マルチメーターでABSセンサーをチェックする方法
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アンチロック ブレーキ システム (ABS) センサーは、最新の車両のコンポーネントであり、ECU と通信し、車両を停止しようとしたときにブレーキの量を監視します。
これらは、ワイヤー ハーネスを介してホイールに取り付けられたセンサーで、ホイールの回転速度を監視し、このデータを使用してホイールがロックしているかどうかを判断します。
ABSを介して適用されるブレーキも、ハンドブレーキよりも高速です。 これは、濡れた道路や凍結した道路を運転している場合など、より過酷な状況で役立つことを意味します。
センサーに問題があるということは、あなたの生命にとって明らかに危険であることを意味し、ABS またはトラクション コントロールのインジケーター ライトには緊急の注意が必要です。
センサーの問題を診断する方法は?
私たちのガイドは、ABSセンサーをテストする方法について知っておくべきことをすべて教えてくれます.
始めましょう。
ABSセンサーのチェックに必要なツール
ここに記載されているすべてのテストについて、次のものが必要です。
- マルチメーター
- キーのセット
- ジャック
- OBDスキャンツール
マルチメーターは、さまざまな種類のセンサー診断を実行するのに役立つため、最も重要なツールです。
マルチメーターでABSセンサーをチェックする方法
車のジャッキで車を持ち上げ、ABS センサー ケーブルを外し、マルチメーターを 20K オームの範囲に設定し、プローブをセンサー端子に配置します。 ABS が良好な状態であれば、800 から 2000 オームの間で適切な測定値が得られると予想されます。
このテスト プロセスを詳しく説明し、AC 電圧センサーの読み取り値をチェックして問題を診断する方法も示します。
- 車をジャッキアップ
安全のために、車のトランスミッションを駐車モードにし、緊急ブレーキを作動させて、下にいる間は車が動かないようにします。
ここで、便利な診断のためにセンサーにアクセスできるようにするには、センサーが配置されている場所で車を上げる必要もあります。
車両によっては、センサーは通常ホイール ハブの XNUMX つの後ろにありますが、正確な場所については車両のオーナーズ マニュアルを参照してください。
また、センサーを他のセンサーと混同しないように、特定の ABS センサーが車両でどのように見えるかを知りたいと考えています。
これらのテストを実行している間、衣服を清潔に保つために、車の下にマットを置きます。
- マルチメータを 20 kΩ レンジに設定します
メーターをオメガ (Ω) 記号で示される「オーム」の位置に設定します。
測定範囲 (200、2k、20k、200k、2m、200m) を表すメーターのオーム セクションに数字のグループが表示されます。
ABS センサーの予想される抵抗値を最適に読み取るには、メーターを 20 kΩ の範囲に配置する必要があります。
- ABSケーブルを外す
次に、アンチロック ブレーキ システムをセンサー ケーブルから外して、テスト用の端子を露出させます。
ここでは、ワイヤリング ハーネスを接続ポイントで簡単かつきれいに外し、ホイールの側面からワイヤリング ハーネスに注意を向けます。
- プローブを ABS 端子に配置します
オームを測定する場合は極性は関係ないため、メーターのプローブをセンサーの端子のいずれかに配置します。
- 評価結果
次に、メーターの読み取り値を確認します。 ABSセンサーは、800オームから2000オームの抵抗を持つことが期待されています。
車両のセンサー モデルを調べることで、正しい特性を判断して、正しい値が得られているかどうかを評価します。
メーターは 20 kΩ の範囲にあるため、センサーが良好な状態であれば、0.8 ～ 2.0 の間の一定の値を示します。
この範囲外の値または変動する値は、センサーに欠陥があり、交換する必要があることを意味します。
「OL」または「1」の読み取り値も得られる場合、これは、センサーのワイヤー ハーネスにショート、オープン、または過度の抵抗があり、交換する必要があることを意味します。
ABS AC 電圧テスト
ABSセンサーの電圧をチェックすると、センサーが実際の使用で適切に機能しているかどうかを判断するのに役立ちます.
車両を駐車モードにし、緊急ブレーキをかけ、車両を持ち上げて、次の手順を実行します。
- マルチメータを 200VAC 電圧範囲に設定します
AC 電圧は、マルチメータでは「V~」または「VAC」として表され、通常は 200 つの範囲があります。 600V～とXNUMXV～。
最適なテスト結果を得るには、マルチメータを 200 V~ に設定します。
- プローブを ABS 端子に配置します
抵抗試験と同様に、ABS 端子にテストリードを接続します。
幸いなことに、ABS 端子は分極されていないため、不正確な読み取りを心配することなく、ワイヤを端子に差し込むだけで済みます。
- 回転ホイールハブ
ここで、車の動きをシミュレートするために、ABS が接続されているホイール ハブを回転させます。 これにより電圧が発生し、発生する電圧の量は車輪の速度に依存します。
カウンターから一定の値を取得するには、ホイールを一定の速度で回転させる必要があります。
私たちのテストでは、XNUMX 秒ごとに XNUMX 回転します。 だからあなたは車輪の回転に興奮していません.
- マルチメーターをチェック
この時点で、マルチメータは電圧値を表示するはずです。 この回転速度の場合、対応する AC 電圧は約 0.25 V (250 ミリボルト) です。
メーターの読み取り値が得られない場合は、センサー ハーネスをホイール ハブに差し込んでみてください。 マルチメータをテストしても測定値が得られない場合は、ABS が故障しており、交換する必要があります。
ホイール ハブ自体の問題が原因で、電圧が不足したり、電圧値が正しくない場合もあります。 これを診断するには、ABS を新しいセンサーに交換し、正確な電圧テストを再度実行します。
それでも適切な電圧値が得られない場合は、問題はホイール ハブにあり、交換する必要があります。
OBDスキャナーによる診断
OBD スキャナーは、マルチメーター テストほど正確ではありませんが、ABS センサーの問題を特定するためのより簡単なソリューションを提供します。
スキャナーをダッシュの下のリーダー スロットに挿入し、ABS 関連のエラー コードを探します。
文字「C」で始まるすべてのエラー コードは、センサーの問題を示します。 たとえば、エラー コード C0060 は左フロント ABS の問題を示し、C0070 は右フロント ABS の問題を示します。
この ABS エラー コードとその意味の完全なリストを参照して、予想される内容を確認してください。
まとめ
ABSセンサーは、テストするのが非常に簡単なコンポーネントであり、車両の問題を診断するさまざまな方法も提供します.
ただし、実行したいテストでは、正しい安全上の予防措置を適用し、マルチメータを正しい範囲に設定して正しい結果を得る必要があります。
私たちの記事で述べたように、路上での安全性は ABS の性能に大きく依存することを忘れないでください。そのため、欠陥のあるコンポーネントは、車両が稼働する直前に交換する必要があります。
よくある質問
ABSセンサーには何オームが必要ですか?
優れた ABS センサーは、車両またはセンサーのモデルに応じて、800 オームから 200 オームの抵抗を保持することが期待されます。 これ以外の値は、短絡または不十分な抵抗を意味します。
ABS センサーが故障しているかどうかを確認するにはどうすればよいですか?
ABSセンサーの不良は、ダッシュボードのABSまたはトラクションコントロールライトが点灯する、車が停止するのに時間がかかる、または濡れた状態や凍結した状態でブレーキをかけるときに危険な不安定性などの兆候を示します.
