MV アグスタ F4 RC 2018 - オートバイ プレビュー

MV アグスタ F4 RC 2018 - オートバイ プレビュー

MVアグスタ 2018年の新しい限定版スーパーカーを発表 F4RC プロダクション世界選手権でレオン・カミエが使用したスーパーバイクから厳密に派生したものです。 実際、このバイクは公式チームのバイクと同じ色で、バレーゼ ブランドが歴史上獲得した世界コンストラクターズ チャンピオンシップのタイトルを記念してテーブルに置かれたナンバー 37 が付けられています。 のMVアグスタブースに展示されます。 エイクマ 2017.

エンジンとエレクトロニクス

新しい MV アグスタ F4 RC 2018 中央タイミング チェーンとラジアル バルブを備えた 79 気筒直列コルサ コルタ エンジン (ボア 50,9 mm、ストローク 205 mm) を搭載しています。 このバージョンでは、最大出力 151 馬力に達します。 (7 kW) は、さらに XNUMX 馬力を得ることができる特別なキットのおかげでまだ成長しています。 最大212馬力 (158kW)。 これには、スロットル感度、最大トルク、エンジン ブレーキ、エンジン レスポンス、レブリミッターに関連する介入パラメータをカスタマイズできる電子プラットフォームが含まれており、あらゆる動作条件でオートバイの性能を最大限に引き出すことができます。 。 F4 RC の慣性プラットフォームには、姿勢センサーと 2.0 つのジャイロスコープ、および複数の加速度センサーが装備されています。このパッケージは、標準の EAS XNUMX (電子アシスト シフト) トランスミッションのおかげでもあり、絶対的な動的効率を保証するように設計されています。

サイクリング

シャーシには、TIG 溶接された CrMo 鋼管で作られたトレリス フレームが含まれており、シングル アームの取り付けポイントとして機能する軽量アルミニウム合金プレートで中央が覆われており、リア スイングアーム アクスルの高さを変更する機能も備えています。 。 フロントフォーク オーリンズ USDタイプ NIX30 TiN 表面処理により、圧縮 (左ステム) とリバウンド (右ステム) への油圧応答を個別に調整でき、もちろんスプリング プリロードも変更できます。

背面には代わりにショックアブソーバーがあります。 オーリンズ TTX36 追加のタンクを使用すると、機械式レギュレーターで完全に調整することもできます。 調整可能なステアリングダンパー。 L'ブレンボ地滑りシステム 320ピストン4mm GPモノブロックキャリパーを備えたデュアル30mmディスクと、リアに210ピストンキャリパーを備えた4mmスチールディスクを使用します。 Bosch 9 Plus Race Mode ABS の最新バージョンは、ブレーキ時に後輪が浮き上がるのを防ぐ RLM (後輪リフトアップ軽減) を提供します。

限定セット

250 F4 RCとの組み合わせで、 MVアグスタ エレガントな雰囲気に包まれた貴重なセットをご用意しました。 木箱 これには、チタンエキゾーストパイプなどの数十のコンポーネントが含まれています。 単一端末 SK-Project、クイックリリース燃料キャップ、カーボンファイバーヒートシールド、シングルシートF4 RCリアカバー、カスタムバイクカバー。