（カドミウム、亜鉛、ビスマスのおがくずを含むロジン）が必要ですが、これは通常の運転手が常に入手できるとは限りません。 最も経験豊富な車の所有者は、自分でフラックスを準備します。 一連の作業は次のようになります。

1. 50グラムのロジンを特別なるつぼに入れます。 ガスバーナーで加熱しています。 ロジンが溶け始めると、ビスマス、亜鉛、カドミウムの25グラムの金属粉がそれに加えられ、おがくずは粉末のように非常に小さくなります。
2. 得られた混合物を通常のスチールフォークで完全に混合します。
3. ラジエーターの損傷した表面を洗浄し、脱脂します。
4. はんだごてを使用したホットフラックスをクラックに塗布します。これは円を描くように行われます。 損傷が完全になくなるまで、組成物は金属の表面にこすりつけられているようです。

VAZ 2107 にエアコンを取り付ける方法を学びます: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/konditsioner-na-vaz-2107.html

ビデオ：ラジエーターをはんだ付けする方法

エアコンラジエーター修理

漏れ検査

損傷を修理した後、ラジエーターに漏れがないかチェックする必要があります。 方法は次のとおりです。

1. 追加のラジエーターパイプはすべて慎重に詰まっています（それらのプラグはゴム片から切り取ることができます）。
2. メインパイプに水が注がれます。 ラジエーターが上まで満たされるように。
3. 次に、デバイスを乾燥した表面に設置し、30 ～ 40 分間放置します。 この時間が経過してもラジエーターの下に水が現れない場合、ラジエーターは密閉されており、車に取り付けることができます。

空気を使用して、XNUMX 番目のテスト オプションも可能です。

1. ラジエーターが自由に収まる容器を用意する必要があります（これには中型の洗面器が最適です）。
2. 容器は水で満たされています。
3. ラジエーターパイプはプラグで密閉されています。 通常の車のポンプはメインパイプに接続されています（アダプターを使用して接続できます。アダプターが使用できない場合は、ホースを電気テープでパイプに結び付けるだけです）。
4. ポンプの助けを借りて、装置内に過剰な圧力が発生します。
   

   気泡が出てくるのは、ラジエーターが密閉されていないことを示しています。
5. 空気で満たされたラジエーターは、水たまりに置かれます。 どこにも気泡が見られない場合、デバイスは密閉されています。

修理後のラジエーターの洗浄

ラジエーターの修理後は、破片や異物がたくさん残っているので、フロンで給油する前に掃除する必要があります。 これを行う最も簡単な方法は、部品店で購入できる特別なクリーニング フォームを使用することです。

排水管用のホースはフォーム缶に必ず付属しています。

エアコンの自動給油について読む: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-chasto-nuzhno-zapravlyat-kondicioner-v-avtomobile.html

クリーンアップ シーケンスは次のとおりです。

1. 車のダッシュボードの下で、ラジエーターの排水管 (通常はクランプ付きの短いフレキシブル ホース) を見つける必要があります。
   

   エアコンのドレンパイプは色付きのワイヤーハーネスの横にあります
2. 洗浄フォーム缶からのホースは排水管に接続され、クランプで固定されています。
   

   フォームキャニスターはアダプターで排水管に接続されています
3. 車のエンジンが始動します。 エアコンも起動し、循環モードに設定されます。
4. エンジンは 20 分間アイドリング状態で作動する必要があります。 この間、缶からの泡がラジエーター全体を通過する時間があります。 その後、適切な容器を排水管の下に置き、フォーム缶を外してラジエーターから出します。

エアコン診断の詳細: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-proverit-kondicioner-v-mashine.html

ビデオ：泡でエアコンを掃除する

エアコンクリーニング。 何をどのように。 BG709

したがって、デバイスの損傷がそれほど深刻でない場合は、ガレージでエアコンのラジエーターを修理できます。 少なくとも一度はエポキシ接着剤または「冷間溶接」を手にした初心者のドライバーでさえ、この作業に対処できます。 損傷が大きい場合は、はんだ付けのみが役立ちます。 また、車の所有者が適切なスキルを持っていない場合は、資格のある自動車整備士の助けがなければできません。