オートバイのブレーキパッドを交換するにはどうすればよいですか？
ページ内容
あなたのオートバイを維持するための説明と実用的なヒント
ブレーキパッドの自己取り外しと交換に関する実践的なチュートリアル
あなたが大きなローラーであろうとなかろうと、大きなブレーキであろうとなかろうと、ブレーキパッドの交換が必要になる時が必ずあります。 摩耗は実際にはバイク、ライディングモード、そして多くのパラメーターに依存します。 したがって、標準の実行頻度はありません。 最良の解決策は、パッドの摩耗状態を定期的にチェックし、ためらうことなくパッドを交換して、ブレーキディスクへの攻撃を回避し、とりわけ指定されたブレーキ性能を維持または改善することです。
パッドの状態を定期的にチェックしてください
コントロールはとてもシンプルです。 クランプにカバーが付いている場合は、ガスケットにアクセスするために事前にカバーを取り外す必要があります。 原理はタイヤと同じです。 靴の高さに溝があります。 この溝が見えなくなったら、ガスケットを交換する必要があります。
結局のところ、慌てる必要はありません。 操作は比較的簡単です。 実用的なチュートリアルに取り掛かりましょう！
正しいガスケットを確認して購入する
このワークショップを開始する前に、正しいブレーキパッドを購入するためにどのパッドを変更する必要があるかを確認してください。 さまざまなタイプのブレーキパッドのすべてのヒントがここにあります。最も高価なものが必ずしも最高のものであるとは限りません。
ブレーキパッドの正しいリンクを見つけましたか？ 乗る時間です！
現在のブレーキパッドを分解する
所定の場所にいる人を解体する必要があります。 それらを取り外した後は手元に置いておいてください。いくつかのクランプを使用してピストンをハウジングに完全に引き込むなど、引き続き使用できます。 キャリパー本体を保護し、まっすぐに押すことを忘れないでください。斜めに動くピストンは漏れることが保証されています。 次に、クランプを交換する必要がありますが、これはまったく別の話です。 もっと長く。
ちなみに、パッドの摩耗により、バンク内のブレーキフルードのレベルが低下したことを覚えておいてください。 最近液面を超えた場合は、最大に押し上げることができない可能性があります...あなたはあなたが何をする必要があるかを知っています：少し見てください。
もうXNUMXつのポイントは、フォークレッグのキャリパーを分解せずに作業するか、移動と視認性の自由度を高めるためにキャリパーを取り外すことです。 切断されたキャリパーを続行することをお勧めします。これにより、必要に応じてピストンをより適切に戻すことができます。 これは、新しいパッドを元の位置に戻すのが非常に困難な場合（室内装飾が厚すぎるか、ピストンが固定されている/幅が広すぎる）、後方で行うことができます。 ブレーキキャリパーを分解するには、ブレーキキャリパーをフォークに固定しているXNUMX本のボルトを緩めるだけです。
あぶみにはさまざまな形がありますが、ベースは似ています。 一般的に言えば、スペーサーは、最適な滑走のためのガイド軸として機能する2つまたは10つのロッドによって所定の位置に保持されます。 摩耗状態（溝）に応じて清掃・交換が可能な部品です。 モデルに応じてXNUMX〜XNUMXユーロを期待してください。
これらのステムはピンとも呼ばれます。 パワードサポートにスペーサーを適用し、（スラップ）クリアランスを可能な限り制限します。 これらのプレートはスプリングとして機能します。 彼らは理にかなっています、彼らは良いことに気づきます、欺瞞者は時々見つけるのが難しいです。
一般的に、小さな部品が飛んでしまうことを恐れないでください。 それで全部です。 ただし、ステム接点へのアクセスが制限される場合があります。 それらは、ねじで固定されるか、埋め込まれて、ピンによって所定の位置に保持されます。 最初のキャッシュがどのようにそれらの場所を保護するかはすでに見てきました。 一度取り外したら、それは時々トリッキーです...ちょうどそれらを緩めるか、所定の位置にピンを取り外します（別のものですが、今回は古典的です）。 注ぎ口または細いドライバーを使用して取り外すことをお勧めします。
血小板も理にかなっています。 時々それらは内側と外側で異なります。 必ずパンフレットにすべてを記載してください。 小さな金属メッシュとその間のトリム。
これは、遮音および熱シールドとして機能します。 それはまた、スペーサーが非常に厚いときに時々気になる厚さです...巻線がうまくいくかどうか、そしてディスクを横切るのに十分な距離があるかどうかを確認するのを待ちます。
詳細をクリーンアップします
- キャリパーの内側をブレーキクリーナーまたは歯ブラシと石鹸水で清掃します。
- ピストンの状態を確認してください。 汚れすぎたり腐食したりしてはいけません。
- はっきりと見える場合は、接続の状態（漏れや大きな変形がない）を確認してください。
- 古い場所に置いた古いガスケットを使用してピストンを完全に押し出します（可能な場合）
新しいガスケットを挿入します
- 新しい隆起したシムを配置します
- ピンと「スプリング」プレートを元に戻します
- スペーサーをあぶみの端の周りにできるだけ広げて、ディスクを通り抜けます。 キャリパーを交換するときにフィニッシュを開始するリスクを冒さないように、ディスクと平行に到着するように注意してください。
- トルクで締めてスターラップを再度取り付けます
ブレーキ液
- 彼の銀行のブレーキフルードレベルを確認してください
- ブレーキライトを数回ポンピングして、圧力と秩序を回復します
パッド交換後、初めて転がるときは注意してください。慣らし運転が必要です。 それらがすでにほとんどの時間有効である場合、それらは過熱されるべきではありません。 ディスクのシムの強度とグリップが以前と同じでない可能性もあります。 その場合は注意してください。ただし、すべてがうまくいった場合は、心配しないでください。速度が低下します。
ツール：ブレーキクリーナー、ドライバーとチップのセット、複数のクリップ。
