ヒュンダイ コナ 39 および 64 kWh はどのように充電されますか? 64 kWh XNUMX 台の充電器でほぼ XNUMX 倍の速度 [ビデオ] • CARS

ヒュンダイ コナ電気の 39 kWh と 64 kWh の充電速度の比較が EV パズル チャンネルに掲載されました。 この投稿の著者は、車のバッテリーが小さい（= 航続距離が短い）だけでなく、充電も遅いため、Kony Electric 39 kWh を購入する価値はないと結論付けています。

The EV Puzzle による Kony Electric の充電テストでは、39 kWh と 64 kWh のバッテリー パックは異なる設計が可能であることが示されています。 これは、車が充電器に接続されているときにはっきりとわかります。39 kWh では大きなファンの音が聞こえ、64 kWh ではバックグラウンドでポンプの音がしますが、外部からは何も聞こえません。

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まるで、現代のイオニック・エレクトリックや起亜のソウル EV のように、39kWh のバリアントがまだ空冷されているように見えますが、それは私たちの印象にすぎません。 一方、64kWh のバージョンは、セルをより密に詰め込み、液体冷却を使用できます。

テストに戻ります。同じ 50 kW 充電器に接続された車両は、異なる速度で充電されます。 Kona Electric 64 kWh (青) は最大電力を長時間使用できますが、Kona 39 kWh (緑、赤) は 40 kW をわずかに超えます。

Kona Electric をテストした場合、39 kWh では 1 kWh バージョンと同じ範囲に 64 分で到達するまでに 35 時間以上かかりました。 興味深いことに、その可能性が最も高いのは、 バッテリー容量の違いではない。 Hyundai Ioniq Electric は、バッテリー容量が 28 kWh しかありませんが、同じ場所でデバイスの電力を最大化することができます。

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