私のモーターサイクルジャケットの承認とは何ですか?
あなたを選択してください ブルーゾン de オートバイ 正しいものを選ぶよう注意する 標準、とても重要です。 毎月ジャケットを変えるわけではありません。 したがって、現在の基準について適切な情報を得る必要があります。 次に、用途に応じて、適切な規格を選択します。
新しい、それほど厳格ではない基準
新しい 規格 EN 17092 モーターサイクルジャケットメーカーからの依頼で、バイカーが選びやすいようにデザインされました。
同じものは明らかに必要ありません 防衛 街乗りだけをするか、サーキットでスポーツバイクに専念するかによって異なります。 この新しい規格は、 5 niveauxEN 13595 認証に取って代わるものですが、柔軟性がなくなった平均的なライダーにとっては過酷すぎるため、ほとんど使用されませんでした。 それに、自転車に乗っても何の楽しみもありません。
これは以下に含まれます AAA-AA-AB および C のマーキングвсоответствиис レベル de 防衛 する必要があります。
したがって、すべての事実を知っていれば、誰でもモーターサイクルジャケットを選択できます。 レベル 単4 予定されている 防衛 最大 一方、レベル C は、摩耗や引き裂きに対する耐性がはるかに低くなります。 しかし、誰もがレースバイクに乗るわけではないので、それは問題ありません。 これら XNUMX つの極端の間で、適切な機器を選択するには少しのロジックが必要です。
モーターサイクルジャケットのさまざまなレベルの保護
ディフェランシエ レを注ぐ niveaux de 防衛 D'UN ブルーゾン オートバイ、それは基本的にです durée de 抵抗 к摩耗 и 涙 それはテストされています。
場合によっては必ずあります シェル のために 戦略的なポイント。 加えて、 並外れた品質 の 縫い目 強化されます。
La ゾーン1 ：関節に相当します。
La ゾーン2 ：脚の外側、太もも、腕、背中、お尻などに。
La ゾーン3 ：バストの前と脚の後ろ。
この表のおかげで、次のことが理解できます。 抵抗 к摩耗 まだとても 低いです たとえ最高水準であっても...
Pすべてのモーターサイクル ジャケットを最適化するために、メーカーは現在実装する必要があります。 防衛 パリティ エリア ひじや肩、背中などは、転倒した場合にバストよりも露出が多くなります。
それ 最適化 の ゾーン 最も 壊れやすい バイカーはジャケットを柔軟に使用できます。 私たちはそれを忘れてはなりません комфорт にとって重要な要素です 衣類 de オートバイ。 快適性がなければ車の性能を最大限に活用することはできません。 私たちはすぐに疲れてしまい、安全性も損なわれます。 ジャケットメーカーはこのことに気づき、 強化, 縫い目 et 保護の ますます 快適な.
すべてのライダーに必要な保護を常に提供するために、EN 17092 の最初の XNUMX つのレベルには肩と肘のパッドが含まれている必要がありますが、最後の XNUMX つのレベルには含まれていません。 ただし、転倒した場合の摩耗を効果的に防ぐことができないオートバイのジャケットには注意する必要があります。 そのため、ジャケットの規格を確認してください。
この EN 17092 規格はメーカーに対して施行されましたが、バイカーにとっては (まだ?) 義務化されていないため、すぐにワードローブを変える必要はありません。
