スピードセンサーを確認する方法 - 3 つの簡単な方法
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車の速度は、ドライバーに知らせるだけでなく、知る必要があります。 多くの電子システムは、下位ユニットを正しく制御するための入力パラメータとして速度値を使用します。 この値を決定するにはいくつかの方法がありますが、ほとんどの場合、トランスミッションで別のセンサーが使用されます。
DS の目的と場所
車速センサー (DS) は、いくつかのシステム機能を実行します。
- ダッシュボードに信号を送り、読みやすいデジタル形式または矢印形式でドライバーに通知します。
- 速度をエンジン制御ユニットに報告します。
- 運転支援システムで使用するために、車両の一般情報バスに速度値を提供します。
並行して、ABS 車輪速度センサーから速度情報を取得し、データは電子ユニットによって比較されます。
DS はトランスミッション要素の XNUMX つに配置されており、ギアボックスまたはトランスファー ケースが考えられます。 場合によっては、車輪の XNUMX つからの直接駆動が使用されることもありました。
速度センサーの動作原理
実際、DS は速度ではなく、リングギアのある部分の回転速度を測定します。 トランスミッションには、標準的なホイール サイズの周波数と速度の間に明確な既知の関係があるため、この値は機械的または電子的に速度に変換できます。
異なるサイズのタイヤやホイールを装着すると速度計測に誤差が生じます。 DS以降のギア比変更によるトランスミッションのリファインも同様。
センサーは機械式または電子式の場合があります。 機械式 DS は現在は使用されていません。以前は、外装ケーブルで終わる歯車タイプのデバイスで構成されていました。 ケーブルの回転はダッシュボードに伝達され、磁気システムが接続されていました。
交流磁場によりコイルに電流が誘導され、速度値で校正された指針ミリアンメータで測定されました。
結果として得られる速度計は、通常、車の総走行距離と毎日の走行距離を記録する走行距離計である機械式回転計と組み合わされていました。
電子センサーは、その動作にさまざまな原理を使用できます。
- 光学的、ビームが回転ディスクのスロットを通過するとき。
- 磁気抵抗効果のある回転多極磁石が、感知素子の電気パラメータに変化を引き起こします。
- 誘導では、金属部品が永久磁石の磁場を周期的に変化させ、測定コイルに交流電流を発生させます。
- ホール効果では、交流磁場が磁気感受性の半導体結晶によって固定され、その後、シェーパーが操作に便利な一連の受信パルス ブロックを作成します。
現代の技術では、ほとんどの場合、ホール効果と内蔵磁石を備えた装置が使用され、通過する金属クラウンの歯を「数える」ことができます。
機能不全の症状
DS に障害が発生した場合、電子機器は即座にこれに気づきますが、問題はインストルメント パネルに表示がないことに限定されません。 対応するコードの発行時にエラーが表示され、ユニットは緊急モードになり、すぐに作業に影響します。
走行中にエンジンがニュートラルでストールし始め、消費量が増加し、出力が低下します。 速度情報を利用した電動パワーステアリングが故障します。 トリップコンピュータが動作しなくなります。
スピードセンサーを確認する3つの方法
まず第一に、電源と信号配線をチェックする価値があります。 ここで最も一般的なのは、接点の酸化、コネクタへのワイヤの終端処理の違反、ワイヤの腐食および機械的損傷です。 次に、センサー自体のチェックに進みます。
また、診断装置を ECU に接続し、エラーを診断する必要もあります。 たとえば、これは Rokodil ScanX ユニバーサル オートスキャナを使用して実行できます。
速度センサーにエラーがない場合は、運転中に速度計とアプリケーションのセンサーの読み取り値をスキャナーに比較する必要があります。 結果が一致する場合、センサーは完全に正常である可能性が高くなります。
テスター（マルチメーター）を使う
ホール原理による DS の出力の信号は、センサーの駆動ギアの回転に応じて変化するはずです。 マルチメーターを電圧計モードで接続し、ギアを回転させると、特定のセンサーの動作範囲における読み取り値 (パルス信号) の変化に気づくことができます。
- 車からセンサーを取り外します。
- コネクタを接続し、プラスの電源の存在とアースとの接触を確認します。
- 電圧計を信号線に接続し、ドライブを回転させて読み取り値の変化を観察します。
インパネやエンジンコントローラーのコネクターでも同様に確認できるので、配線も確認します。
コントローラーを取り外さずに
自然な方法でドライブを回転させて DS を取り外すことはできません。 これを行うには、車の駆動輪をぶら下げ、エンジンを始動します。その後、低速で、接続された電圧計の測定値に応じて信号の有無を判断できます。
コントローラーまたは電球で確認する
センサーの出力は通常、オープンコレクタ回路です。 パワープラスとセンサーの信号接点の間にLEDまたは低電力電球付きのコントロールインジケーターを接続すると、上記のようにスピンアップ後にコントロールインジケーターの点滅を確認できます。
ドライブDSの確認方法
多くの場合、DS ドライブ ギアはプラスチックでできており、歯の摩耗につながります。 センサーが電気的に正常な場合は、接続を確認する必要があります。
これは、歯を検査するとき、またはポストされた駆動ホイールをスクロールしてセンサーローターの回転の存在を観察するときに視覚的に確認できます。
交換手順
センサーの交換は難しくなく、通常はフランジネジでギアボックスハウジングに固定されています。 このネジを緩めてコネクタを外すと、センサーを取り外して新しいセンサーを取り付けることができます。
シールには通常のガスケットまたはシーラントが使用されます。 交換後は、スキャナーを使用するか、端末をバッテリーから一時的に取り外して、現在のエラーをリセットする必要があります。
作業を行う前に、クランクケース内に研磨剤が入らないように、センサー周りのボックス本体を徹底的に清掃する必要があります。 隣接する表面の汚れ、油、酸化物を拭き取ります。
