ガソリンスタンドにお金をかけずにカーエアコンに燃料を補給する方法：本当に必要なときに

ほとんどすべての現代の車にはエアコンが装備されています。 この装置は、キャビン内で必要なレベルの快適さを提供しますが、定期的にメンテナンスが必要で、主に冷媒の補充が必要です。 手順の頻度とその実施の適時性は、コンプレッサーの寿命に直接影響します。 したがって、エアコンの給油を怠ってはなりません。

エアコンを補充する理由と頻度

カーエアコンは常に次の要因にさらされています。

• 一定の振動;
• パワーユニットの動作中の液体の蒸発;
• 一定の温度変化。

空調システムの接続はねじ込み式であるため、時間の経過とともにシールが壊れ、フロンの漏れにつながります。 徐々にその量が減少するため、燃料を補給しないと、コンプレッサーは短時間で故障します。

フロン漏れは、空調システムの誤動作とコンプレッサーの摩耗の加速につながります

専門家の意見を聞くと、目に見える故障がなくてもエアコンに燃料を補給することをお勧めします。

カーディーラーで車を購入した場合、給油は2〜3年ごとに行う必要があります。 車が7〜10歳の場合、問題の手順は毎年実行することをお勧めします。 車の所有者が自分で車にエアコンを装備する場合があるため、次の給油までの時間は、取り付けた瞬間からカウントする必要があります。 装置に故障が発生してフロン漏れが発生した場合は、修理が必要であり、その後空調システムに燃料を補給します。

エアコンのラジエーターを自分で修理する方法を学びましょう: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/remont-radiatora-kondicionera-avtomobilya.html

エアコンの充電が必要なサイン

カーエアコンに燃料を補給する必要があることを示す兆候はいくつかありますが、主なものはパフォーマンスの低下です。 デバイスに燃料を補給する必要があることを完全に理解するには、次の点に注意する必要があります。

• 空冷の品質と速度の低下。
• フレオンを含むチューブに油が現れました。
• 室内機に霜がついた。
• 冷却はまったくありません。

フレオンを含むチューブにオイルが付着している場合は、冷媒の漏れと、システムの修理と燃料補給の必要性を示しています

フロンレベルの確認方法

冷媒のチェックは、理由がある場合だけでなく実行する必要があります。 空調システムの充満度を診断するために、乾燥機の領域に特別なウィンドウがあります。 作業環境の状態を決定します。 白い色と気泡が観察された場合、これは物質を交換する必要があることを示しています。 通常の状態では、フレオンは無色で、気泡のない均質な塊です。

専用の窓からフロンレベルを確認できます

自分の手で車のエアコンを満たす方法

エアコンの給油を開始する前に、適切な機器とツールを購入し、段階的なアクションに慣れる必要があります。

給油に必要な工具

今日、r134a とラベル付けされたテトラフルオロエタンはカー エアコンの燃料補給に使用されていますが、多くの人が習慣的にこの物質をフレオンと呼んでいます。 500グラム（ボトル）の重さの冷媒は、約1ルーブルの費用がかかります。 エンジンの容量が小さい車の場合は XNUMX 本で十分ですが、容量の大きい車の場合はスプレー缶が XNUMX 本必要になる場合があります。 給油は、次のいずれかのデバイスで行うことができます。

• 特別駅;
• 単一または複数の燃料補給のための機器のセット。

カーエアコンに燃料を補給するための専門サービスでは、特別なステーションが使用されますが、そのような機器は家の修理には高すぎます。

そのような機器は非常に高価であるため、通常のドライバーの最初のオプションはもはや必要ありません-少なくとも100万ルーブル。 セットに関しては、最も完全なオプションは、次のリストで構成されるオプションと見なされます。

• マノメトリックマニホールド;
• スケール;
• フレオンで満たされたシリンダー。
• 真空ポンプ。

使い捨てのデバイスについて話すと、ボトル、ホース、圧力計が含まれます。

ボトル、圧力計、アダプター付き接続ホースを含むシンプルなエアコン詰め替えキット

これと以前の充填オプションには、フィッティングとアダプターも必要です。 ディスポーザブルキットは低コストですが、再利用可能なキットよりも信頼性が劣ります。 どのオプションを選択するかは、所有者の決定次第です。

VAZ-2107のエアコン選びについて：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/konditsioner-na-vaz-2107.html

注意事項

フロンを扱う場合、簡単な注意事項に従えば危険はありません。

1. 皮膚や目に触れないように、ゴーグルと布製手袋を使用してください。
2. システムとバルブの気密性を注意深く監視してください。
3. 屋外または開けた場所で作業してください。

冷媒が皮膚や目の粘膜に付着した場合は、すぐに水で洗い流してください。 窒息や中毒の兆候が見られた場合は、少なくとも XNUMX 分間は新鮮な空気の場所に連れて行ってください。

手順の説明

車のブランドに関係なく、エアコンに燃料を補給する手順は次のとおりです。

1. 低圧ラインのフィッティングから保護キャップを取り外します。 入り口にゴミがあれば、それを取り除き、キャップ自体も掃除します。 破片や汚れの最小の粒子でさえ、システムに侵入することはできません。 コンプレッサーが故障する恐れがあります。
   

   低圧ラインのポートから保護キャップを取り外し、その中および入口に破片やその他の汚染物質がないかどうかを確認します
2. 車をハンドブレーキに取り付け、ギアボックスでニュートラルを選択します。
3. 速度を1500 rpm以内に保ちながらエンジンを始動します。
4. キャビン内の空気再循環の最大モードを選択します。
5. シリンダーと低圧ラインをホースで接続します。
   

   ホースをシリンダーと車内給油用のフィッティングに接続します
6. 冷媒ボトルを逆さまにして、低圧バルブを緩めます。
7. システムを充填している間、圧力計で圧力を維持します。 パラメータは 285 kPa の値を超えてはなりません。
8. デフレクターからの気温が+6～8に達したとき ℃で霜が降りる 低圧ポートの近くに接続すると、充填は完了したと見なすことができます。
   

   給油後、エアコンの動作確認

ビデオ：エアコンを自分で充填する方法

自分の手でカーエアコンに燃料を補給する

エアコンの品質チェック

給油が完了したら、実行された作業の品質を確認することをお勧めします。 これを行うには、エアコンを作動させるだけで十分であり、空気がすぐに冷たくなれば、作業は正しく行われています。 次の点は、給油後にシステムが正しく機能していないことを示しています。

• デフレクターからの異臭の出現。 この場合、キャビン フィルターの交換が必要になる場合があります。
  

  デフレクターから不快な臭いがキャビンに入った場合は、キャビンフィルターを交換する必要があります
• 空調システムの要素からの冷媒漏れの出現。 漏れを検出するには、ガス分析器を使用するか、システムに紫外線染料を含む冷媒を充填してから、特殊なランプでチェックする必要があります。
  

  紫外線ランプでフロン漏れを確認可能
• 異音。 これらが発生すると、凝縮器または圧縮機が腐食によって損傷する可能性があります。

エアコンのチェックの詳細: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-proverit-kondicioner-v-mashine.html

動画：カーエアコンの性能チェック

カーエアコンチェック。 ドニエプル。

カーエアコンの給油は一見、面倒な作業に思えるかもしれません。 ただし、ステップバイステップの説明を読み、操作中の注意事項に従えば、ほぼすべてのドライバーがこのプロセスを処理できます。 自信がない場合は、カーサービスに連絡することをお勧めします。